BMW Serie 1 F20/F21 Scadenza degli pneumatici: la precisazione di Assogomma.

https://motori.virgilio.it/auto/scadenza-pneumatici-assogomma/158861/

meditate meditate....

Gli pneumatici scadono? La domanda torna ciclicamente e ogni volta viene smentita. A lanciare l’illazione è in questo caso un sito tedesco dedicato alla vendita online di gomme. Sul portale è infatti apparsa la richiesta di un sovrapprezzo di 9,90 euro per ciascuna copertura prodotta nel 2021. Ma vale davvero il ragionamento per cui, come un alimento, una gomma ‘fresca’ è migliore di una più datata?

A ribadire il concetto è Assogomma, l’Associazione nazionale dei produttori di pneumatici. Il direttore Fabio Bertolotti confuta in pieno tale tesi: “Quella riportata in Germania è una richiesta non giustificabile sotto qualunque profilo, specialmente sotto quello tecnico. Si lascia intendere che lo pneumatico sia un prodotto deperibile al pari di un alimento e che pertanto il suo valore possa essere correlato alla data della sua fabbricazione, cioè alla sua ‘freschezza’. Una proposta commerciale fuorviante in quanto, a fronte di un maggiore esborso, il consumatore non ottiene nessun vantaggio tecnico prestazionale perché questo plus non esiste”.

Per spiegarsi meglio, Bertolotti si serve di una metafora efficace: “Si può fare un paragone con l’acquisto di un paio di scarpe che come gli pneumatici non sono cibi né tanto meno sono deperibili. Quando andiamo a scegliere le nostre scarpe noi consumatori non consideriamo la loro data di produzione e non ci poniamo il dubbio sul giorno di scadenza. I criteri per valutare una calzatura sono ben altri: ci soffermiamo sulla loro qualità che associamo quasi sempre alla marca”.

Come fanno gli automobilisti a conoscere le date di realizzazione di una copertura e a interrogarsi così sui loro effetti? La dicitura che riporta la data di nascita di una gomma è la sigla DOT (che, aggiungo io, vuol dire Department Of Transportation, Ministero dei trasporti praticamente). Nell’Unione Europea non è una marcatura obbligatoria, a differenza, per esempio degli Stati Uniti. Le Case produttrici, però, la riportano spesso per tracciare e rintracciare il lotto di produzione, in caso sorgessero possibili non conformità. È dunque una informazione tecnica ‘interna’, non rivolta al cliente finale.

La longevità di una gomma si misura in altri modi. A influenzarla sono le condizioni di utilizzo, cioè lo stile di guida o il tipo di veicolo sul quale lo pneumatico è montato. Importanti sulla durata dell’efficienza sono anche altri fattori, quali i carichi, la velocità, il mantenimento delle corrette pressioni di gonfiaggio e la tipologia delle strade a cui sono sottoposte.

In realtà, tra i tanti codici impressi sulla spalla di una gomma (nel 2021 arriveranno inedite etichette) c’è un parametro da valutare su uno pneumatico prima ancora di vederlo e montarlo sulla vettura: è il suo stato di conservazione. Ciò significa che i rivenditori devono curare la temperatura, l’umidità, le fonti di calore, la luce e i raggi ultravioletti del luogo in cui le gomme sono conservate. A tal proposito l’Associazione tecnica dei Costruttori di pneumatici ha redatto delle raccomandazioni europee ETRTO, proprio per assicurare elevati standard di sicurezza.

 

traduciamo il primo link che dice..anche altre cose in effetti
Se possibile, non più vecchio di 10 anni
Oggi, i pneumatici estivi per autovetture e i pneumatici invernali per autovetture sono sviluppati in modo tale che l'equilibrio delle caratteristiche del prodotto e quindi la qualità della sicurezza sia mantenuta per tutta la vita attiva del pneumatico. A condizione che - i pneumatici siano utilizzati in condizioni normali e conservati correttamente durante i periodi di riposo.
Si raccomanda di utilizzare pneumatici più vecchi di 10 anni solo se in precedenza sono stati utilizzati costantemente in condizioni normali. Questi pneumatici non devono quindi più essere ricostruiti, ma devono essere consumati solo durante la marcia. Le raccomandazioni divergenti dei produttori di pneumatici devono essere considerate.
Dopo 10 anni dovrebbe essere una fine
Specialmente con i veicoli più vecchi o con i veicoli il cui chilometraggio è piuttosto basso, è necessario controllare l'età e lo stato dei pneumatici.
I compromessi sui pneumatici più vecchi di 10 anni non dovrebbero essere fatti per ragioni di sicurezza.
Assicuratevi di non comprare pneumatici per auto la cui data di fabbricazione abbia superato i 5 anni.
Tuttavia, questo non esclude la possibilità di montare pneumatici più vecchi di 5 anni al momento del primo utilizzo, a condizione di avere una conoscenza sufficiente delle condizioni in cui i pneumatici saranno utilizzati sul veicolo.
Stoccaggio professionale dei pneumatici - una cosa ovvia per i rivenditori di pneumatici
I pneumatici invecchiano a causa di processi fisici e chimici, compresi i raggi UV, gli spruzzi d'acqua, il calore, il freddo, ecc. Questi processi avvengono anche in pneumatici che non vengono utilizzati o che non vengono utilizzati molto spesso. Per contrastare questi processi, vengono aggiunte alle mescole di gomma delle sostanze che impediscono le reazioni di riduzione delle prestazioni nella misura necessaria.
Questo assicura che anche un pneumatico che è stato correttamente conservato per diversi anni soddisfi le specifiche e i requisiti di qualità di un pneumatico nuovo.

 

ovviamente senza arrivare a pneumatici da museo...anche se hanno 7 anni sono sempre buoni, specialmente se ben conservati fin dall'inizio..altrimenti, ovviamente meglio lasciar perdere. Con la questione che ora si hanno estive ed invernali il tempo passa e gli pneumatici si consumano la metà!

 

certo e sto continuando ad usarli con soddisfazione...beh ora ho le invernali..ma tra meno di un mese...il segreto sta nella conservazione... Proprio qualche giorno fa le ho tolte dalle coperture per vederle e sono praticamente nuove ed in perfette gommose condizioni...come nuove...

 

quando sarà il momento di cambiare le mie 19" ricomprerò di nuovo lo stesso set e venderò i cerchi con le gomme usate...

 

io non paragonerei i cibo con gli pneumatici...sono 2 cose agli antipodi...
piuttosto si può fare un paragone con l’acquisto di un paio di scarpe che come gli pneumatici non sono cibi né tanto meno sono deperibili.

 

io leggo quel "conservato correttamente" come un "averne cura" come con tutte le cose. Certo che se metti le estive e lasci le invernali sul balcone tutta l'estate a prendere pioggia, sole e varie, dureranno ben poco in quanto non correttamente conservate; lasceresti un paio di scarpe sul balcone così per 6 mesi?....considera poi che di questi tempi, con la questione invernali ed estive, per la maggior parte di noi le gomme invecchiano ma non si consumano così tanto...
insomma, si vedrà!!!

 

"lasci le invernali sul balcone tutta l'estate a prendere pioggia, sole e varie," si sta parlando della conservazione , cosa diversa dall'utilizzo che è necessario ma va fatto comunque con accortezza!!
Del tipo..se ho il garage vuoto, perchè quando non la uso lasciare l'auto fuori?