BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT Cerchi della serie 7. Posso??

come misure di larghezza ci siamo , quelli dietro sono di mezzo pollice più larghi ma va benissimo , quello che devi controllare sono gli ET per evitare di farlo sporgere o rientrare troppo

 

Sono gli offset, ovvero il disassamento tra mozzo ed estremita cerchio in larghezza, se l'ET (offset) non è quello descritto (lo trovi su Realoem) potresti eventualmente avere o la ruota troppo sporgente dalla carrozzeria esternamente oppure esagerando troppo interna e rischiare (ma non succede quasi mai) che tocchi nello stelo ammortizzatore.
Ps: La serie 7 ha gli stessi attacchi...???

 

hai anche il problemino che se l’et differisce da quanto riportato nel certificato di conformità tecnicamente è variazione di carreggiata e la devi portare in motorizzazione altrimenti se stiri qualcuno l’assicurazione ti fa il gesto dell’ombrello

 

avrai il cerchio anteriore che sporgerà 8 mm più in fuori e quello dietro considerando che sono mezzo pollice più larghi sarai più o meno come con i tuoi adesso perchè recuperi con et negativo , saranno solo 11 mm più in fuori

 

Sul posteriore sono 1,3mm in più interno e 11,4mm esterno

 

interno niente , mezzo pollice sono 12 mm circa 6 all'interno e 6 all'esterno ma dato che hai et con 5 mm all'esterno recuperi e stai più o meno come i tuoi

 

all' interno più o meno come adesso

 

Davanti è tutto più fuori di 8mm

 

Anteriore +1,3mm interno +11,4mm esterno


Posteriore +28,1mm interno +10,1mm esterno



Il sito è https://www.willtheyfit.com/

 

In ogni caso se serve l'attacco mozzo della F1x non è uguale alla G3x, F1x ha l'attacco su un interasse 120mm e G3x ha l'attacco su un interasse 112mm, vado a memoria.

 

Siamo in sezione F10, i cerchi sono della F01, l'attacco è uguale

 

Resta il fatto che la misura del cerchio non è registrata a libretto, solo il pneumatico è registrato, non sono mai riuscito a trovare il sistema per vedere un certificato di conformità e controllarne il contenuto.

 

Ok.