BMW Serie 4 F32/F33/F36 Tamponi ammortizzatori anteriori, cuscinetti e modalità eco/sport

1)Selezionare la modalità ECO CONFORT o SPORT nella mia f36 xd cambia palesemente e sostanzialmente anche la rigidezza ammo. Anche una donna lo capirebbe (adesso non essgeriamo )
Tanto che in autostrada passa dal molleggiare lungo o sbattere sulle sconnessioni. Qualcuno di "autorevole" mi ha detto che non cambia l'assetto . Opinioni?

2)Sentivo un leggero scricchiolio allo sterzo, da due anni ormai, ma solo con una ruota piu in alto dellaltra tipo salita su piccola rampa. Chiedo controllo, mi dicono tamponi e ammo bloccati.
Torno, smonto coperchi duomi, e vedo tamponi apposto. Cambio modalità eco sport e gli ammo cambiano di conseguenza. Pertanto non vedo quali problemi debbano avere per indicarli come "bloccati".......
tralasciando che facendo ballare a mano una 420d balla molto di piu, una 430xd meno, una m4 molto meno... peccato che avevo precisato di avere degli schnitzer (non per mia scelta) montati quindi mi pare normale fosse rigida come l'M4... ma al mio primo lamento di eccessiva rigidezza, purtroppo non conoscendo gli AC schnitzer (non sono un patito) farmelo passare per ammo da cambiare e tamponi rovinati!
solo io avrei ipoteticamente tamponi distrutti a 55k km?
semmai ai cuscinetti ammo, ma in piano non scricchiolano mai. Come state a tamponi? o meglio ne sapete qualcosa di questi ammo?

3) compreso che ho un'auto con questi schnitzer (cerano già) che la fanno un pò tavola rigida, avendo l'accortezza di usarla sempre in ECO sono sopportabili, altrimenti ve li sconsiglio. Ormai troppe buche per le città... anche se in sport o anche solo confort sebbene sia un camion diventa reattiva in curva come una delta HF
restando che arrivando da una slk sempre "asse da stiro" in rigidezza, toccato con mano non potrei mai sopportare la flessibilità che ho testato sulla 420d di serie. Ma aimè solo sui curvoni delle autostrade tedesche ormai puoi apprezzare assetti simili
In sostanza, 'na via di mezzo mi capita mai!!

4) altezza al passaruota esterno 420d 70cm, altezza M4 misurati 70cm!!, altezza mia 68cm!! e li scatta il ringiovanimento di spirito che ti fa sopportare il contenuto rumore di ferraglia sulle buche

 

Come dici non è vero infatti che non sia soddisfatto, avrei voluto un pò piu morbidezza nella modalità confort ma basta ricordarsi all'avvio di passare all'eco.
Ma volevo appunto la conferma di qualcuno che il sistema adattivo variasse anche gli ammo dato che il mio refetente "autorevole" che diceva di no e che avessi gli ammo bloccati (capisco la crisi ma puntare ancora sul sparare balle...poi nuova questa, semmai con l'usura diventano morbidi) dicevo è il concessionario....
cmq vero, dato il peso notevole non sarei contento di andare su sospensioni flaccide che la imbarcano (immaginarmi di ondeggiare durante una frenata in curva a velocità sostenuta ), solo non mi sarei immaginato che queste schnitzer molle e ammo la rendessero dura al pari di una M4.grz
Sarebbe bello aver esperienze di qualcuno che ha un assetto M, non su una M4 ovviamente... il conce.... diceva piu morbide cmq di queste schnitzer di cui quasi non conosceva il nome il ribassamento è cmq apprezzabile 2cm, e giusto compromesso!

 

Certo mischiavo nel parlare fra rigidezza molle e durezza degli ammo. Intendevo dire che mi sarebbe piaciuto capire se le sole molle assetto M per le nostre fossero piu o meno rigide delle mie, dato che salendoci letteralmente col sedere sul cofano della mia pare oscillare ben poco quanto la M4. Molto morbida invece la 420 di serie che cera a lato. E qui non si parla di adattive (la parte dissipativa a pistone dell'ammortizzatore)
In merito alla differenza frenate fra eco confort e sport ti confermo che nei miei sento una differenza palese, appena clicchi sul selettore: asperità in autostrada accettabili in eco, li senti bene in confort quasi un po fastidiosi, e li becchi secchi come un kart in sport con dei bei boati stacstacstac di gomme (tanto che sarà per quello che il conce, abituato a vendere piu suv e station, si sarà spaventato tanto dal proferire quel "sono piantati!")
non cè ombra di dubbio, quando viaggio con i passeggeri per non farli sobbalzare alle buche devo stare in eco. Strano che tu dica non cambi fra eco e confort. ti assicuro 100% come se cambiassi ammortizzatori. Hai delle adattive di serie? buche e simili come te la passi?