BMW Serie 1 F20/F21 Riflessioni filosofiche sul 125D...

Di metterci mano eviterei...piuttosto vendono kit specifici di altre marche ma alquanto costosi e per il mio caso non ne vale la pena....Centralina ok, scarico ok poi si entra in un tunnel di modifiche infinite e ci si scotta...infatti misi le molle ribassate H&R sulle adattive, in Sport erano buone ma in Comfort sembrava di rimbalzare per non parlare del terrore di grattare al minimo dosso e avvallamento. Son tornato alle originali e va bene cosi, di girare sempre in Sport con l'ansia ne ho avuto abbastanza solo dopo due mesi.

 

Se sei più sereno posso scrivere che è l'auto col potenziale bellico più letale della storia.
E le nostre pre LCI anche fra le più belle mai prodotte!

 

Mi spiace.
Quando te ne sei accorto?
Fai una cura farmacologica?

 

Sei un medico?

EDIT: sei un infermiere.

 

Per molti partecipanti al forum, quello che gli ha fatto scegliere la F20 sono state le doti dinamiche e l'inconsueta soluzione della trasmissione posteriore. Inconsueta del segmento delle Golf e delle Focus.
Gli interni BMW non hanno mai brillato per eleganza, raffinatezza o qualita' rispetto alle concorrenti. Pagava la soluzione dinamica (e in alcuni -infeliciai miei occhi- modelli come la 2AT) la convenienza rapportata all'immaginario che il brand offre.
Cosa te la fa piacere, particolarmente?
Nel mio caso, la Z4 di allora mi aveva affascinato per l'interno minimalista con quel blocco di alluminio monolitico -vero, non di plastica- e la linea di rottura dell'esterno. Le plastiche in compenso facevano cagare. Avevo guardato poco al potenziale bellico perche' da un 3.0 aspirato non mi aspettavo gradi cose nella guida quotidiana ad esempio. La coppia dei benzina aspirati con cilindrate modeste li fa sembrare sempre spompi, specialmente rispetto a turbonafta che ti danno tanto (per non dire tutto) nei primi 3/4.000 giri.

 

Hanno anche dei secondi 3/4.000 giri?

 

Non c'e' sconfitta nel cuore di chi lotta.

 

La differenza tra chi dice di saper fare e chi sa fare, io
Mai fatto errori sia su strada che su pista ed ho iniziato con auto senza alcuna assistenza elettronica , altro che i pivelli di adesso salvati dai controlli, ma non sempre, perche' aiutano ma non possono far miracoli se si esagera.

Si puo' prima di tutto dare la massima potenza possibile se la mappa di serie e' depotenziata o conservativa e anche variare la risposta, sulla z4 23i con la mappa avevo piu' coppia che partiva 1000giri piu' in basso dando quindi maggior prontezza.
Se poi uno fa anche delle modifiche come ad esempio un albero a camme puo' si variare la risposta del motore piu' in basso o in alto.

 

si parla di serie 1 f20 ovviamente: quando lo scrivevo io, sono stato lapidato in piazza ad ogni occasione

 

Ma oltre l'abitabilita' ti avevano nascosto anche gli interni nell'anno di tempo che ci hai impiegato per sceglierla?

 

certo che no . per i rivestimenti dei sedili non cera problema, perche' non potendo piu' scegliere alcantara, ci preferivo il tessuto alla pelle. diciamo che per i resto, non e' che i materiali fossero scarsi, ma come ho sempre detto , erano non piu' che di pari livello di un'umile 308, il che mi andava bene. ma ho sempre preso bastonate quando l'ho fatto notare ... non saprei di preciso con una f20 pre lci, ma con la prima serie, non ci sarebbe stato dubbio a scartarla paragonata ad una 308 del 2014, anche se ammetto che parliamo di due epoche diverse, perche' le ultime e** sono del 2012 se non sbaglio

 

Quindi?

 

quindi

 

Evidentemente i tuoi standard e le tue aspettative non sono in linea con quelli dei proprietari della F20 che bazzicano il forum. Per fortuna di entrambi, mi vien da dire.

 

Quindi chi oggi guida un'auto senza controlli e non fa errori è un bravo guidatore?
Per curiosità, il rapporto peso/potenza delle auto con cui hai iniziato? Non tutte, mettine solo due o tre. Grazie

 

La golf sui 120cv per 900kg, la volvo t4 200cv solo con abs ma zero esp, mettiamoci anche altre non mie ma usate spesso come la jaguar daimler double six con zero controlli e 12 cilindri, bmw serie 7, maserati 4 porte, piu' altre, ne ho guidate piu' io in anni su strada e pista, hai voglia a far esperienza.
Un pivello andrebbe fuori strada anche con la mia punto, mai fatta slittare nemmeno sulla neve con zero controlli e gomme normali