BMW Serie 1 F40 Primo contatto e presentazione della BMW Serie 1 F40 | Impressioni e come è dal vivo (foto).

Ah non lo so. Faccio fatica a capire le politiche aziendali dell'azienda per cui lavoro, figuriamoci quelle di una di cui al massimo vedo le pubblicita' sulle riviste.

 

No,la Mirai ( orrenda!!!!) la fanno ancora ma non credo per l’Europa,per Toyota l’EU è marginale se non per le utilitarie,le norme europee sono così folli e farraginose che molti costruttori se ne stanno alla larga,troppi costi di sviluppo e poche prospettive di vendita,ci stiamo distruggendo con le nostre stesse mani,un continente allo sbando.......
Bene ha fatto UK a levare le tende.

 

OT: spero che dopo le discussioni su termico VS elettrico, ora non inizi un flusso di thread su europeisti VS sovranisti ...

 

Assolutamente no.
Hanno appena rifatto la MIRAI su base TP
https://www.toyota.it/mondo-toyota/electrified/fuel-cell/




Il vecchio modello

 

@beckervdo gia' che ci sei @giulio.spinozzi diceva che la F40 manterra' il 3 cilindri sulla 118i perche' e' appena stato aggiornato. Si sa gia' quando passeranno al B48?

 

sarà una bella svolta in meglio, brava BMW

 

ho fatto un pasticcio non completando il post. qualcuno ha scritto che le full elettriche sono tutte tp: forse ho interpretato male, se cosi' fosse , quale sarebbe la ragione tecnica?

questa notizia da quali fonti arriva? io non ne ho trovata traccia in rete, nonostante seguo la f40 da un anno ormai

 

ho il presentimento che chi diceva che f40 sara' l'ultima serie uno endotermica potrebbe avere ragione. ho dato uno sguardo ai listini della concorrenza e in pratica tutti stanno inserendo almeno le mild hybrid. per un'auto uscita a fine 2019 che non abbia queste varianti, la cosa e' anomala. eppure si diceva che avevano cambiato piattaforma perche' sarebbe stata elettrificata, come lo e' la mini countryman. il fatto che la piattaforma e' la stessa, puo' lasciare ancora la porta aperta al discorso. avrebbe senso fra cinque- sei anni, rifare tutto per una serie 1?

 

Io mi sono fatto l'idea che a fine anno uscira' la versione elettrica, che comunque a me non interessa...non lo so, certo audi e mercedes sono già' sul pezzo...anche se onestamente penso ne vendano poche visti i costi

 

Ma così non è

 

la ragione tecnica è che le batterie sono sotto ai sedili e mettere la trazione dietro permette di ottimizzare gli spazi sia del bagagliaio che del cofano davanti. Oltretutto con la coppia molto elevata disponibile sin da subito la trazione anteriore andrebbe in difficoltà molto prima.

 

un momento, ho scritto io che le elettriche sono principalmente TP o TI.
Quelle TA non sono altro che vetture tradizionali convertite in elettrico, ma non progettate appositamente per essere elettriche e di nuova concezione. Quelle vecchie usavano lo schema meccanico nato per le tradizionali.
Tesla, VW, Honda, Toyota ed altre sono tutte nate TP o TI, per i soliti ovvi motivi.
Fare una TP tradizionale costa, ma ha tutti i soliti benefici, efficienza in trazione, distribuzione pesi e precisione in curva.
Con l'elettrico è più facile, in quanto il motore può essere messo direttamente sull'asse posteriore e lasciare l'anteriore a fare solo da sterzo. Se serve la TI basta inserire un secondo motore sull'anteriore.

https://www.automobilismo.it/auto-e...tutte-con-motore-e-trazione-posteriorit-36284
https://www.alvolante.it/da_sapere/perche-molte-auto-elettriche-hanno-motore-e-trazione-posteriori-370798#:~:text=Avere la trazione alle ruote,più caricate, hanno maggiore aderenza.&text=Dato che i motori elettrici,integrale rispetto a quella anteriore.



Soliti discorsi, che però da quando è nata la F40 in bmw non si possono più dire.
Bmw non era stupida a fare le bmw TP.... e non lo sono mercedes, ferrari, porsche, ecc ecc. ecc.

Tutto sommato non sarà male l'elettrico.
Forse un giorno ci sarà nuovamente la Serie 1 TP totalmente elettrica.

 

https://www.alvolante.it/primo_contatto/fiat-nuova-500-elettrica

 

hai preso un esempio di vettura nata per l'elettrico...
Così piccola forse non ci stava nemmeno il motore nell'asse posteriore.

 

Anche secondo me. Con un SW fatto bene anche l'erogazione potrebbe avvicinarsi moltissimo al motore endotermico preferito.

 

alla fine tutto è facile, si può regolare l'erogazione della coppia come nei videogiochi.Stile 2T, 4T, diesel, benzina, turbo, aspirato.
Dispiace solo che si perderà molto l'anima del marchio.

 

Appunto

 

La macchina non e' piu' uno status symbol, e presto sara' una commodity pura (a meno di poche piccole nicchie). Si stanno gia' omologando a livello di contenuti differenziandosi solo per materiali, immagine, e cosi via. Alla fine ci sta. Esisteranno sempre gli usati piu' o meno vecchi, per i nostalgici. Non mi stupirebbe troppo se come regalo per i miei 80 anni, a patto di arrivarci, dovessi scegliere quale motore elettrico mettere al posto del gia' ora inefficiente 4.8 di violetta.

 

Nuovi pianali Hyundai, e probabile Apple Car, Trazione posteriore o Integrale.
Dai che le trazioni Anteriori rimarranno per le economiche o piccole city car

speriamo solo che non esagerino con i prezzi, alla fine fare una vettura da 100 o 500cv cambierà poco per il costruttore.

Strano che bmw sia così indietro. Dovrebbero parlare di i1, i3, ecc. e si parla solo di i4