BMW Serie 3 F30/F31/F34 Molle eibach... Dubbio

Nessun problema, è sempre bello potersi confrontare, ad occhio sembra che non è scesa rispetto ad inizio montaggio molle, esteticamente non mi dispiace ma con la E46 avevo esagerato e avevo paura di toppare x eccesso e non potermi godere l'auto, adesso la mia è proprio come la volevo io ed in + posso anche regolare l'altezza a mio piacimento (l'anteriore), per esempio potrei alzarla un poco l'inverno e riabbassarla d'estate... sono felice x come è venuta...

 

Con questa modifica posso scegliere, è calata di 3cm ma posso rialzarla anche di un solo millimetro sino ad arrivare a 3,5cm max, metti che sia troppo bassa posso scegliere la configurazione che voglio, secondo me è un grosso vantaggio.
I B6 Hanno la stessa identica taratura dei B8, i B6 si differiscono solo ed esclusivamente x lo stelo + lungo, non è un fattore di preferenze ma si montano gli uni o gli altri in base alle molle che si intendono usare in accoppiata, avendo io lasciato le molle standard "dovevo" montare i B6, la modifica che ho fatto fare nell'anteriore non infuisce affatto sulla corsa o le altre caratteristiche di molle ed ammortizzatori x questo la ritengo super...

 

Bhè certo poi uno agisce a proprio piacimento, considera però che una caratteristica che hanno assetti blasonati e che ha un costo non indifferente, a me è costata quasi zero, considera anche che montando un assetto "fisso" non puoi scegliere l'altezza esatta in quanto risulta un incognita e varia da auto ad auto, le serie 3 in particolare hanno il muso + alto del culo e se ti va veramente bene con delle molle buone và pari altrimenti rimane il muso alto, anke andando pari se metti qualcosa nel baule e almeno 4 persone all'interno la macchina "pende" dietro e a mio avviso è bruttissima, la mia pende nettamende davanti e se eccessivo o tocco spesso posso regolare la "pendenza" a mio piacimento, anche se a te non interessa questa opzione ad uno che interessa costerebbe circa €2000 senza contare che nel mio caso ho risolto beccheggio e rollio senza irrigidire l'auto e mantenere tutto il confort... ne sono veramente felice.

 

Forse non mi sono spiegato bene, la modifica non l'ho fatta x poter alzare e abbassare ma solo x abbassare il muso, quello era ed è lo scopo, poi facendo questa modifica è possibile scegliere l'altezza, figata...

Penso che chiunque potendo sceglierebbe i cm da abbassare alla propria auto invece di andare a caso con quello che ti dicono i costruttori di molle che spesso non sono misure molto precise...

 

Buon giorno a tutti innanzitutto, Volevo chiederti se col tempo ti sei trovato bene con le Eiback pro kit o hai avuto problemi con il famoso saltellamento dovuto alla differenza tra molle e ammortizzatore non m sport?? Dato che sono in procinto di montarle sulla mia f31 320d xdrive.

 

Ma con le molle m sport e i B6 il saltellamento rimane ?

 

i B6 sono per le molle standard , con le molle Msport devi abbinarle ai B8

 

Bilstein.de website FAQ dice che i B6 si possonono usare con molle che abbassano fino a 30mm, e B8 fino a 50mm.

I B6 si possono usare con le Eibach pro kit e le ACS 3130230310 e sicuramente con le molle msport non abbasseranno piu di 30 mm.

 

e allora perchè il kit con le molle prokit (che abbassano da 1 a 2cm) lo vendono con i B8 (kit B12) ?