BMW Serie 3 G20 330xd g21 48v

Parlaci del motore!!! Sono curioso, sto aspettando la X3 con la stessa motorizzazione :)

 

Complimenti credo che la 3er con il 286 cv sia veramente la "quadratura" del cerchio (a maggior ragione ora mancando la 25d...).
Aspettiamo feedback

 

Si sentono i riavvii e gli spegnimenti con il nuovo mild?

 

Unico modo per non averlo quindi è andare in sport o individual? In confort rispetto ad un modello precedente non mild cosa cambia? Senti spesso lo spegnimento? E come freno motore ?

 

complimenti, purtroppo la mia era una delle ultime 330d mono turbo. risparmi anche il bollo se abiti nelle regioni che danno l'agevolazione.

 

Peccato pesi almeno 150 kg più della versione senza mild hybrid..

 

150kg per un Mild Hybrid da 7kw mi sembra un'esagerazione! Dovrebbe essere una 50ina circa....

 

Fosse come dici tu la comprerei subito..

 

Da quel che ricordo il sistema mild-hybrid 48v comporta un aggravio di peso di circa una 70 di kg.
La 330d G2x non mhev aveva sovralimentazione mono-turbo con 265cv e 580nm di coppia motrice.
La nuova 330d mild-hybrid ha invece sovralimentazione bi-turbo con 286cv(più 11cv del sistema mhev) e la coppia è salita a ben 650 nm.

 

Il 330d (265cv quindi no mild/hybrid) pesa 1720 kg contro i 1865 kg del 330 e

 

Ricontrollato su Auto-Data:
330d G20 286cv mild-hybrid 48v: 1695kg
La "vecchia" 330d G20 265cv stava intorno ai 1600 kg dichiarati.

La 330 E, ibrida benzina plug-in (ricaricabile) viene dichiarata 1740 kg, ma questa ha sia motore termico che endotermico.

 

Sarebbe interessante sapere la differenza da 0/100km/h ed il kilometri da fermo di entrambe.

 

Purtroppo la nuova 330d 286cv bi-turbo mhev sulla stampa italiana non l'ha provata nessuna rivista.
Sullo 0-100 dichiarato da Bmw la nuova in accelerazione guadagna circa 2 decimi rispetto la 265cv monoturbo sia con trazione posteriore che Xdrive, poca roba, secondo me fa meglio in ripresa con 650nm rispetto ai 580nm.
Comunque già la 265cv va fortissimo.
La rivista Auto(2/20) in Italia è stata l'unica a provarla. 330d 265cv Xdrive Touring g21:
0-100: 5,34s
0-1000m: 25,57s

 

Ho messo a confronto su Auto-Data le 2 330d (mhev e non) e la mia M340d, tutte in versione Touring... ecco le tabelle:





Scusate, nella risoluzione consentita dal forum risultano un po’ sgranate... ma mi sembra si legga.

metto anche il link in caso interessasse:
https://www.auto-data.net/it/compare?carId1=37265&carId2=41495&carId3=39318

 

La 330e oltre al motore elettrico ha un pacco batterie più grande e pesante delle MHEV

 

Un conto la 330e che ha un pacco batteria da....12/15kw? Ovvero 100/150kg solo di batterie; un conto la 330d MHev che ha le batterie che danno una potenza di soli 11cv e pesano una 50ina di kg circa...

 

80Kg tra MHev e turbina ci può stare. Come i 50kg tra le die MHev.