BMW Serie 5 E39 Misterio glorioso...io batteria

questa mattina primo step... staccata batteria...oltre 30 minuti, poi messo in comunicazione il psitivo con il negativo...
ricollegata la batteria .. ma tutto come prima...
domani spero di fare altro steep...ricarico batteria anche se provata in carica prende 14.4... durante lo spunto rimane a 12.2...pero provare non costa niente...
letto i due lik passati gentilmente da Crino ma mi sembra che alla fine dovuto sostituire centralina..

 

Piccolo aggiornamento in ritardo...
provata caricare batteria... ma per fortuna di norma metto un tester con i puntali inseriti fra pinza e poli... e mi rilevavano 19.5 v.... mai successo di norma arrivava a 15 v...
staccato il tutto non volevo cuocere la batteria...
quindi venerdi mattina messo in moto , dato che dovevo andare prendera la mia signora...non parte quindi booster.. partita...
mi fermo dopo 7 km.. per fortuna in discesa provo niente . ma mollo il freno seconda e riparte...rientro a casa...
Nessun lavoro fatto
Sabato mattina primo giro di chiave.... vrumm.!!( la cosa mi incomincia a puzzare!!)...faccio una 40 km... tutto ok pero per precauzione durante una sosta di 5 minuti ( essendo in pianura) lascio in moto...poi dopo 5 minuti mi devo fermare ...devo fare una commissione..spengo .. al ritorno giro la chiave vrumm parte .. mi risposto.. spengo .. riaccendo vr.. idem ma alla prossima fermata giro e si accende e si spenge subito cosi per 10 Volte( ma la batteria non era scarica!!)...
per altre 3 volte solito ritornello..un pomeriggio da incubo devo riuscire e dove abito l'unica discesa e in ZTL... comunque fatto una ricerca e trovata la procedura per la partenza diretta a GPL( impianto Landi) dicono di tenere pigiato all'accensione per 5 secondi il pulsantino al centro dell'indicatore gpl...giro la chiave e dovrebbe partire a gpl... sorpresa partita a benzina senza nessun problema...arrivo all'appuntamento e voila solita procedura..e subito vrum...
in sintesi sono nella m... perche secondo me l'impiantista o chi per lui non credo che abbia fatto un bell'impianto...qualcosa non torna..
Comunuq per fare un reset .. Ordinato un caricabatterie nuovo... ordinata sabato mattina una nuova batteria da 80 ah
mercoledi installo ( anche se non credo che la mia batteria sia ko altrimenti non avrebbe sopportato una ventina di accensioni facendo poi partire l'auto!!
pero vediamo di avere dei punti fermi..e chiari..poi vediamo se la centralina con la nuova batteria magari( ma non ci credo) si riprende!!
Poi credo che dovro far vedere questo impianto..gpl.. dato che quando prese non mi convince..!
Sono stato lungo scusate...

 

ti ringrazio della dritta, pero come faccio collegare polo negativo batteria ( bagagliagli) e massa gpl cofano anteriore..il tester non dispone di fili cosi lunghi oppure fare una prolunga .. oppure.. non vedo altra soluzione..
Grazie

 

quando e stata presa.. non conoscevo ..la storia quindi mi sono preso..un carica cellulare che mi indica anche i volt.. sono fra 14.4/ 14.5...poi il solito risultato e stato ottenuto e verificato con il tester..

 

Aggiornamento, ieri giorno di arrivi..sia il Carica batterie nuovo..sia batteria da 80 Ah...
per sicurezza controllata la carica con il nuovo carica batteria, dopo 15 si e spento.. segnalando la carica completa..
Montata batteria e una nuova scoperta ( trovato sotto la batteria la giunta creata per posizionare il compressore delle sospensioni sopra la batteria... e ma che qui cavi non collegati..ecc. ecc.)
Collegata la nuova batteria con la massa in ordine.. macchina partita regolarmente.. ma e rimasto il problema all'abbagliante .. quindi credo che sia la centralina andata..
Comunque grazie dell'aiuto

 

Un piccolo aggiornamento, ieri sera al crepuscolo..mentre viaggiavo mi e balzato all'occhio un piccolo problema..la parte che segnala km e display temperatura.. ecc. per alcuni secondi mi si affievoliva per poi ritornare alla luminosita impostata, inserivo subito nell'accendisigari la presa che oltre ricaricare il telefono mi indica la carica alternatore...e indicava 14.4 stabile...
Domanda da un milione di dollari , questo assorbimento anomalo cosa potrebbe esssere .. e si e capitato per caso anche sulla vostra auto..
Grazie

 

Ti ringrazio della risposta, onestamente io quando fa freddo ( da5 gradi verso lo0) all'accensione vedo solo le spie e pochissime astine (con -3) pochi giorni fa 2 stine e il don che segnalava che eravamo sotto i tre gradi....poi appenasale la temperatura tutto torna nella normalita tutto visibile!!

 

ma anche io penso che qualcosa di strano..assorba.. la mia credo che sia stata pasticciata da qualche incompetente...anche perchè ancora combatto con qualche mancata accensione a benzina..avendo già cambiato, sensore giri, albero a camme, batteria .., impianto compressore incasinato!!!se codifico una chiave nuova poi non mi riconosce quella che gia stavo usando...
Non e la macchina ma qualche incompetente che fatto casini!!

 

il mistero si infittisce... magari qualcuno trovato l'inghippo!!