Grazie mille sei un grande! Così ordino l olio. Metterò un bardal technos c60. Io penso farò 5w30. Con l auto che avevo prima di inverno mi trovavo da dio. Soffriva molto di bronzine e con quel olio mai avuto problemi. Abbatte leggermente i consumi e rende il motore più fluidi e meno rumoroso. Poi dovrò fare anche olio cambio e tutti i vari liquidi. Perdonami la totale ignoranza giusto un po' più tra asticella del olio e tra il liquido radiatore e il filtro del olio, c'è un serbatoio nero con del olio. Che cavolo e? Ha un tappo dentato. E olio della frizione? Quello dei freni e bianco ed e molto più in alto
Se ho capito quale intendi, quella a fianco del filtro olio, è l'idroguida, la frizione è nella stessa vaschetta dei freni
Ah ok. E che in BMW solo per la plastica tra il cofano e il parabrezza mi hanno chiesto 50euro, figurati tutte le guarnizioni. Vorrei anche cambiare tutti i profili cornice finestrini, perché cromati mi fanno schifo, anche lì non oso pensare al prezzo in BMW e penso esistano solo cromati. Volevo anche togliere le modanature interne in finta radica, ma anche lì in BMW saranno carissime! Speravo ci fosse un sito aftermarcket a poco
Questo dice il manuale per l'olio Per quanto riguarda modanature interne puoi sempre cercarle usate, si trovano facilmente e a poco, oppure wrapparle, i profili esterni a me piacciono cromati, comunque anche li puoi verniciare o wrappare, cerca comunque di fare qualcosa di reversibile perché mi sa che costano un capitale da ricomprare e se hai intenzione di rivenderla, soprattutto ora che si avvicina a essere un auto d'epoca, può pesare
Grazie mille, sei troppo gentile!:) Si allora metterò bardal technos c60 5w30 io mi trovo davvero bene con quel olio. Le modanature interne non le trovo usate. Cioè le trovo ma non complete, c'è a chi manca cornice cambio, a quasi tutti mancano i braccioli ecc.. poi c'è chi spara cifre assurde! Speravo ci fosse qualcosa di aftermarcket riproduzione a buon patto. Perché non avrebbe senso cambiare il cruscotto e tenere il cambio o il volante o i poggia braccio in radica. Tra l altro, tu non trovi troppo troppo grosso il volante? Sicuramente e una modifica che farò, ne voglio uno decisamente più piccolo. Però anche lì non so che modello cercare. In BMW ci sono mille versioni diverse e poche informazioni per capire. Con le jdm da cui arrivo era più semplice. C'erano diecimila prodotti aftermarcket ma sempre dimensionati uguali e solo per quel modello di auto. In BMW invece essendoci E30/E36/e46/e82/E90/ ecc.. ecc.. ecc.. diventa un casino per chi e inesperto come me. Poi per di più ogni modello ha tutta la sua gamma 318/320/325 poi 125/135/ ecc.. un gran casino
A me il volante non dispiace come dimensione, però devi contare che anche io sono abituato a una giapponese però ha un volante quasi da camion (sarebbe il toyota in foto che tira il 330 il giorno che l'ho ritirato), e usando poco la BMW nei primi momenti mi sembra quasi piccolo.
A me il volante non dispiace come dimensione, però devi contare che anche io sono abituato a una giapponese però ha un volante quasi da camion (sarebbe il toyota in foto che tira il 330 il giorno che l'ho ritirato), e usando poco la BMW nei primi momenti mi sembra quasi piccolo.
Avevo anche io un Toyota, ma il volante era perfetto! E vero che era un auto nata praticamente per il dftit. Comunque ho guidato il BMW 335i e il volante era di dimensioni perfette! quel del 330 e troppo grosso per la guida sportiva
Forse mi aspetto troppo da sta macchina. Forse e più una vecchia signora e non un auto per divertirsi di traverso. C'è da spenderci troppo e non so se regge le sollecitazioni. La mia e proprio bellina e forse non ha proprio senso snaturarla. A quanto la potrei vendere?
Credo che la e46 sia tra le auto più usate per il drift amatoriale, certo per modificarla pesantemente forse era meglio un 318 o 320 messo maluccio che un 330 in buono stato, piange un po meno il cuore. Se pensi giá a venderla non sarà una passeggiata, non è ancora un auto tanto ricercata, la mia che non era messa malissimo ma neanche in ottimo stato un commerciante la valutava 3500, io l'ho pagata 3800 dopo che è stata in vendita mesi e mesi a oltre 5000 senza che nessuno contattasse l'ex proprietario, poi appena ha messo l'ultimo prezzo aveva la fila, questo per dirti che al momento se vuoi venderla probabilmente devi svenderla, paradossalmente vendi prima e meglio un 320, comunque senza vederla è difficile fare un prezzo, ma se l'hai appena presa un idea di partenza ce l'hai, ma non pensare di guadagnarci, sará molto dura
Erano mesi che ne cercavo una messa così bene. Tipo i 325/328 messi bene ho visto che in un attimo si vendono. Comunque allora potrei fare tutte modifiche reversibili o preparazioni fatte davvero bene, con la speranza che troverò un vero appassionato e la comprerà. Io avessi trovato un 330 con differenziale, assetto, svuotata, ma in buono stato l avrei presa. Qui sul forum non c'è nessuno che ha un 330 preparato?
Mi pare che su questa discussione ti ci puoi divertire un attimo, almeno mi sembra quando l'avevo letta tempo fa che tratta tutto quello che vuoi sapere e anche oltre, è un po lunghetta https://www.bmwpassion.com/forum/th...a-a-s54-preparato-su-330ci-da-pag-185.143273/ Io non seguo molto le preparazioni, di 330 elaborati ne ho letti, anche col volumetrico, ma roba di anni fa, non so se chi l'ha scritta partecipa ancora
