BMW X3 G01 G01 20d M sport venduta .. ed ora?

Posso solo dirti che come divertimento li vale tutti!!!!

 

A parità di allestimento hanno lo stesso assetto

 

Mi spiace ma è troppo tecnica la tua domanda e non saprei risponderti

 

se si parla di prestazioni e di piacere di guida non c'e' storia a favore del 6 cilindri che e' molto piu' adatto alla mole della x3 che ormai come grandezza e peso equivale alla prima x5 del 2003.
ma anche a livello di rivendibilita' futura non c'e' storia...stavolta a favore del 4 cilindri.

 

Se devi cambiare e riprendere nuovamente una x3, valuta il 3.0 D; se non lo trovi km zero, allora valuta anche una x5. Non ha senso riprendere un'altra x3 con lo stesso motore.

 

@Luka81 una X3 M40d full è troppo'?

 

Una 4.0d non sono riuscito a trovarla nuova in tutta Italia pronta consegna

 

E' in esposizione dove vado in settimana (mar o mer) per la mia , una roba pazzesca ha anche il tettuccio panoramico farò qualche foto e la posterò qui

se qualcuno è seriamente interessato me lo faccia sapere che chiedo se lo vendono!

 

a mio avviso con il 30d non solo spendi 7.000 euro in pu' all'acquisto ma ne perderai altrettanti al momento della rivendita....i grossi diesel piu' nessuno li vuole..a quel punto come ha suggerito qlc meglio prendere il 40d a terra...che ormai e' uscito fuori produzione e li che faranno una grossa scontistica per toglierli dagli autosaloni....oppure il solito 20d e rimapparlo ( 20/30 cv in piu' non pregiudica nulla) come qlc qui dentro ha fatto...e migliorato tantissimo consumi prestazioni e rendimento.

 

Il 30d ora è biturbo.

Tra 20d e 30d non ti porre nemmeno la domanda, non c'è paragone ed il 30d è il motore giusto per l'X3. Se passi a questa vai a compensare quel vuoto che hai avuto con la vecchia ed in termini di consumi non ci perdi nulla, X3 con il 2.0d e con il 3.0d consumano praticamente uguale.

 

Sono lo stesso motore, solo limitazione software.

Sinceramente non credo sia irrivendibile anche perché, essendo Mild-Hybrid, in alcune regioni gode dell'esenzione del bollo e di conseguenza anche superbollo per 5 anni.

 

Il 30d spaventa molti utenti per l'assurda fiscalità italiana, la stessa che costringe ad acquistare un 249 cv castrato elettronicamente per non pagare il superbollo invece che il 286 cv...
Per quanto riguarda la rivendibilità credo che su vetture di alta gamma il 30d abbia un suo mercato. Faccio questa considerazione confrontando i canoni di noleggio lungo termine di X3 20d e 30d (circa 50 euro mese), ove la differenza di canone mensile è poca roba anche a fronte di un costo di listino superiore di circa 7000 euro per la motorizzazione più potente. Se si paragona invece il 320d con il 330d, a fronte di una differenza di prezzo delle due versioni simile a quella di X3, il canone di noleggio risulta essere molto più alto per il 330d (circa 200 euro al mese). Tale differenza è a mio avviso dovuta al valore residuo della vettura a fine noleggio.
Non so per BMW, ma quando diedi via la mia Jeep GC 30d il valore residuo percentuale fu sensibilmente più alto di quando diedi via la passat tdi da 130 cv (svalutatasi in maniera assurda in pochi anni).

 

Se hai remore per il 30d che io personalmente non mi farei, pensa alla Stelvio però rigorosamente in versione veloce da 210 cv my 2020 che è molto migliorata sotto ogni aspetto rispetto alla prima. La differenza tra questa e la bmw a livello di motore è notevole.