BMW Serie 4 G22/G23/G26 Concept 4er :rivoluzione in corso

Spero fossi in grado di distinguere i tre, perché il tuo post qui sopra aveva uns sapore decisamente approssimativo. Ma immagino fosse dovuto alla fretta.

 

Mi faccia il piacere...

 

qui hai scritto che è una schifezza.

ora dici che semplicemente che non è una soluzione adeguata al tuo modo di vivere l'auto.
è un po' diverso.

 

Fallo tu. Qui. A tutti. Riassumi i pro e i contro dei vari contratti rispetto all’acquisto cash. Credo che gioverebbe a tutti, essendo tu del settore. E dubito che fossi disposto a barattare la tua professionalità per un contratto in più, quindi qualcosa di buono ci deve essere. Almeno lo spero. Fosse anche non materiale.

 

Una volta che l'hai pagata tu devi comunque pagare tagliandi, imposte, manutenzione straordinaria, gomme, assicurazione, vetri rotti, macchina distrutta contro un palo... Continuo?

Non ci vado manco con BMW, mi pare. Non l'ho comprata perché non mi serve e non ho intenzione di spendere quella cifra in automobili al momento.

 

Possiamo dire che le EV non siano auto emozionali (per lo meno in termini di sonorità e handling), possiamo dire che non siano la scelta migliore per lunghi viaggi per questioni di autonomia e tempi di ricarica, possiamo dire tante cose su queste autovetture, ma quella volta che provi una Tesla, forse anche solo un minimo, cambi opinione sulle potenzialità di questa tecnologia.
Musk (come fu per Jobs) non ha certo inventato il motore elettrico, nè la ruote, nè l'automobile, ma ha sicuramente il merito di aver saputo integrare al meglio tutte le sue parti, addizionandole ad altre che i "vecchi" costruttori non avevano mai considerato.
Il tutto ad emissioni zero, che oggi più che mai è bene sottolineare.

Credo che a tutti noi piaccia sentire il rombo di una M4 GTS, sia dall'esterno che, sopratutto, dall'interno dell'abitacolo, ma quando sperimenti la prontezza della coppia di un motore elettrico, che oltretutto arriva alle ruote istantaneamente e senza passare per complicati sistemi di trasmissione, non puoi fare a meno di chiederti se sia più importante l'aspetto esteriore (quello sonoro, nel caso citato) o la sostanza (la mostruosa capacità di accelerazione di una Model S P100d).

Concordo sulla maggior praticità dei rifornimenti di benzina per i viaggi lunghi, ma sai bene che la mappa delle colonnine ce l'hanno già ben chiara i navigatori delle auto elettriche.
Una Tesla, ad esempio, una volta impostata la destinazione, calcola già quali siano le soste migliori in funzione dell'autonomia residua, della distanza da percorre e, se conveniente, privilegia le colonnine proprietarie, poiché più veloci nella ricarica e prenotatili dalla vettura stessa, così sei sicuro di trovarla libera quando ci arrivi.
Non solo, ma alcuni Km prima di arriva alla colonnina la vettura inizia a preriscaldare il pacco batterie, che in tal modo potrà essere ricaricato a velocità maggiore.
E per quanto riguarda la durata della sosta, non è necessario attendere la ricarica completa: il computer di bordo calcolerà l'autonomia necessaria per raggiungere in sicurezza la destinazione e lascerà al guidatore la valutazione se limitarsi alla minima ricarica indispensabile, o attendere oltre. Così magari in un Milano-Roma te la cavi con una sola sosta di 20 minuti per colmare il gap tra l'autonomia iniziale e quella necessaria per completare il viaggio.

 

esattamente.

 

Signori qui non si tratta di noleggiare un'elettrica perché economicamente conviene o meno.
Semplicemente l'elettrico sta avendo evoluzioni di anno in anno che l'auto termica non ha.
Ergo comprare una BMW i3 prima serie con batteria da 60Ah e motori elettrici di prima generazione e paragonarla con l'attuale i3 con motori elettrici di seconda generazione e batteria da 84 o 120 Ah, non ha senso.
Ha un senso nel momento in cui ho "noleggiato" la i3, ed appena entra in commercio il modello con motore nuovo e batteria con maggior capienza, fottesega e mi prendo la nuova.

 

La quantità non compensa la qualità.
Il capo di mio fratello ha due S P100D e una X Performance.
Sorvoliamo sugli assemblaggi, probabilmente hanno Stevie Wonder come responsabile alla qualità, sorvoliamo pure sui materiali e sul design/ergonomia degli interni, probabilmente i razzi (core business) hanno standard ben diversi e concentriamoci sulle prestazioni.
Mostruosamente asettiche.

Concludendo: va forte, ma è più emozionante una supposta di glicerina.

 

Concordo al 110%.
Si vive (anche) di emozioni e, finché posso, non voglio privarmene.
Lascio il futuro noiosamente elettrico ad attendermi ancora un po’ (tanto arriverà, lo so bene).

 

ma sulle montagne russe vi divertite solo se fanno brum brum?

 

Non sono un gran appassionato di luna park, ma si, devo dire che per me in macchina il rumore fa tanto, a livello di soddisfazione e divertimento. Certo che tra quelle cagate di altoparlanti nascosti negli scarichi e un onesto silenzio, preferisco il secondo.

 

Preferisco le montagne italiane e di quelle apprezzo il silenzio.
Con le russe non ho grandi esperienze. Quelle che ci sono sull'internet le preferisco quando fanno rumore!

 

e io che ti volevo sfidare a Gardaland

 

Mi piacerebbe tornarci, non ci vado da almeno 20 anni!

 

(uff, non ce la faccio a non rispondere ).

ora saresti anche più aerodinamico

 

Le montagne russe non le conosco, mentre conosco bene le montagne dolomitiche e certamente adoro il “brum brum” del mio scarico mentre riecheggia sulle pareti rocciose.
Poi, andando oltre alla tua banalizzazione, c’è molto altro che può essere ascritto alla voce “emozioni”, ma inutile che mi dilunghi, perché credo non apprezzeresti

 

E sul Colorado boat mi asciugo alla velocità della luce.

Ma c'è ancora, almeno?

 

Lo sai quanto io ammiri la tua vettura e quanto concordi sull'emozionalità del sound, ma siamo tutti consci che prima o poi il salto lo dovremmo fare e, sound a parte, non sarà affatto così sgradevole come molti parrebbero pensare.
Anche se assemblate veramente male, consiglio a tutti di provare a guidare una Tesla prima di bocciare del tutto la tecnologia in questione.

 

Beh Tesla avrà un po' di rompiscatole da parte del gruppo Kia/Hyundai e da parte di Volvo con Polestar.