BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 conoscete preparatore esperto n54 in campania?

cerco preparatore esperto per upgrade per il mio n54b30a mi trovo in provincia di napoli ma sono disposto a recarmi in altre provincie non troppo lontane.

 

devo eseguire una serie di up grade e non so a chi rivolgermi specialista di n54 intendo se avete suggerimenti consigli ed esperienze ve ne sarei grado.

vi elenco le seguenti modifiche che devono essere apportate (materiali gia acquistati).
intercooler 7,5" con tubi magiorati in alluminio e curve in silicone da turbo a corpo farfallato con annessa valvola tial
downpip
tubi aspirazione silicone da 2,5 e filtri a cono
sebatoio recupero olio
candele -1°
indeciso su radiatore olio 25 row ausiliare (di serie gia ne monta uno kit m-sport lato passeggero)
ovviamente da mappare (e qui che cerco personale specializzato n54, per non avere danni ma spremerla il piu possibile)

sono aperto a qualsiasi parere o consiglio spero che possiate aiutarmi

grazie in anticipo

 

premetto che nel mio caso parliamo di una bmw 135i e82 m-sport 136 mila km esclusivamente uso stradale

Grazie faffo per il supporto. il mio dilemma e a dire il vero da inesperto e il fatto di mettere mano all'elettronica, nel senso cerco qualcuno che accordi tutto al meglio senza strafare con i turbo di serie (che per ora voglio sfruttare), ho speso un bel po di euro anche perche ho aggiornato la telaistica con sospensioni bc racing serie RM, barra antirollio posteriore m3 e93, barra duomi in alluminio regolabile anteriore, bracci camber e convergenza al posteriore e nuovi bracci serie 3 all'anteriore, nuovo volano luk e frizione 8 padle rinforzata 700nm, air scup, e nuovi cerchi forgiati da 19 con gomme 245/265 pirelli pzero. Quindi come puoi intuire sono rimasto al secco mi resta solo un gruzzoletto per mappa e stallazione di tutto il materiale. il prossimo step sara il comparto frenante, senza dubbio, e un aggiornamento full powerflex black series. ma piu in la se le cose vanno bene e se non si fondo le turbine.

il mio piu grande dilemma e a chi far mappare questo motore o in alternativa se vale la pene istallare MHD.

non ho dubbi che un mappatore con le palle e che conosce a fondo questo motore possa fare meglio di un modulo aggiuntivo. ma dal momento che non cerco il millesimo di secondo perche giro in strada e una 10ina di cavalli non mi cambiano la vita, sarei disposto anche ad un modulo che ho citato sopra. in primo luogo perche resterei in dei parametri testati e quindi abbastanza sicuri per la longevita del propulsore, e in secondo luogo perche ho notato che questo tipo di modulo ti da la possibilita di regolare gli scoppi del terminale (correggetemi se sbaglio), resterebbe sollo il fatto che non saprei come adoperarla per farla rendere al massimo.

quindi sono disponibile e aperto a qualsiasi consiglio o orientamento.

 

due serbatoi cosa intendi disposti come?

e per l'impianto dimmi pure se hai qualche dritta per ora sono in programma un cambio pastiglie cambio dischi e cambio liquido freni. tutto ancora da selezionare (intendo per tipologia e marchi).

tu do hai mappato il tuo 335i?

a chi potrei chiedere di esperto nel forum?

 

HMD elenca vari stage 1/1+/2/2+ etc

io in teoria che stage ho?

tubi silicone 2,5" con filtri a cono
uscite turbo maggiorate
ic 7,5"
downpipe
chargepipe + tial
radiatore olio