BMW Serie 4 F32/F33/F36 420D GC F36 Msport - recensione

Sam_Cooper · 13 Settembre 2020

pincio ha scritto: ↑

io sulla mia F32 ho i freni Msport e i dischi sono maggiorati...
Clicca per allargare...

Ce li ha maggiorati anche @chiccol : é così per tutte le serie F con impianto Msport.
Le sue lamentele si riferiscono ai limiti di tubi e olio.

Personalmente per un utilizzo stradale non mi sembrano così frequenti i casi di fading, ma ognuno avrà le proprie esigenze (di frenata)

pincio · 13 Settembre 2020

Sam_Cooper ha scritto: ↑

Ce li ha maggiorati anche @chiccol : é così per tutte le serie F con impianto Msport.
Le sue lamentele si riferiscono ai limiti di tubi e olio.

Personalmente per un utilizzo stradale non mi sembrano così frequenti i casi di fading, ma ognuno avrà le proprie esigenze (di frenata)
Clicca per allargare...

ok

arcadia90 · 23 Settembre 2020

chiccol ha scritto: ↑

ciao a tutti, è tanto che non scrivo sul forum, un po per mancanza di tempo, un po per voglia...

ad oggi, dopo poco più di 3 anni, sono possessore di una 420d f36 Msport Mineralgrau,

cosa dire, la macchina va bene, è molto silenziosa e i consumi sono veramente irrisori, vi elenco un po di pro e un po di contro, rispetto alle mie BMW precedenti,

per chi non mi conosce, ho posseduto una e90 320d Msport 163cv (la mia preferita) con quella ci si divertiva davvero, venduta a 193.000 km dopo 6 anni

poi ho acquistato una f31 320d msport sempre manuale, auto senza infamia e senza lode, venduta dopo 5 anni e 140.000 km

per poi passare alla serie 4, un po per voglia di cambiare linea, un po perchè sul mercato non sapevo che altro prendere, mi sono lanciato..

la vettura è, come già detto in versione Msport, la seconda o la terza restyling consegnata a Modena, immatricolata fine maggio 2017

gli optional principali,

navi pro
pelle
freni Msport
sensori davanti e dietro con telecamera

PRO:

vettura comoda, rispetto alla f31 senza supporto lombare, un altro mondo, molto più confortevole, semplice effettuare viaggi lunghi

consumi veramente irrisori, la settimana scorsa ho fatto Reggio emilia - Kaufbueren - Lucerna - Martigny - Reggio Emilia, totale 1920 km ad una media al computer di bordo di 20.4 km/l e alla pompa di 19.6, non posso lamentarmi, con A/C praticamente sempre accesa e cerchi da 20 con 255 dietro..

è bella, c'è poco da fare, la gente la guarda, qualcuno ogni tanto le fa una foto, ed è di soddisfazione anche per l'ego..

CONTRO:

assetto: io attualmente monto le molle eibach che ho installato dopo 2000 km, un po per estetica un po per cercare di togleire il sottosterzo che tanto è amato dalle nuove versioni,
rispetto alla f31 un'altro mondo... tiene eh.. ci mancherebbe.. ma nn fornisce la fiducia che mi dava la E90, sarà lo sterzo che non essendo idraulico ha meno feeling, saranno gli angoli, nn lo so.. so solo che con questa a parte qualche tiro in autostrada, nn sento la voglia di fare il matto, perchè nn mi da fiducia.

freni: ho preso gli Msport perchè speravo di eliminare il fading della f31, invece non cambia un bel niente.. il problema sono i tubi e l'olio... fai 4 frenate serie da 180 / 200 è sei senza freni, oltretutto il 420d monta il disco piccolo anche in versione Msport, quindi niente 370 davanti ma, se non ricordo male 340 davanti e 345 dietro,

il resto devo dire che non mi posso lamentare, vettura comprata con un ottimo sconto, ottenuto il 20% su un auto da ordinare in pieno restyling è stato uno dei motivi per il quale confermare l'ordine e l'usato mi è stato pagato in maniera simile alle offerte della concorrenza,

modifiche:

ho fatto montare i reni neri m4 in fase di pre-consegna

appena ritirata ho montato i cerchi da 20 che avevo sulla f31 che mi piacciono tanto e le cambiano completamente linea,

dopo pochi km ho montato le molle eibach, che eliminano quella sensazione di auto più bassa dietro che davanti, andando ad abbassare quasi 20mm davanti e solo 5mm dietro,
sarebbe più bella abbassata ancora di 10 mm sia davnati che dietro, ma dopo si tocca dappertutto

una lode che devo veramente segnalare:

sulla neve è un mostro, l'8 dicembre 2017 ero in svizzera e mi sono trovato in mezzo alla più grande nevicata che nn avveniva da 20 anni o qualcosa del genere, il gg dopo parto per tornare in italia facendo il passo del Sempione, a 2000m, gomme da neve nuove 225 sia davnati che dietro,

salgo un po spaventato data la bufera, ma devo dire che io sono riuscito a passare dove altri con TA si sono fermati.

non avevo con me le catene quindi o così o così, però senza rallentare e mantenendo una velocità costante, il cambio in manuale e la vettura in Traction, sono veramente riuscito a fare cosa che non mi aspettavo
vi inserisco un po di foto

qui la troviamo appena ritirata, con cerchi da 20 montati, ma niente molle, da notare l'altezza....

QUI ALCUNE foto in modalità estiva

cambio gomme fatto in casa :)

da notare l'altezza rispetto ad una Boxster

e qui in WINTER MODE

Clicca per allargare...

Credo e dico credo di averti incrociato un paio di volte, da un po' bado spesso alle "sorelle". Gran bel ferro.

arcadia90 · 27 Settembre 2020

chiccol ha scritto: ↑

ciao a tutti, è tanto che non scrivo sul forum, un po per mancanza di tempo, un po per voglia...

ad oggi, dopo poco più di 3 anni, sono possessore di una 420d f36 Msport Mineralgrau,

cosa dire, la macchina va bene, è molto silenziosa e i consumi sono veramente irrisori, vi elenco un po di pro e un po di contro, rispetto alle mie BMW precedenti,

per chi non mi conosce, ho posseduto una e90 320d Msport 163cv (la mia preferita) con quella ci si divertiva davvero, venduta a 193.000 km dopo 6 anni

poi ho acquistato una f31 320d msport sempre manuale, auto senza infamia e senza lode, venduta dopo 5 anni e 140.000 km

per poi passare alla serie 4, un po per voglia di cambiare linea, un po perchè sul mercato non sapevo che altro prendere, mi sono lanciato..

la vettura è, come già detto in versione Msport, la seconda o la terza restyling consegnata a Modena, immatricolata fine maggio 2017

gli optional principali,

navi pro
pelle
freni Msport
sensori davanti e dietro con telecamera

PRO:

vettura comoda, rispetto alla f31 senza supporto lombare, un altro mondo, molto più confortevole, semplice effettuare viaggi lunghi

consumi veramente irrisori, la settimana scorsa ho fatto Reggio emilia - Kaufbueren - Lucerna - Martigny - Reggio Emilia, totale 1920 km ad una media al computer di bordo di 20.4 km/l e alla pompa di 19.6, non posso lamentarmi, con A/C praticamente sempre accesa e cerchi da 20 con 255 dietro..

è bella, c'è poco da fare, la gente la guarda, qualcuno ogni tanto le fa una foto, ed è di soddisfazione anche per l'ego..

CONTRO:

assetto: io attualmente monto le molle eibach che ho installato dopo 2000 km, un po per estetica un po per cercare di togleire il sottosterzo che tanto è amato dalle nuove versioni,
rispetto alla f31 un'altro mondo... tiene eh.. ci mancherebbe.. ma nn fornisce la fiducia che mi dava la E90, sarà lo sterzo che non essendo idraulico ha meno feeling, saranno gli angoli, nn lo so.. so solo che con questa a parte qualche tiro in autostrada, nn sento la voglia di fare il matto, perchè nn mi da fiducia.

freni: ho preso gli Msport perchè speravo di eliminare il fading della f31, invece non cambia un bel niente.. il problema sono i tubi e l'olio... fai 4 frenate serie da 180 / 200 è sei senza freni, oltretutto il 420d monta il disco piccolo anche in versione Msport, quindi niente 370 davanti ma, se non ricordo male 340 davanti e 345 dietro,

il resto devo dire che non mi posso lamentare, vettura comprata con un ottimo sconto, ottenuto il 20% su un auto da ordinare in pieno restyling è stato uno dei motivi per il quale confermare l'ordine e l'usato mi è stato pagato in maniera simile alle offerte della concorrenza,

modifiche:

ho fatto montare i reni neri m4 in fase di pre-consegna

appena ritirata ho montato i cerchi da 20 che avevo sulla f31 che mi piacciono tanto e le cambiano completamente linea,

dopo pochi km ho montato le molle eibach, che eliminano quella sensazione di auto più bassa dietro che davanti, andando ad abbassare quasi 20mm davanti e solo 5mm dietro,
sarebbe più bella abbassata ancora di 10 mm sia davnati che dietro, ma dopo si tocca dappertutto

una lode che devo veramente segnalare:

sulla neve è un mostro, l'8 dicembre 2017 ero in svizzera e mi sono trovato in mezzo alla più grande nevicata che nn avveniva da 20 anni o qualcosa del genere, il gg dopo parto per tornare in italia facendo il passo del Sempione, a 2000m, gomme da neve nuove 225 sia davnati che dietro,

salgo un po spaventato data la bufera, ma devo dire che io sono riuscito a passare dove altri con TA si sono fermati.

non avevo con me le catene quindi o così o così, però senza rallentare e mantenendo una velocità costante, il cambio in manuale e la vettura in Traction, sono veramente riuscito a fare cosa che non mi aspettavo
vi inserisco un po di foto

qui la troviamo appena ritirata, con cerchi da 20 montati, ma niente molle, da notare l'altezza....

QUI ALCUNE foto in modalità estiva

cambio gomme fatto in casa :)

da notare l'altezza rispetto ad una Boxster

e qui in WINTER MODE

Clicca per allargare...

Ciao, potresti dirmi che modello di molle hai montato ? Io non ci capisco nulla e mi sto un po' perdendo sui siti. Grazie.

ESSEPI82 · 5 Gennaio 2024

chiccol ha scritto: ↑

ciao a tutti, è tanto che non scrivo sul forum, un po per mancanza di tempo, un po per voglia...

ad oggi, dopo poco più di 3 anni, sono possessore di una 420d f36 Msport Mineralgrau,

cosa dire, la macchina va bene, è molto silenziosa e i consumi sono veramente irrisori, vi elenco un po di pro e un po di contro, rispetto alle mie BMW precedenti,

per chi non mi conosce, ho posseduto una e90 320d Msport 163cv (la mia preferita) con quella ci si divertiva davvero, venduta a 193.000 km dopo 6 anni

poi ho acquistato una f31 320d msport sempre manuale, auto senza infamia e senza lode, venduta dopo 5 anni e 140.000 km

per poi passare alla serie 4, un po per voglia di cambiare linea, un po perchè sul mercato non sapevo che altro prendere, mi sono lanciato..

la vettura è, come già detto in versione Msport, la seconda o la terza restyling consegnata a Modena, immatricolata fine maggio 2017

gli optional principali,

navi pro
pelle
freni Msport
sensori davanti e dietro con telecamera

PRO:

vettura comoda, rispetto alla f31 senza supporto lombare, un altro mondo, molto più confortevole, semplice effettuare viaggi lunghi

consumi veramente irrisori, la settimana scorsa ho fatto Reggio emilia - Kaufbueren - Lucerna - Martigny - Reggio Emilia, totale 1920 km ad una media al computer di bordo di 20.4 km/l e alla pompa di 19.6, non posso lamentarmi, con A/C praticamente sempre accesa e cerchi da 20 con 255 dietro..

è bella, c'è poco da fare, la gente la guarda, qualcuno ogni tanto le fa una foto, ed è di soddisfazione anche per l'ego..

CONTRO:

assetto: io attualmente monto le molle eibach che ho installato dopo 2000 km, un po per estetica un po per cercare di togleire il sottosterzo che tanto è amato dalle nuove versioni,
rispetto alla f31 un'altro mondo... tiene eh.. ci mancherebbe.. ma nn fornisce la fiducia che mi dava la E90, sarà lo sterzo che non essendo idraulico ha meno feeling, saranno gli angoli, nn lo so.. so solo che con questa a parte qualche tiro in autostrada, nn sento la voglia di fare il matto, perchè nn mi da fiducia.

freni: ho preso gli Msport perchè speravo di eliminare il fading della f31, invece non cambia un bel niente.. il problema sono i tubi e l'olio... fai 4 frenate serie da 180 / 200 è sei senza freni, oltretutto il 420d monta il disco piccolo anche in versione Msport, quindi niente 370 davanti ma, se non ricordo male 340 davanti e 345 dietro,

il resto devo dire che non mi posso lamentare, vettura comprata con un ottimo sconto, ottenuto il 20% su un auto da ordinare in pieno restyling è stato uno dei motivi per il quale confermare l'ordine e l'usato mi è stato pagato in maniera simile alle offerte della concorrenza,

modifiche:

ho fatto montare i reni neri m4 in fase di pre-consegna

appena ritirata ho montato i cerchi da 20 che avevo sulla f31 che mi piacciono tanto e le cambiano completamente linea,

dopo pochi km ho montato le molle eibach, che eliminano quella sensazione di auto più bassa dietro che davanti, andando ad abbassare quasi 20mm davanti e solo 5mm dietro,
sarebbe più bella abbassata ancora di 10 mm sia davnati che dietro, ma dopo si tocca dappertutto

una lode che devo veramente segnalare:

sulla neve è un mostro, l'8 dicembre 2017 ero in svizzera e mi sono trovato in mezzo alla più grande nevicata che nn avveniva da 20 anni o qualcosa del genere, il gg dopo parto per tornare in italia facendo il passo del Sempione, a 2000m, gomme da neve nuove 225 sia davnati che dietro,

salgo un po spaventato data la bufera, ma devo dire che io sono riuscito a passare dove altri con TA si sono fermati.

non avevo con me le catene quindi o così o così, però senza rallentare e mantenendo una velocità costante, il cambio in manuale e la vettura in Traction, sono veramente riuscito a fare cosa che non mi aspettavo
vi inserisco un po di foto

qui la troviamo appena ritirata, con cerchi da 20 montati, ma niente molle, da notare l'altezza....

QUI ALCUNE foto in modalità estiva

cambio gomme fatto in casa :)

da notare l'altezza rispetto ad una Boxster

e qui in WINTER MODE

Clicca per allargare...

Ciao Bellissima complimenti, anche io possiedo una F36 420D MSport del 2019, come hai detto tu a livello di dinamica di guida e sterzo, veramente non c'è da essere fiduciosi e raggiunge solamente la sufficienza.
Vorrei anche io installare le Eibach pro-kit, mi confermi che quelle che hai installato hanno questo codice: E10-20-031-01-22 ?

Un Saluto
Stefano

Roberto56 · 9 Gennaio 2024

metteteci su delle gomme performanti tipo Michelin pilot sport 4s e non le run flat e la macchina vi darà la dinamica di guida giusta

rsturial · 9 Gennaio 2024

Ho da poco montato le Continental SportContact 7, il miglioramento è immediatamente evidente.

Roberto56 · 9 Gennaio 2024

rsturial ha scritto: ↑

Ho da poco montato le Continental SportContact 7, il miglioramento è immediatamente evidente.
Clicca per allargare...

Ecco, appunto come dicevo io, credo che lamentarsi della tenuta delle nostre serie 4 senza montare gomme adatte e come lamentarsi che sulla neve si scivola usando mocassini estivi da passeggio e aggiungo come su tutte le auto e più aumentano le prestazioni più si devono usare gomme prestazionali

wewwo · 11 Gennaio 2024

ESSEPI82 ha scritto: ↑

Ciao Bellissima complimenti, anche io possiedo una F36 420D MSport del 2019, come hai detto tu a livello di dinamica di guida e sterzo, ...
Un Saluto
Stefano
Clicca per allargare...

Gentile utente @ESSEPI82 ,

prima di iniziare a postare sul forum è sempre gradita la presentazione nell'apposita sezione:
https://www.bmwpassion.com/forum/forums/mi-presento-io-e-la-mia-bmw.17/
Abbiamo anche a disposizione un facsimile per agevolare i nuovi utenti:
https://www.bmwpassion.com/forum/threads/facsimile-mi-presento-io-e-la-mia-bmw.328544/
Ti sarà dato il gentile benvenuto e sarai messo a conoscenza del Regolamento, Condizioni d'uso, la funzione "cerca", il tutorial per inserire le foto ecc.

Buona permanenza su BMWpassion Forum

Entra / Registra

Forum

BMW Serie 4 F32/F33/F36 420D GC F36 Msport - recensione

Sam_Cooper Presidente Onorario BMW Top Reference

pincio Direttore Corse

arcadia90 Kartista

arcadia90 Kartista

ESSEPI82 Aspirante Pilota

Roberto56 Kartista

rsturial Presidente Onorario BMW Top Reference

Roberto56 Kartista

wewwo

Condividi questa Pagina

Entra / Registra

Ricerche Utili

BMW Serie 4 F32/F33/F36 420D GC F36 Msport - recensione

Sam_Cooper Presidente Onorario BMW Top Reference

pincio Direttore Corse

arcadia90 Kartista

arcadia90 Kartista

ESSEPI82 Aspirante Pilota

Roberto56 Kartista

rsturial Presidente Onorario BMW Top Reference

Roberto56 Kartista

wewwo

Condividi questa Pagina