BMW Serie 1 F20/F21 N47 e catena... mesà che stavolta ci siamo

E chi lo sa? Io non affiderei il destino della mia auto ad un sondaggio in un forum.
Falla sentire al service ufficiale, ti sapranno dire se è da fare (ed eventualmente se contribuiscono) o se no.

 

Si ma capisci anche tu che quello che tu senti sulla tua auto non è quello che magari sentirei io, ad esempio. E fra le due cose c’è un forum in mezzo. io posso dirti che la rumorosità fra i 1500 e 1800 è indice di probabile necessità di sostituzione, e che quindi per ora potresti essere a posto. E se poi fra un mese ti si rompe?

 

Sono d’accordo in pieno con Puccio. Io i soldi per un controllo li spenderei senza pensarci due volte, se il problema non è quello, tanto meglio; se invece il problema è quello basta un attimo per fare tanti danni.

 

tanti? beh...ci sarà solo da rifare il motore!!!!!!il che per una macchina del 2012 diventa una spesa catastrofica!! forse per nulla conveniente!! Meglio salvare il salvabile adesso con una spesa relativamente contenuta!!

 

non arriverà fondo a nulla. sono anni che Bmw, diciamo più che altro i possessori delle auto, si porta dietro questo problema, al massimo compiacenza commerciale più o meno "conveniente" per l'utente pagante

 

sempre riflettere sul fatto che gli avvocati - tranne i 2-3 bravi ed onesti - guadagnano nel fare litigare i propri clienti
tornando in topic
io ho avuto n47 su 525, 80.000 km malcontati al 95% autostradali e nessun problema - auto nuova tenuta da 2014 a 2017
ma onestamente- nonostante tutte le migliorie apportate nel tempo - credo che vada un po a fortuna
libero l’opener di esprimere ogni idea, ma scrivere prima e ultima bmw perché dopo 8 anni dalla costruzione e con 157k km potrebbe avere un problema che era noto fin dall’inizio mi sembra un tantino ........ esigente........

 

speriamo che non salti nulla e casomai prima di andare a fondo cancella i post dove manifestavi dubbi prima dell’acquisto su un problema noto e conosciuto
poi ci sta tutto- anche che trovando giudici e ctu sensibili a determinati argomenti tu possa avere in parte o in tutto ragione

 

Guarda che, soprattutto nei primi anni, la vicenda ha avuto notevole risonanza mediatica, finendo anche su Striscia (per dire, non che quello sia l'ambiente per andare fino in fondo).
Capisco l'incazzatura, ma c'è il rischio che alle spese per la catena, si aggiungano quelle per la causa.

 

tentar non nuoce, se hai tempo e soldi da buttare muoviti pure. Credi non ci siano stati qualche migliaia di casi prima di te? le cause credo si siano sprecate e se non si è mai arrivati ad una vera e propria campagna di richiamo vuol dire che a livello legale Bmw è discretamente tutelata e non c'è tutto questo enorme rischio calcolando i mezzi prodotti e circolanti. Monto anch'io il tuo stesso motore N47 con catena già modificata che dovrebbe e sottolineo dovrebbe aver in parte risolto il problema. La mia auto ha 145000 km ed è del febbraio 2014, me la sto godendo, faccio la manutenzione regolarmente in bmw, mi ero fatto anch'io una bella dose di paranoia all'inizio, poi ho deciso che sarà quel che sarà. C'è tanta gente che si ammala anche di covid per stare nella stretta attualità, ma mica si ammalano tutti o per questo ci si deve chiudere in casa. La fortuna con la catena funziona più o meno allo stesso modo, può non dare nessun problema per 700000 km e rompersi senza nessun preavviso a 20000. ovviamente mi do una discreta grattata di .....

 

Il problema é noto ma non si manifesta su tutte le auto. Io l’ho fatta a sei anni e mezzo e 180k km perché percepivo un leggero sferragliamento. Eccessiva premura? Forse si, però io ora viaggio più tranquillo.
Se hai tempo e soldi da buttare, buon per te, basta che tu sia consapevole che con il costo della causa (che a mio avviso perderai) ti pagherai molte catene.

 

La mia F20 e del 2012 al momento ho percorso 115.000 km ho tagliandato sempre in BMW grazie ai vari pacchetti ultimo ancora in corso solo cambio olio e filtro per il resto dei filtri li cambio dal mio meccanico, non ho avuto mai nessun problema, all' ultimo tagliando ho fatto controllare la distribuzione e mi hanno detto che non è urgente il rumore si avverte solo tramite apparecchiatura , quindi al prossimo tagliando ho deciso di farla mi hanno preventivato 600 euro tutta la distribuzione, credo un prezzo più che onesto..

 

Solo 600 euro? Ti hanno anche detto che percentuale di lavoro ti fanno pagare e quanto è a loro carico?

 

600 euro è il prezzo finale , se non ricordo male mi applicano uno sconto sui pezzi e per il lavoro credo di pagare nulla....
Ma il prezzo lo ricordo bene, infatti lo farò al prossimo tagliando così avrò anche l' olio nuovo..
Qualcuno se è il caso cambiare anche la cinghia servizi?

 

Sarebbe da fare ogni 60/80k km o 3/5 anni, anche in base all’utilizzo e all’aspetto.

 

Io dovrei averla già sostituita un paio di volte ma in bmw non ne hanno mai fatto menzione al pari della necessità a tot km di sostituire l’olio del cambio automatico

 

Si questa è una cosa un po’ singolare...parlando con il mio capo officina BMW di fiducia ne ho evinto che la controllano e se necessario fanno presente che è da cambiare, mi dice che è molto resistente (molto più delle catene N47 ), però appunto non mi sembra che rispettino una regola fissa ( cosa che mi aspetterei). Per l’olio cambio mi sembra di ricordare che ci siano diverse interpretazioni/annate in cui debba essere sostituito oppure “mai” sostituito, ma non ho esperienza in merito, solo roba letta.