Portalampada per innesto lampada xenon aftermarket

No, lo farò nei prossimi giorni....ma la cosa non ha senso cmq...uno spegnimento contemporaneo e simmetrico...ci dev'essere qualcosa dietro...non vorrei danneggiare anche i due anelli buoni che mi restano...

 

i Generation 4 sono sottilissimi, i Generation 5 sono più spessi e sembrano tutti fatti a righine....
guarda la differenza:

Gen. IV:


Gen. V:

 

Non so che Angel aveva, però tenete presente che una scarica a 22000 volt da un bell'impuslo elettromagnetico che si accoppia sui circuiti vicini. Avete presente quando accendete una lampadina a casa e avete le casse accese che bella botta sentite? Immaginate 22000 volt.... Ciao!

 

confermo che le interferenze elettromagnetiche possono essere la causa..
prova a staccare le ballast degli xenon e vedi se ti si riaccendono gli angel..
inoltre prova a scollegare la batteria x 10 minuti e riprova.

 

Sono solo più belli da vedere spenti...accesi sembrano uguali ai Gen.V...del resto se hanno preferito evolverli con i Gen. V che sono più spessi un motivo ci sarà..senza dubbio i tuoi sono più resistenti, duraturi e a quanto pare non interferiscono con gli xenon :wink:

 

Ciao!!!

In che senso devo provare a staccare le ballast degli Xenon?

Scollego totalmente le 2 ballast (i due cavi IN e OUT per ogni ballast) e poi provo ad accendere solo le luci di posizione per vedere se ripartono i due anelli?

La batteria da scollegare è un operazione da fare in contemporanea allo scollegamento delle ballast o sono due cose separate? L'ultima volta che l'ho staccata mi si è accesa la spia airbag...uff....

In ogni caso non credo sia risolvibile il problema (anche qualora scoprissi che i due anelli non sono bruciati), vero?

 

davide hai risolto poi con gli angelsssss?
io la butto lì...

vedendo il tuo reportage ho notato che le tue centraline degli angel sono nel vano motore, mentre io per esempio ho scelto di tenerla (ne ho usata una per parte) nella parte sottostante le parabole del fari...

io ancora non ho montato il kit xenon (lo farò a brevissimo) e allora ti saprò dire se a me ha dato interferenze, problemi o altro (anche se cmq io ho gli angels presi con Sonic, che non so se siano Gen IV o V)...

hai provato a chiedere agli altri che hanno il kit xenon ma non hanno avuto di questi problemi dove hanno messo le centraline degli angels?

 

Ciao!!!

no, non ho risolto con gli angel..per ora la tengo così...non ho tempo neanche x piangere...sicuramente è un problema di interferenza con i Gen. IV, non c'è dubbio. Se tu hai preso quelli di sonic sono i Gen. V...quelli con l'anello più spesso e tutto a righe....giusto? quindi vai tranqui...!!!

per quanto riguarda il posizionamento delle centraline non credo che possa influire...come avrai visto dalle foto entrambe le centraline di ogni lato sono legate insieme e quindi nella stessa posizione: non ha senso che siano "saltate" solo quelle degli angel esterni...

vai tranquillo e non farti paranoie..monta il kit xenon e vedrai che andrà tutto alla grande!! io in fatto di upgrade sono abbastanza sfigato di natura...quindi nn mi stupisco che di tanto in tanto me ne accada qualcuna....

più tardi ti rispondo all'mp :wink::wink:

 

we davide,
ho finito anche io.. già ieri sera le lampade erano su, oggi ho finito di rilegare i cavi... che dire, veramente soddisfattissimo!! tutto un altro mondo e pensare che ho controllato la regolazione dei fari con la rotellina, stavano al minimo!! praticamente guardavano dritti x terra

stasera col buio regolo meglio, ma la differenza è nettissimissima e sono strasoddisfatto dei soldi spesi, dopo 2giorni il pacco era a casa, velocissimi!

unica preoccupazione è quando e se si rompe una lampadina... come caxx si fa a cambiarla?!?! o mandano la lampadina col cavo rosso e nero compresi di connettori? qualcuno lo sa?

in ogni caso devo un grazie ENORME a te x il reportage che ho seguito passo passo e si è rivelato ECCELLENTE (anche io ho messo come te la gommapiuma nel portalampade e bloccato il tutto con il ferro x centrare la lampada) e poi al caro Head che come sempre si sorbisce le mie rotture di scatole!!

grazie ancora amisci, vi devo 3-4-5 giri di birra a tutti

 

uh caxx ti ho risp ora all'mp....sono arrivato tardi!!

anyway sei stato molto più fortunato di me...io tra corrieri svogliati, kit mancanti ecc ecc sono stato in ballo più di un mese!!!

per quanto riguarda la lampadina, qualora essa di guastasse (sgrat sgrat) te la mandano già con i relativi cavi attaccati...ti arriva come la lampadina che c'era nel kit insomma, quindi zero problemi!

:wink::wink:

2 domande:
cosa intendi dicendo che hai messo il fil di ferro per centrare la lampadina?
cosa intendi con regolazione dei fari e rotellina? intendi quella vicina al comando luci oppure esiste un'altra regolazione manuale dei fari?

cmq sono proprio contento che le mie fotine ti siano state d'aiuto!!:wink:

 

tranquillo bosso..

allora per la prima domanda, mi sono spiegato male, intendevo la piccola ghiera metallica alla quale hai appiattito quei 3 pezzetti col martello, IMHO è necessario metterla x tenere la lampada fissa al punto giusto, poi la gommapiuma fa si che non si giri, mantenendola sempre in posizione corretta.

per la seconda domanda, intendo la rotella che è proprio lì dietro faro e che regoli col giravite a croce... di fronte al muro mettiti due strisce di nastro così ti rendi conto se sali e scendi e soprattutto di quanto.

 

quindi o una o l'altra?
fammi capire..la regolazione elettrica fa sì che nn ci sia quella "meccanica" dietro al faro?

 

ah ok, con "ferro" ti riferivi alla ghiera metallica..allora tutto ok!! hai fatto proprio come me!

uhm...rotella dietro al faro...mai vista...ma tu la regolazione elettrica sul comando devioluci ce l'hai?

 

AGGIORNAMENTO SUL MALFUNZIONAMENTO DEGLI ANGEL-EYES:

Dopo aver girato un paio di settimane con solo gli angel eyes centrali funzionanti (e l'effetto non mi dispiaceva affatto...l'anteriore pareva più cattivo) ieri dopo l'ennesima regolazione dei fanali anche uno dei due angel eyes centrali mi ha abbandonato...però non del tutto! Invece di spegnersi completamente rimaneva acceso in modo fioco fioco...debole debole. Restava quindi come unico angel funzionante quello nella parabola interna lato passeggero.

Oggi pomeriggio, armato di pazienza e buona volontà, mi sono messo a smontare le centralinette degli angel e controllare tutti i collegamenti...tutto era in regola...così ho provato ad invertire i connettori (ricordo che io ho 4 centraline, ognuna collegata ad un angel, con la possibilità di collegare due angel per ogni centralina) e...sorpresa! Scopro che il problema non è insito negli anelli stessi bensì nelle centraline!! Le centraline a cui erano collegati gli angel delle parabole degli anabbaglianti risultato bruciate/morte, quella collegata all'angel che si accende in modo fioco risulta menomata e solo una risulta funzionante...se sposto questa centralina funzionante sugli altri anelli li accende alla perfezione!

Danneggiate 3 centraline su 4 quindi....cosa può essere??

Per ora ho scollegato i due angel eyes dalla parte che ormai era kaput dalle centraline (prima che succeda qualcosa) e invece dalla parte della centralina superstite ho collegato entrambi gli anelli ad essa (e si accendo perfettamente).

Rimangono quindi 2 quesiti:

- Perchè sono saltate quasi tutte le centraline (anche c'è ancora tempo perchè si bruci anche l'ultima...sgrat sgrat) ?

- Come reperisco una centralina per poter riesumare anche il lato ormai spento?

 

beh..
in effetti ti conviene misurare di quanti ohm è quella superstite e farti una scorta di resistenze per sostituirle
perchè resistenze sono.. lo sai vero ?