Sostituito olio cambio e differenziale

Ciao

possiedo una e87 118d 143 cv del 12/2007, nell'ultimo anno il cambio era diventato via via sempre più duro, sentito il meccanico mi ha detto che era da fare la frizione. Fatta frizione e volano con kit luk a 186.000 km.
Il cambio è migliorato ma non come speravo, e poi la frizione ha come perso la spinta rispetto a quella originale, ovvero quando stacca lo fa più dolcemente senza dare "il colpo", prima ad esempio potevo anche partire in salita senza dare gas. Questo è normale o la devo far regolare dal meccanico?

E ora torno in topic. Per migliorare la manovrabilità del cambio ho letto della sostituzione dell'olio.
Sul sito della castrol sono presenti ben tre diversi oli SYNTRANS 75W-90. Uno per le trasmissioni tipo TRANSAXLE, uno che rispetta la specifica API GL-4 ed infine uno che promette maggior manovrabilità del cambio identificatp con AT.

Qual'è quello giusto da ordinare?

Ve lo chiedo perchè la conce ufficiale bmw è distante 120 km da casa mia, se posso evitare prendo uno di questi castrol altrimenti parto e lo vado a prendere cmq in conce.

Vi ringrazio :)

 

Per la frizione non è che devi farti il piede visto che è nuova e devi riabituarti??

Per il cambio prendi il motul...questo:

 

ciao, vorrei sostituire anche io l'olio del differenziale
qual è la brugola da usare per svitare il tappo?
grazie

 

Su e9x è da 14 se non erro...

 

Per il cambio ci va mtf lt2 o olio compatibile con viscosità cinematica dell’lt-2. Il gear 300 non va bene.

 

Eppure in tanti lo hanno messo...l'ultimo è stato @magnabuffi nel suo 130i...

 

A livello di danni al cambio non se ne fanno ma i cambi marcia soprattutto a freddo sono più duri. L’mtf lt-2 è paragonabile ad un 75-80w, il gear 300 a 40 gradi ha quasi il doppio della viscosità cinematica in cst. Scheda esempio di mtf2 https://1c2a8a2161d644d95009-22d26b...cdn.com/image/fluids/CRP-116_Pento_MTF2_2.pdf e del motul https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/...ata_sheets/9282/Gear 300 75W90.pdf?1301493223

 

il Gear 300 e' ottimo per il differenziale, ma per il cambio usate sempre quello originale BMW indicato nella targhetta apposta sul cambio, per esempio la mia E87 vuole il mtf lt-3. Altri oli possono corrodere i sincronizzatori

 

Preso il Febi 75w80 GL5(specifiche BMW)a cui aggiungero l’additivo Sintoflon Gear Lube,dopo i 100 000km andrebbe cambiato

 

Buongiorno a tutti, sono qui anche io per il cambio olio cambio e differenziale. Ho una bmw f30 316D del 2013 con cambio manuale, quale olio prendo? Il castrol syntrans gl4 zf te ML 11 va bene? Mi consigliate altro? Grazie

 

Per il differenziale il Gear 300 postato poco sopra, per il cambio affidati all'olio BMW riportato sempre sulla targhetta apposta sul cambio

 

Appena sostituiti...È vero che per 3lt di olio (2+1) ho speso 90 euro ma è un lavoro che faccio ogni 4/5 anni. Se non si è sicuri al 100%, consiglio olio bmw.

L’olio del differenziale era almeno apparentemente in buono stato:

 

Sinceramente non so come alzare la macchina al momento per vedere .. la 316 F30 del 2013 non sapete che cambio porta? Va bene anche l’mtf lt 2?
Grazie

 

Metti il telaio su realoem e lo trovi

 

Grazie ho seguito il tuo consiglio. Per la F30 del 2013 con cambio manuale mi da l’olio BMW MTF LT-3 codice 83222339221. Sarebbe il castrol?

 

No, sarebbe l'olio originale BMW MTF LT-3. Oppure qualsiasi altro olio certificato MTF LT-3, per esempio il Liqui Moly Top Tec MTF 5100 75W

 

Grazie gentilissimo. Vedo un po’ su internet cosa trovo

 

Per mettere l'olio nuovo hai usato sempre la siringa?

 

Si ci vuole obbligatoriamente la siringa, sia per il cambio che per il differenziale. L’unica differenza è che nel il cambio c’è il comodo tappo di scarico, nel differenziale invece va sia aspirato che ricaricato sempre con la siringa.

 

Ok, per il livello di riempimento si va fino a quando esce dal tappo??