BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT La mia Bmw 530d xDrive: La Perla Bianca

Per la pasta direi penne rigate, che il sugo prende meglio.

 

Mancavi solo tu crino.....dai che la sala si sta rimenpiendo....di spammoni

 

che peccato per micky !!! ...
questo thread era così pulito, lucido , cerato e splendente , quasi come la sua perla ... poi dopo 100 pagine ... sono arrivati gli ... SPAMMONI !!!!!! ...

 

Ma noi lo facciamo per tenere su il thread.....non ci degna nemmeno di un post
Quedd sort d d ciolon

 

Questi giorni sarà impegnato per qualcos'altro

 

PER SOLI SOCI
Cmq hai ragione....mi ero dimenticato della tua risposta....tutta colpa di sti spammoni

 

@german come già ti hanno suggerito devi lucidare con una pasta non troppo abravisa, perché rischi di riempire la macchina di ologrammi ( essendo anche scura ).. devi usare la pasta per lucidare che si usa per le correzioni di carteggiatura P1500 ( come la Rupes zephir gloss) , che non è aggressiva... ovviamente il risultato ottimale lo hai se l'applicazione la fai utilizzando una lucidatrice rotorbitale..

 

Ragazzi scusate se vado fuori argomento F10, anche se un pò rientriamo nel tema, essendo che l'indecisione parte da qui...
Per ora mi passa l'idea di cambiare la mia con x4 o x5 F15...
X5 lo escluderei però per le dimensioni abbastanza esagerate, considerando che già io la mia la sfrutto raramente a pieno carico... quindi valutando x4 xdrive 20d... voi che fareste? Sono indeciso perché comunque come linea mi piace ma non mi convince molto l'anteriore da x3.. idem anche la rifinitura interna del cruscotto che nel lato passeggero è stata fatta molto semplice con il listello satinato corto e il cruscotto nero, mentre le nostre F10 hanno un design davvero bello con rifiniture curate. Anche come design esterno la mia con allestimento M e cerchi da 20 ha una linea davvero bella...
Diciamo che queste sono considerazioni personali, ma voi che fareste? Perché dall'altro lato penso anche che già il mercato del diesel é nero e poi un 3.0 tra qualche annetto sarà invendibile.. ( avendo già difficoltà ora ), mentre x4 sarebbe già più giovane di età e prenderei un 2.0 che ha più commercio

 

... si possono fare tutti i ragionamenti possibili ed inimmaginabili ... ma alla fine devi scegliere con il cuore ...

... se perdi 5.000 euro su una macchina che hai amato non ti peseranno mai .... se perdi 1.000 euro su una macchina che ogni volta che entra l'occhio ti cade sul listello lato passeggero economico/dozzinale ( esempio ) non te lo perdonerai mai ....

 

Grazie per la spiegazione dettaglita

 

@brrrr10 tu che l'hai pulito, con cosa l'hai pulito e come? A bagno con che prodotto?
Le condizioni erano simili a questo?

 

si erano simili , il mio era forse leggermente più sporco ma veramente poco , spray per freni o uno similare , deve essere secco comunque

 

Ce l'ho, non credo sia secco però
Cmq il sensore è veramente come nuovo....nessuna morchia sia esterna che interna....si vede che l'egr chiusa contribuisce non poco a tener tutto pulito
Ma l'hai spruzzato nel foro e asciugato o l'hai messo a bagno per un po?

 

io l'ho spruzzato all'interno ma credimi era pulito tipo il tuo con egr aperta , il tuo spray va bene

 

Si infatti, l'ho spruzzato all'interno parecchie volte ed usciva sempre pulitissimo.....però ora si intravede una membrana bianca: lavoro terminato direi
Ah, la bombolona era a secco