Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Questo tipo di operazioni sono quasi sempre un’inculata. Allo stesso modo l’operazione che fece PSA con Mitsubishi per cercare di entrare nel mondo SUV è stata un’inculata e pure con prodotti assolutamente non degni di nota. Almeno l’operazione 124 ha portato sulle strade un prodotto, per alcuni, interessante. Non per me.

 

L' articolista non capisce un caxxo! Ma l' ha mai provata una 124?... Lo sa che è un remake di un modello d' epoca? Facendola come dice lui, semplicemente non sarebbe stata più una 124 ma altro... Per me era semplicemente perfetta, le linee ricalcavano molto fedelmente quelle del modello del 66, era molto divertente da guidare già in versione normale e capote a parte, era pure ben rifinita e non costava tanto, forse l' unica Fiat che mi sia piaciuta negli ultimi 20 anni ma probabilmente perché non era una vera Fiat...

E cosa ne sai tu? Sei un manager Fiat?

 

Lavoro nel gruppo Fiat e un caro amico era PM Abarth che ha seguito e diretto tutto il lancio 124. Non parlo a vanvera.

 

OK, alzo le mani...Ma allora l'errore è stato fatto a monte, è un'assurdita' lanciare una nuova auto ed interromperne la produzione dopo soli 3 anni, qualcuno dovrebbe pagare...

 

E dopo può e deve essere molto cara, almeno chi la compra ne percepisce un alto valore.
Se invece fai pagare il giusto prodotti che hanno contenuti veri sotto, allora il gregge abituato a comprare auto comode, facili, immediate, fullllled, a prova di tonto, da rivendere in data già decisa il giorno dell'acquisto, dirà che sono troppo care.

 

video interessante di modelli Alfa del passato sconosciuti o quasi (scusate OT):

 

Un amico mi chiede dove trovavate le troie a 10 dollari... Non è per me!

 

Si, l'originale, ovvero la Subaru BRZ

 

Penso sia qualche travone...

 

Certo, l'inglese lo parlano più di
un miliardo di persone el ciosoto
30mila persone "un mOndo fOra"

 

Non ho dubbi, parliamo lingue diverse,
l'attuale AR Giulia frena e sta in strada molto meglio rispetto all'Alfetta anni '70

 

Io invece trovo che gli xenon della mia Stelvio generino un fascio di luce molto più omogeneo dei led della mia F20,non farei una guerra di religione sugli xenon di Giulia e Stelvio,illuminano veramente bene la strada e,se li devi cambiare causa incidente,non devi accendere un mutuo....
Pare che ormai se non c’hai i led non sei nessuno,io preferisco considerare altro,sinceramente....

 

É bella tutta l’auto non solo i cerchi,quel rosso é incantevole

 

ok

Niente guerra di religione

Tra bixeno 35 Watt con fascio luminoso adattivo AFS

e LED "normali"

in linea di massima meglio bixeno

LED a matrice attiva (non credo ci siano su BMW F20) a mio avviso sono una spanna sopra

In ogni caso, bixeno, LED, laser (ADAS telecamera frontale, radar ecc...) per girare ragionevolmente "tranquilli"
si impone polizza kasko (+furto.incendio, atti vandalismo ecc..) che preveda indennizzo del valore a nuovo (almeno in caso di danno parziale, nel limite del valore commerciale della macchina; primi 2 anni valore a nuovo senza storie)

 

Mitica Alfetta, un kg di olio
ogni 2/3 pieni di benzina ma
tanta roba comunque.

 

Della mia Alfetta, comprata strausatra nel 1979/80, ma immatricolata nel 1973 (1.8, blu, doppia coppia di fari circolari davanti, fari "sottili" dietro) non ricordo particolari consumi d'olio.

Era però un...uragano di ruggine

il meccanico la poteva sollevare solo sul ponte con le pedane, con quello "a bracci" pieghevoli si rischiava il cedimento dei supporti

 

Oltre che in quei punti, anche tutta la zona attorno a parabrezza e lunotto era un disastro. Le prime versioni non avevano la guarnizione e la ruggine usciva fuori prestissimo

 

Infatti idealizziamo il passato, ma in quegli anni (e anche dopo) le Alfa erano più famose per la ruggine che per altro.