BMW Serie 3 F30/F31/F34 Eliminazione leva cambio....

Ragazzi, io ho finito di modellare il frame che mi servirà per mettere i pulsanti. Lunedi lo realizzo e verifico il fitting. vi volevo chiedere, volendo togliere dal vano portabibite... i portabibite e mettere un portaoggetti diverso, stavo iniziando a farmi il modello 3D.... ma non è che sapete indicarmi se è possibile recuperare i modelli da qualche parte? io ho un pò ho cercato in rete ma niente di buono..

 

Premesso che ho sempre adorato il cambio della R4.... :)
Purtroppo ultimamente l'attenzione si è un po spostata su questioni più "virali"... battuta per sdrammatizzare.. ma non ho smesso di lavorare al progetto. il test che avevo impostato è andato male ( Foto 1) non ho ricevuto alcun allarme dal PC di bordo, il led P correttamente acceso ma premendo UNLOCK e i tasti per la D o la R non accadeva nulla. Sono andato di tester. A questi 2 tasti arrivavano i 5V... al contatto la tensione scendeva a 0, tutto ok. sulle 2 barre dove avevo collegato i tasti D e R (foto 2 ) non arrivava alcuna tensione.. era evidente che che il magnete faceva altro oltre a spostarsi.. Decido di approfondire...al microscopio.. Le 2 barre non sono contatti, ma bensi semplici piste per far scorrere la scocca di plastica del magnete... infatti nessun collegamento sulla PCB ( avrei potuto farlo prima ma ero troppo entusiasta ed ottimista), sempre al microscopio approfondisco le sigle sui componenti della scheda, e mi rendo conto che le 2 file da 3 componenti che stanno in foto sono dei sensori di posizione magnetici (wow)... Quindi il movimento del magnete va garantito. inizio a cercare micro attuatori lineari per fare lo spostamento che è di +/- 3mm. Mentre arriva studio il circuito che con 2 tasti (sempre D e R) dia all'attuatore il segnale: D= fai tot giri in avanti e torna indietro, R = fai tot giri indietro e torna avanti. Attuatore arrivato. troppo lento (anche se il + veloce di quella dimensione) e poi avrei dovuto fare delle modifiche al box del cambio, mi ero imposto di non danneggiare nessun elemento. parto con la progettazione di una leva compatibile a testa ribassata (i tasti presenti sulla leva cmq funzionano tutti) ed esce fuori il primo prototipo (foto leva). monto tutto, garantisco il movimento del magnete in +/- 3mm, collego il tutto ma nulla... mi viene il dubbio che la scheda non funzioni... ma poi mi viene in mente che, in effetti, la scheda non sta leggendo la posizione del selettore del cambio M (sensori foto 3)... e quindi non sa dove sta, lasciando il campo logico in stand by... rimonto tutto il cambio come in principio.. metto volutamente la leva su M, al contatto la leva passa automaticamente a N (all'interno ci sta un alberino a camma che sposta la leva) ed il tutto funziona regolarmente. ora sto modificando la leva aggiungendo il gancio che tiene il selettore N/M. nella peggiore delle ipotesi lascerò la leva ridotta con pomello figo... (foto 4 con tanto di pulsante centrale retroilluminato P) , ma successivamente farò una piastrina che da un lato terrà fermo il magnete N/M e da un lato servirà a tenere un alberino a camma che nella rotazione sposterà (orario o antiorario) il selettore D/R. Non mi arrendo... ed evvira la R4! :)

 

In parallelo ho "ripulito" i porta bevande, eliminando l'inutile presa accendisigari e mettendo direttamente la USB (foto vasca1), al suo posto andrà una vasca in alluminio (vasca2). Mi sono arrivati i supporti apri/chiudi per far uscire un monitor da dentro per poter fare le manovre :) la CAM posteriore la ho collegata allo "smart specchietto" , mentre quella anteriore la collegherò a questo monitor a scomparsa, che alzandosi attiverà pure i sensori di parcheggio anteriori.

 

:) il primo approccio ottimistico era che chiudesse semplicemente un circuito induttivo, tutto qui. BMW non avrebbe potuto concepire sicuramente un contatto con switch meccanico per motivi di usura, quindi chiudere il contatto a distanza evita sicuramente tutte le usure. Il sensore di posizione magnetico… a questo non ero preparato!! ahahh :)

 

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Io ho messo questo... La sostituzione nn è immediata però eh... Il buco va allargato di almeno 5mm....

 

Eheh :)

 

Beh..... Direi niente male come estetica no?