BMW Serie 1 F20/F21 Rumore metallico / ferraglia BMW 118i F20 2016 (B38B15)

Buongiorno a tutti,

E' da un po' che vi seguo ma mi sono registrato solo ora al forum, presentandomi nella sezione apposita. Vorrei chiedervi un consiglio su un problema riscontrato sulla mia auto, una 118i F20 del 2016 (benzina) con motore B38B15 (Twin power turbo, 136cv).

Ho acquistato quest'auto usata con circa 35000km, il cruscotto mi dice che lo stato dell'auto è OK per tutti i punti ed il prossimo tagliando sarà fra 8.000km oppure entro giugno di quest'anno.

All'avvio con motore freddo, sento uno sferragliamento abbastanza forte, molto simile a quello avvertito sulla mia precedente auto, una Golf VI 1.2TSI (con problemi alla catena di distribuzione). Se tengo l'auto al minimo appena accesa, il rumore dura qualche minuto, poi cessa. Aumentando leggermente i giri motore (1.5k giri) il rumore non è avvertibile, ma quando torna al minimo riprende. Partendo, noto che il rumore è avvertibile quando accelero a giri bassi, con qualsiasi marcia, mentre se la tengo su di giri il rumore non si sente. A motore caldo invece non ci sono rumori particolari, ma il mattino seguente riprendono nello stesso modo.

Cosa mi consigliate? Qualcuno ha avuto lo stesso problema con questo motore?

Grazie mille!

 

Grazie per la risposta,

Ho letto anche io un post simile, forse questo: https://www.bmwpassion.com/forum/threads/rumorino-a-freddo-bmw-116i-con-video.294227/
Però il modello dell'auto è diverso, anche il motore, non è come il mio.. Io ho guardato ma non ho nessun carterino sulle giranti del turbo, o comunque nulla che possa vibrare così.. Poi certo, non ho smontato nulla eh, però così a prima vista non mi sembra proprio!

 

In realtà non ho più la garanzia di BMW perchè si tratta di un'auto aziendale con tagliandi che erano stati gestiti direttamente dall'azienda di noleggio. Ho però la garanzia obbligatoria di 1 anno presso il concessionario dove l'ho acquistata usata, anche se non so se farla vedere lì oppure portarla in un service ufficiale BMW.. Non vorrei che portandola in concessionario cerchino di "tamponare" il problema per farla andare avanti ancora un po' senza effettivamente risolverlo, ma magari è solo una sega mentale questa..

 

Eh farò così, poi in ogni caso vi aggiorno.. Nel frattempo vediamo se qualcun'altro con lo stesso motore ha avuto lo stesso problema, anche se teoricamente i benzina non dovrebbero avere particolari problemi con la distribuzione a catena... Il mio è il 3 cilindri 136cv B38B15.. Vediamo!

 

Grazie per la risposta Devil. Cosa significa "tubo con parte in ferro che finisce sulla valvola f"? Come posso verificarlo?

Nel frattempo aggiungo una info che potrebbe essere utile..
Se la sera prima di ritirare la macchina ho fatto un lungo viaggio o comunque il motore è molto caldo, la mattina dopo non sempre avverto il rumore.
Invece se non faccio scaldare completamente il motore (es. accensione a freddo, spostamento breve di qualche km e spegnimento), alla riaccensione a freddo lo sento sicuramente e va avanti un po'..

 

Ah ok, non avevo capito che stavi parlando della valvola a farfalla. Appena possibile comunque controllo e faccio un video così è più chiaro