Buongiorno a tutti del forum, mi ripresento dopo un pò, anche se ho sempre seguito il forum in silenzio, ho un problema con la mia 320d 177cv 130kw serie 3, l'altro ieri, mentre camminavo, improvvisamente si accende la spia gialla della temperatura e subito dopo quella rossa andando in protezione e spegnendo il motore, mi fermo controllo acqua tutto ok motore non molto caldo, niente riaccendo circa 4 Km arrivo a casa arresto il motore, la ventola rimane accesa, dopo un pò di tentativi si spegne, la riprendo ieri appena accesa circa 500m borbotta, ma nulla di preoccupante, pochi km mi fermo ventola ok, insomma dopo un pò nuovamente spia gialla rossa fermo, riaccendo tutto ok ma la ventola non si spegne più diagnosi elettrovalvola attiva tolgo errore riaccendo ma la ventola dopo pochi secondi riparte e rimane sempre accesa, controllo temperatura motore mi traballa tra 95/110°, preoccupato lascia la macchina a casa, stamattina a motore totalmente freddo controllo temperatura e ancora mi traballa tra i 90/115° a saltellare, sapreste indicarmi il problema, quale sensore potrebbe essere? Dimenticavo qualche mesetto fa ho aperto la vaschetta espansione acqua e l'asticina che individua il livello del liquido refrigerante è caduta dentro la vaschetta, non ho fatto caso più di tanto, questo può avere cagionato danni? vi prego sto pensando di portare l'auto dal meccanico, mi potreste dare qualche chiarimento in merito, ringrazio anticipatamente
Non so se la cosa può aiutare ma anche a me l'astina s'è staccata e caduta dentro un annetto fa senza alcuna conseguenza, l'importante, credo, è che la basetta galleggiante che segna il livello sia libera di funzionare.
A me è successo con la mia ex 320d 177 cv, spia rossa accesa ed anche motore in protezione (si spenge), ventole accese e tapparelle aperte come se il motore fosse a mille gradi. Lasciata ferma per la notte, la mattina con temperatura esterna a -1 C°, la temperatura motore misurava 140 C°, era il sensore di temperatura acqua andato, cambiato quello è andato tutto a posto. Buon lavoro m@x
Ciao a tutti, scrivo per un problema sulla mia BMW E90 diesel. Ho notato che la temperatura motore si aggira intorno agli 82–85°C in uso normale, ma in certi casi scende fino a circa 79°C. L'ex proprietario ha sostituito il termostato principale in BMW circa 40.000 km fa, io oggi ho provato a cambiare anche il termostato EGR, ma comunque non ho risolto. Inoltre, tempo fa ho fatto rimuovere le swirl flap (non so se può essere collegato). Nonostante questi interventi, continuo ad avere temperature un po’ basse e ora si è accesa anche la spia FAP. L’auto non sembra avere altri problemi evidenti, ma temo che la temperatura troppo bassa impedisca la rigenerazione del filtro antiparticolato.
Le rigenerazioni non partono fin quando la temperatura non supera i 75°, sei comunque al limite. Ti consiglio di fare una prova, mettiti a velocità costante in autostrada a 110 km/h. Se la temperatura motore scende, il termostato principale non sta lavorando correttamente. La spia FAP, hai fatto diagnosi? Quale è l'errore esatto?
Gentile utente @IvanG04 , prima di iniziare a postare sul forum è sempre gradita la presentazione nell'apposita sezione: https://www.bmwpassion.com/forum/forums/mi-presento-io-e-la-mia-bmw.17/ Abbiamo anche a disposizione un facsimile per agevolare i nuovi utenti: https://www.bmwpassion.com/forum/threads/facsimile-mi-presento-io-e-la-mia-bmw.328544/ Ti sarà dato il gentile benvenuto e sarai messo a conoscenza del Regolamento, Condizioni d'uso, la funzione "cerca", il tutorial per inserire le foto ecc. Buona permanenza su BMWpassion Forum
L’ho provata in autostrada e la temperatura non scende sotto i 79/80°C. Credo che, se fosse il termostato principale, resterebbe su valori decisamente più bassi. Allego anche una foto della spia del fap
Si, ho anche la fattura. E' stato cambiato precisamente 45.000km fa, però vedendo la fattura è comunque un'operazione che è stata fatta il 04/2019. Magari è ora di cambiarlo di nuovo. Di che marca mi consigliate di prenderlo?
Della foto non me ne faccio niente, serve diagnosi con codice errore. La temperatura è troppo bassa, da indagare termostato.
Io l'ho preso originale da Habauer. Fino a qualche anno fa' gli originali erano marchiati BMW e Behr, che nel frattempo è stata inglobata da Mahle. Attualmente il termostato originale è marchiato solo BMW ed è costruito in Austria mentre quelli della Mahle-Behr sono costruiti in Italia (da foto reperite in rete). Prima di cambiarlo puoi fare un test senza smontarla. Ad auto fredda portala intorno ai 70 gradi (meglio se fai un piccolo giro) e poi aspetta che il tubo di ingresso in basso al radiatore diventi caldo. Se il termostato funziona bene deve farlo a 88 gradi.
aggiornamento: ieri ho cambiato il termostato principale da solo, credo che l’operazione l’ho fatta giusta perchè non mi ha dato problemi ed ho fatto già un 30km per provarla. Ho messo un ricambio hella essendo che l’originale costava troppo e uno mahle sarebbe arrivato dopo 3 settimane. Ad oggi la temperatura in città oscilla tra i 86/87 gradi, in autostrada sto sui 85/86 ed in situazioni di traffico intenso sale fino ai 95. Sicuramente la situazione è migliorata ma non mi sembra del tutto perfetta. Mi sapete dire se queste temperature sono buone/normali?
