BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT In panne con la mia F11 525 all'estero... EGR? Cambio automatico? Errore gruppo motore e cambio ..

Buon pomeriggio a tutti.. breve la mia ultima esperienza, risoluzione e conta dei danni...

In data 11/01 parto con la mia bella famigliola per una breve gita in germania e ragiunte le "autostrade senza limiti" giù di pedale a spurgare la vita "regolare" del cds italiano... tutto bene per i ca. 350Km, andature costante costanti tra 190/kmh e il limite motoristico di segnate 240Kmh... temperatura motore sempre Ok, pressione turbo sempre ok, nessun avaria nessun rumore...

Arrivato a ca 5km dalla deszinazione esco dall'autostrada e ad andatura normare / ca, 80Kmh...il GONG... messaggio e spia accesa "anomalia gruppo motore , non disponibile tutta la potenza, recarsi al primo centro BMW (o qualcosa di simile)"... primo spavento, qualche Km più avanti , tanti GONG, tante spia e messaggi come " anomalia cambio automatico, AIUTO!!! Qualche secondo dopo un forte colpo sotto l'abitacolo.. la vettura è senza cambio o detto meglio va solo in avanti e non indietro a 5KmH, sul display anche il messaggio che la vettura una volta spenta non potrà più essere messa in moto.... per fortuna arrivo in Hotel a ca. 200m da questo avviso...

Spengo la vettura... Quelli dell'Hotel mi danno un numero di telefono BMW assistance il quale già tardi ore 21:00 mi rispondono e mi dicono di passare la notte tranquilla che al mattino ore 08:00 avrebbero mandato un service mobile ..

La mattina segunete ( di domenica) puntualmente il service si presenta e incomicia la prassi; controllo errori vi OBD e scopre ( errore valvola EGR , vettura in recovery, errore cambio automatico e in recovery )..

Il meccanico scopre che ho la valvola EGR bloccata, apre il coffano motore , individua l'egr, smonta un coperchio e mi fa vedere che la valvola era rimasta bloccata in posizione aperta! Preme con il dito e la sblocca , tenta manualmente il movimento e il cilindretto continuava a bloccarsi... a questo punto per farmin tornare a casa decide di pulire con vari prodotti ( tipo svitol ma specifico per le EGR) la valvola da esterno, attende unn pocchino e spruzza un lubrificate, poi sempre con il dito fa fare il movimento al cilindretto tante volte finchè ad un certo punto non si bloccava più.

il meccanico mi dice che ora dovrebbe andare e portarmi a casa e poi di portarla in BMW o anche un meccanico generico per pulire completamente la valvola o meglio sostituira che con i Km all'attivo sarebbe la cosa migliore ( 175K) .

Rientro acasa con un timore di restare a piedi , ma tutto fila liscio... giro ancora 2 settimana con la valvola in questo modo , tutto perfetto nessun problema...

Oggi finalmente cambio la valvola e la vettura tutto ok (intanto)

Con la valvola vecchia in mano provo a muovere il cilindretto che anche se non si blocca , fa molta resistenza come se fosse incollata ... vi è mai capitata una cosa del genere?

Poi un dubbio resta sia a me che ai meccanici...quel forte colpo al cambio... è normale?

Di seguito le foto della valvola incriminata.

Saluti a tutti

 

Secondo il meccanico del service mobile l'errore al cambio potrebbe essere una conseguenza che al primo messaggio di fermarmi non l'ho fatto... quindi il cervellone della macchina segue un protocollo e passa dal primo recovery (dove puoi tranquillamente ancora viaggiare a ca 80Km/h) ad un secondo recovery del cambio dove puoi solamente spostare la vettura di qualche metro a 5Km/h... quindi secondo i tecnici di casa madre una conseguenza del primo recovery per EGR.

 

Esatto 175000

 

Per di pìu il soccorso è stato gratuito...non ho pagato niente! Fattura € 0,00.. ho chiesto se mi arriva qualcosa a casa e mi hanno detto che non arriva nulla 100% gratuito.

 

Non so, non ho mai fatto cambiare l'olio del cambio... avevo l'intenzione ma BMW mi ha detto che è una spesa inutile...

 

scusate, i tagliandi sempre fatto in BMW , non so che marchio...

 

La vettura è un 2014. 175.000