Buongiorno sono nuovo qui e da poco possessore di bmw ,appena acquistata dopo 400 km accese tutte le spie abs,dsc ,freno a mano e altre ancora fatto diagnosi niente trovato l’unica cosa ho trovato il fusibile n 26 da 5ah del abs bruciato sostituito si spengono tutte le spie, con macchina fredda faccio una decina de km prima che si brucia di nuovo il fusibile dopo di che comincia a bruciarsi appena si muove la macchina, con macchina ferma non si brucia .ce qualcuno che potrebbe dirmi qualcosa di più
Il mio consiglio è di procurarsi lo schema elettrico e sezionare l'impianto che alimenta il fusibile n 26 per scoprire quale utilizzatore o sezione di cablaggio da il problema
https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e84-x1-sdrive-20d-sav/BtR6qftV Probabilmente c'è qualche problema sul ripartitore di coppia. O fai una diagnosi, oppure puoi staccare il connettore sul ripartitore e cambiare per l'ultima volta il fusibile. Se non salta più il problema è lui
Staccato il ripartitore di coppia ed il fusibile si è bruciato in 2 mt di marcia , non so più cosa fare qualcuno con più idee
Il fusibile n.26 alimenta ripartitore e DSC. Fai l'ultima prova staccando il connettore X1746 del DSC e fai l'ultimo tentativo. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e84-x1-sdrive-20d-sav/AitzhJ0e Se salta ancora allora c'è qualche corto sul cablaggio
Capisco il "fai da te" ma per un problema che coinvolge abs e dsc (elementi che incidono sulla sicurezza) andare in Bmw o presso una officina competente no? Io quando leggo queste tipologie di richieste rimango sempre più perplesso
Sicuramente poi ci vorrà qualcuno competente. Siccome il fusibile si brucia dopo pochi metri non penso che sia pericoloso farlo senza Dsc.
. Grazie mille a tutti voi quelli che avete scritto io non intendo ripararla da solo voglio solo avere più pareri per quello che riguarda il mio problema, visto che in tanti sono andati dalla Bmw e lì hanno fatto pagare una barca di soldi quando magari si tratta di un sensore da qualche decina di euro. E comunque la spina per il dsc non l’ho trovata.
Buonasera a tutti... Sono possessore di una BMW x1 del 2012 con 150000 km, tempo fa con il freddo mi si è impazzito il cruscotto, si sono accese tutte le spie, i tergicristalli hanno iniziato ad andare in funzione da soli e non funzionavano più nulla nel cruscotto, né contagiri né altro. Fortunatamente nel tempo non si è ripresentato più questa problematica fino a ieri in concomitanza della pioggia incessante. Cosa potrebbe essere? Grazie in anticipo per chi vorrà esprimere la propria idea
