GaboSpamCar 330d E92 245cv Msport

Questa si che è filosofia di vita

 

Soldi benedetti in entrambi i casi...

 

Non immaginavo una cifra simile in up.

mi spiace ma il mio pensiero è diametralmente opposto al tuo. Mi ritengo un appassionato ma non un malato.
Certo qualche modifica su un tremila e’ obbligatoria , mappa ecu e mappa al cambio sono il minimo. Tra l’altro in modalità S era diventato una scheggia, nel misto era una goduria usare i paddles, molto più divertente di un manuale e molto più veloce , oltre al fatto che era impossibile sbagliare.
Stiamo tuttavia parlando di 600€ di modifiche vs 10mila per avere ad oggi prestazioni inferiori ad una auto con mappa soft e fap. Certo la mia ex non tirava a 5mila giri.
Se avessi la configurazione di gabo girerei con minimo 370cv. Avere tanta potenza non vuol mica dire andar a cannone sempre. Come avere la strozzatura sui 50ini di una volta.
Poi concludo, si fa per parlare di qualcosa in un forum praticamente morto e senza discussioni interessanti

 

Io sono un malato.
Lo so da me, lo riconosco e ci convivo abbastanza bene.
E sono malato pure di quell'altra cosa che diceva prima RobyBS.
Le due patologie spesso vanno insieme.
Nella seconda però il mio caso è ancora più grave...

 

Ti rispondo in un topic unico.
La mia ex attiva con i 19" si guidava da Dio sul misto già da originale, non ho mai sentito esigenza di stravolgerla per migliorarla in curva.
Il discorso legato agli upgrade meccanici sono dovuti ad una tua scelta ed una voglia di sperimentare non so cosa: per dire, lo scarico sul diesel una volta defappato e tolto barilotto finale, si ha già un ottimo risultato.
Cambiare assetto tre volte, normale secondo te? Vai in pista? Piuttosto cambialo una volta sola e con i risparmi metti un quaife.
Turbina.. salvo rari casi si cambia solo in caso di rottura, cambiarne due mah.
Con la fata originale si può andare poco sotto i 300 cv solo con defap e mappa, lo sai meglio di me.
Spiegami la necessità di cambiare a 5mila giri su un diesel: qual è la ragione?
Stammi bene

 

Ammiro il modo in cui vai alla ricerca della perfezione di ogni singolo pezzo, di ogni singola componente. Complimenti veramente!

 

Con lo step cambia lui..
E poi dovresti provare uno step mappato nel misto per capire la goduria che ti da rispetto ad un manuale.
I paddles credo di averli usati 8 volte in tutto..ma quelle 8 volte sono state emozionanti.

 

Ottimo lavoro ! ... complimenti! ...

 

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Veramente tanta roba... Complimenti!!!

 

Sempre bella la spam-car!