Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Sono appena tornato da un viaggio di 1500 km fatti con la Giulia 150 cv della consorte. Tutta autostrada, sempre al massimo del limite consentito: ho fatto oltre 18 km/l in Dynamic, molto soddisfatto.
Su questa devo risolvere il problema del FCW che va in avaria.

Su strada non vorrei ripetermi, ma ti sembra sempre di andare troppo piano per il telaio che ha.

 

Confermo. A volte auto meno cavallate hanno reazioni più nervose e scomposte tanto da trasmettere doti velocistiche più marcate del reale.
La "eccessiva" compostezza della Giulia fa sembrare il motore sottodimensionato.

 

Che problema ti dava il fcw?????

 

In città sembra funzionare (così mi riporta mia moglie). Appena mi metto in autostrada si accende la spia gialla che indica sistema "off".

 

Ah ok,a me da un mese fa le bizze invece l’ACC,quando piove non funziona mentre con l’asciutto si,in conce non hanno trovato nulla nello storico allarmi,hanno lavato tutto il muso con la canna dell’acqua ma niente,poi dopo tre giorni di pioggia smette di funzionare però poi col bel tempo funziona di nuovo:ho provato anch’io a bagnare tutto con il frontale ma niente,é l’auto che mi prende per i fondelli,come Herbie ....

 

Nello storico allarmi non hanno trovato nulla perché dopo un tot di accensioni e spegnimenti l’allarme si resetta dalla centralina,si dovrebbe andare subito in conce per visualizzare il tipo di allarme..

 

Una curiosità:
Si riescono a prendere delle 160cv(anche manuali di rimanenza, persino meglio) con bixeno e cerchi da 18 sui 30k a km0?
Su autoscout c'è un offerta di una Giulia a 28k automatica ma mi sembra fin troppo bassa. Le altre si trovano ben oltre quota 32500

 

Grazie della risposta completissima!!.
Poi attendibilissima in quanto e90 e Giulia le hai avute con la stessa motorizzazione.
Beh che dirti non vedo l'ora di provare una Giulia dopo quanto da te scritto,oh forse è meglio di no perché avrei poi la tentazione di prenderla!!.
Sai io adesso ho la F30,la trovo un auto eccellente anche se a livello di guida la e90 che avevo prima mi è rimasta nel cuore.
Il telaio della e90 era qualcosa di eccellente,se questo della Giulia lo supera non oso immaginare che divertimento tra le curve

 

Ho trovato questo annuncio su AutoScout24. https://www.autoscout24.it/annunci/...a1-b730-4d9dbd93d70c?utm_source=android-share Chilometraggio: - km Anno: -/- Prezzo: € 30.650,-

Però occhio perché le manuali poi non hanno mercato, devi pensare di tenerla a lungo nel caso.

 

Non ho resistito, già mappata. Devo riconoscere che nell'uso normale, anche per come faccio mappare sempre io le auto, la differenza rispetto alla stock è inavvertibile tant'è che portando amici in giro non si sono neanche accorti della differenza.

Quello che però ho fatto fare, in attesa di fare la modifica che abiliti la modalità Race, è la disattivazione dell'ASR. Ed è una modifica che ha dato un esito di gran lunga superiore alle attese in quanto è paragonabile alla modalità TC Off delle BMW.

In parole povere ora la macchina si intraversa, sgomma e lascia quel giusto grado di libertà che, in uso stradale, consente di avere ancora parecchio margine di sicurezza per non strafare ed allo stesso modo consente di godere della trazione posteriore. Ho fatto un inversione ad U in una specie di rotonda che sono uscito perfettamente dritto dalla parte opposta con un leggero controsterzo ed il posteriore in piena sgommata. Il tutto senza che entrasse l'elettronica. Impagabile la mia espressione al termine della goliardica manovra

Appena riesco faccio una prova al banco, sono curioso del risultato anche perché i numeri dovrebbero essere molto interessanti.

 

Ottimo Beppe.
Io non potrei farlo senza che sia reversibile però perché ogni tanto la guida anche mia moglie e se per caso accelera in una rotonda...

 

poi ti dice che le alfa sbandano e non tengono la strada

 

Posso chiederti da chi hai fatto il lavoro? Se non sbaglio Biesse ha tirato fuori più di 220cv dal 2.2 150cv.

 

Ho trovato una Giulia 179cv del secondo semestre 2017 con 40000km a 22500 euro ben allestita. Le versioni del 2017 soffrono di qualche difetto di sorta siccome era un modello nuovo?
Mi pare una buona offerta con garanzia 12 mesi.
L unico è : sarà vero che ha 40000km?

 

In realtà, come detto in precedenza, bisogna proprio dare gas nel mio caso in quanto non ho fatto modificare la taratura dell'acceleratore elettronico e l'incremento vero e proprio della potenza si sente sopratutto da metà gas in poi.

JRace. Non avevo volutamente riportato numeri perché in attesa della prova su banco ma siamo indicativamente attorno a 240cv - 540 Nm.

Tieni conto che la maggior parte delle Giulia in vendita proviene da flotte di noleggio ed ha chilometraggi relativamente bassi. Si trovano Giulia del 2017 con anche meno di 10.000 km.

In ogni caso, con 40.000 km, ha fatto almeno 2 service, quindi facilmente verificabile.

 

Non mi riferivo alla mappa, ma all'esclusione dell'antipattinamento.
Immagina quando piove, inizierebbe ad odiarmi

 

Dipende dal mese di produzione, ma 99% hanno l'hardware dell'infotaiment vecchio. Se ti interessa il tema ti consiglio un 2018 con Android Auto.

 

Si si avevo ben capito e proprio per questo sottolineavo come, avendo concentrato l'incremento nella parte finale del gas, a meno che tua moglie non usi il gas a martello, dovrebbe volutamente provocare certe reazioni.