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BMW Serie 1 F20/F21 Prima volta sulle neve 120i, opinioni e chiarimenti

Discussion in 'BMW Serie 1 F20/F21' started by LeoBM, Dec 16, 2019.

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  1. Dec 16, 2019 #21
    LeoBM

    LeoBM Aspirante Pilota

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    Mantova
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    SERIE 1 120I
    Okok ti chiedevo perchè a me il controllo quel giorno si è attivato più volte, ma poi l'auto sembrava funzionare sempre allo stesso modo.
     
  2. Dec 16, 2019 #22
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    Ravenna
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    É normale che si attivi. Ti toglie potenza da una o anche da entrambe le ruote facendoti slittare meno e raddrizzandoti l'auto.

    Onestamente io con controlli inseriti spingo senza troppe delicatezze sull'acceleratore e il resto lo fa l'elettronica.
     
  3. Dec 16, 2019 #23
    LeoBM

    LeoBM Aspirante Pilota

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    Nov 20, 2019
    Mantova
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    SERIE 1 120I
    Sì scusami non sono stato chiaro nel messaggio precedente, mi riferivo al programma di cui parlavi tu (quello che si attiva dopo i primi due pattinamenti), a me ha pattinato più di un paio di volte ma il comportamento del controllo di trazione mi sembrava poi essere lo stesso.
     
  4. Dec 16, 2019 #24
    Thriller

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    Ravenna
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    Quella è una taratura del cambio e non te ne accorgi nemmeno che si modifica.
     
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    • Armec
  5. Dec 16, 2019 #25
    nec videar

    nec videar Presidente Onorario BMW

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    Tutte le case automobilistiche consigliano di disinserire l'antislittamento sulla neve….poi ovvio che va a culo e situazioni…..come esperienza personale su Serie 3 manuale se non avessi tolto tutti i controlli per uscire da un campo pesantemente fradicio di acqua e in salita, sarei ancora la. Di traverso con la rincorsa ma sono uscito.
     
    Last edited: Dec 16, 2019
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  6. Dec 16, 2019 #26
    LeoBM

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    ^_^^_^^_^ prossima volta allora proverò con dtc
    Una domanda, se dovessi prendere un pò troppo allegramente un tornante in salita con dtc attivo , l'auto come si comporta? La potenza alle ruote posteriori non viene più tagliata, ma l'ESP rimane attivo quindi la sbandata viene comunque contenuta giusto?
    Vi chiedo dei tornanti perchè per salire a Folgaria ce ne sono alcuni stretti. In quelli piu stretti cercavo di tenere velocità costante durante la curva per non dovermi fermare e ripartire, ma andavo comunque piano visto il fondo stradale e l'angolo stretto delle curve, quindi un minimo di gas una volta fatta la curva dovevo darglielo per andar su.. e non vorrei che senza antislittamento sbandasse troppo.
     
  7. Dec 16, 2019 #27
    labrie_it

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    car2go
    guarda, il solito metodo è sempre quello più efficace. piazzale privato (centro commerciale di notte), fondo viscido e fai un po' lo scemo. non c'è modo migliore di capire una macchina.
    oddio un altro modo c'è ed è un corso di guida.
     
  8. Dec 17, 2019 #28
    ilGuru77

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    Si, il controllo di stabilità rimane attivo ma devi aiutarlo tu controsterzando, nel caso ce ne sia bisogno. Magari fai così: usa la traction solo per partire e se ti trovavi bene con tutto inserito, tienilo quando sei “in velocità “.
     
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  9. Dec 17, 2019 #29
    nec videar

    nec videar Presidente Onorario BMW

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    sabato senza dtc io mi sono divertito….quella a fianco un po' meno [-X:mrgreen:
     
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  10. Dec 17, 2019 #30
    ilGuru77

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    Anche in penombra sto colore è bellissimo!
     
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  11. Dec 17, 2019 #31
    vittauro

    vittauro Presidente Onorario BMW

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    Thusnelda 120d xdrive msport lci2
    eh si..molto particolare.....:biggrin::biggrin:
     
  12. Dec 18, 2019 #32
    perplesso98

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    pazzesca!!
     
  13. Dec 18, 2019 #33
    perplesso98

    perplesso98 Guest

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    Dsc Off e giù gas..non avrai problemi con gli angoli stretti delle curve :biggrin:
     
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