La F11 di RobyBS ! ...

... comunque il 6 cil. è una bella bestia !!! ... ...

... ero già innamorato prima di provarlo .. ma adesso è nato un amore ! ...
.. tra l'altro è molto ma molto più silenzioso del mio 4cil ... sia al minimo che durante la marcia ... ( il 6 cil è un LCI , ma non penso influisca più di tanto ) ..

.. altro dato interessante è che non si avverte per nulla il ritardo di risposta del pedale ...
mi spiego meglio ... se vado a 1.200 giri .. e schiaccio il pedale .. immediatamente il cambio "cambia" ed il motore passa a 2.200 giri .. questo in meno di mezzo secondo ( davvero non scherzo ) ed inizia a spingere .. a differenza del mio 4 cil con due @@ ... che a 1.200 giri se schiaccio ritarda un secondo abbondante prima di cambiare ed iniziare a spingere ... e se schiaccio poco e non tutto il pedale , non cambia e sfrutta la spinta ( poca ) della turbina piccola fino a quando non passa il testimone alla turbina grande ...

la cosa mi infastidisce molto ma molto !!! ...

forse dipende dal software del cambio o forse da qualche problema che già avevo prima che si rompesse la turbina piccola .. boh ...
vediamo quando torna nel box con tutti i problemi risolti se con la nuova turbina e tutto al punto giusto ... se e quando reagisce al mio comando ... ...

 

... comunque ribadisco .. il 6 cil .. un gran motore !!!! ...

 

ma questo n57 mi ha impressionato ( come già aveva fatto in passato ) per la prontezza di risposta e la progressione abbinato ad una silenziosità di marcia imbarazzante ...

... come avere un cavallo purosangue ( N57 ) contro un cavallo imbizzarrito ( N47 ) ...
... corrono uguale per carità ( N47 doppato) .. ma uno sgraziato ( N47 ) e l'altro con stile ( N57 ) ... arrivando entrambi al traguardo ma con stile e grazia diversa ...

 

Anche il 3000 deve sostituire la catena a 200.000 km ...

 

... il mio amico , colui il quale mi ha prestato la macchina oggi , che ha su circa 130.000 km .. quando l'ha comprata qualche mese fa , gli han detto che non serve alcun cambio catena a 180.000 / 200.000 km , come previsto per i motori N47 ...

p.s.: dove si trova il sensore pompa alta pressione , per poter verificare la presenza o meno di limatura metallica ? ...