BMW X2 F39 X2 BIESSE RACING

torna sempre in comfort, e mi pare che filosoficamente sia anche la scelta giusta, a macchina fredda (magari di inverno) partire in sport con la macchina che tira le marce oltre il dovuto non mi pare una scelta saggia

 

Esatto!

 

Ritornando nel merito del thread cosa ne pensi Fabrizio delle ultime novità esaminate in questa discussione?
https://www.bmwpassion.com/forum/threads/cr8-pro-su-420d.355330/

 

Riguarda tutte le Bmw e tutti i motori e interessa i software delle centraline per impedire la programmazione via obd ergo anche qualsivoglia mappa.
I nuovi software BMW a partire da luglio 2019 inibiscono la scrittura via OBD (permettendo la solo lettura) per le vetture di nuova produzione e aggiornamento per quelle in circolazione secondo parametri attualmente in evoluzione

 

Per il discorso sport com bimmercode dovrebbe essere possibile mantenerlo anche dopo lo spegnimento

 

@Gigi63 non avevo più seguito i
post degli outoflo: quindi hanno
le ore contate ???

 

Tecnicamente non sono in grado di rispondere se tale "implementazione" sortirà effetto: la strada è lunga e in salita. Ma sono certo che metteranno in campo tutte le loro risorse per arginare il problema. Posso assicurare che Bmw si è attivata, questa volta in maniera fattiva e radicale, anche a tutela degli appassionati del marchio. Ricordiamo che spesso anche i furti sono legati ad una manomissione delle centraline. Come spesso si dice l'evoluzione dell'elettronica è frutto dell'attività dell'uomo. Bene! Forse da adesso ad ogni azione corrisponderà una reazione uguale e contraria sempre più incisiva da parte di Bmw

 

in BIESSE a Neive possono ripristinartela via EGPT anche se ha il blocco OBD con la stessa tempistica di quest'ultima

 

Finché le case produttrici (tutte), presteranno attenzione solamente a dichiarare irreali consumi e poco probabili valori di emissioni, sarà sempre più ampia la schiera di quelli pronti a rimappare. Se le auto esprimessero il loro reale potenziale senza “freni”, probabilmente non rimapperebbe nessuno. La potenziale clientela dei tuners elettronici, è composta solo in minoranza da cd. smanettoni.

 

Quindi secondo te i cosiddetti clienti mappano perchè hanno a cuore i consumi e le emissioni? Secondo me sei un vecchio romantico Ps. Anche il principio “senza freni” (se ho ben interpretato le tue parole) sarebbe da valutare Ma le regole del codice esistono solo per me?
Comunque non voglio allargare troppo la discussione e attendo che Fabrizio o Gabo battano un colpo
In fondo come dice un mio caro amico.....domandare é lecito: rispondere é cortesia.

 

Ritengo che il tuo intervento meriti, come sempre, grande attenzione Mauro. L'educazione e il rispetto, pur con opinioni magari dissimili, deve rimanere un punto di riferimento. Semmai dovessi riscontare in me un atteggiamento che disattende queste linee guida, è giusto e doveroso un mio allontanamento da questa discussione. Ps. Visto che è sempre più raro sentire la tua "voce"..... non mi esimo dal mandarti, scusandomi con gli altri per questo mio inciso, un grande abbraccio.

 

No, forse mi sono espresso male, ma intendevo l’esatto contrario. Sono le case costruttrici che per poter rispettare determinati parametri sono costrette a “tappare” il reale potenziale di un motore.
Un esempio: premesso che non ho mai defappato, a me sembra ancora tutta da dimostrare la totale validità nel ridurre l’inquinamento di FAP ed EGR, mentre sembra provata la dannosità di questi dispositivi per il motore.

 

Non posso che concordare. Scusami: avevo mal interpretato il tuo pensiero Ps. Comunque vecchio rimani: mi permetto di togliere solo il "romantico"

 

Ragazzi vi informiamo che stiamo predisponendo delle modifiche al regolamento che, come già annunciato in altro thread comporterà l’apertura di una sezione apposita dove sarà possibile discutere di argomenti inerenti la liceità e le conseguenze di elaborazioni alle vetture.
Questo per evitare di “inquinare” (si noti il virgolettato) discussioni prettamente tecniche di chi a proprio rischio e in maniera consapevole vuole apportare modifiche alle proprie auto e discutere esclusivamente degli aspetti tecnici che ne derivano.
Pertanto siamo gentilmente a richiedervi, fino a che la sezione non sarà aperta (manca poco portate pazienza), di limitare, per quanto possibile nel rispetto del diritto di informazione, gli interventi non propriamente tecnici in questo tipo di discussioni.
Non si tratta di voler censurare il pensiero di nessuno ma solo di cercare di mettere un po’ di ordine nel nostro forum.
Certi della vostra comprensione vi invitiamo, per ogni chiarimento necessitasse, a contattare in privato i moderatori ( oh non ci sono solo io eh...fate lavorare anche gli altri @Sgranfius @Infinity @Thriller @wewwo @Mauretto )e a non replicare a questo messaggio.

Grazie.

 

Sono fresco-fresco di "aggiornamento centraline" e confermo che, una volta effettuato l'intervento in BMW, mappatura e display sportivi tornano ai valori di fabbrica.
In quanto al perché o quando BMW decida di intervenire in tal modo, posso garantirti che (almeno ad oggi) non c'è alcuna imposizione dalla casa madre.
Nel mio caso è stato eseguito poiché ho segnalato un malfunzionamento occasionale del navigatore, per correggere il quale mi hanno proposto l'aggiornamento del software, specificando però che ciò avrebbe potuto resettare eventuali modifiche "private", quali codifiche per start&stop, memorie sedili, abbinamenti bluetooth, stazioni radio, ecc ecc.
In poche parole, è un servizio che eseguono solo se dovuto e se autorizzato dal cliente, non qualcosa che possa essere eseguito di nascosto durante un normale tagliando.
Oltretutto richiede circa un'ora e mezza, durante la quale l'auto deve rimanere ferma e collegata ai sistemi dell'officina, senza che nel frattempo possano compiere altri interventi.
Se l'auto è fuori garanzia il servizio ha un costo (a carico del cliente), ad ulteriore conferma che non lo eseguono senza autorizzazione a procedere.

In quanto al motivo di aggiornare tutte le centraline e non, ad esempio, solo quella dell'iDrive come nel mio caso, la ragione è di natura tecnica/informatica, in quanto è sempre preferibile aggiornare/allineare le versione sw di tutti i componenti per evitare potenziali conflitti, piuttosto frequenti in caso tale pratica non sia seguita.

 

Non essendo possibile replicare sull'argomento a seguito delle ultime direttive mi astengo per rispetto e per sfinimento. Il tuo intervento, pur molto circostanziato, contiene molte inesattezze circa il modus comportamentale di Bmw in queste circostanze. Un evento personale NON costituisce regola. Questo per completezza e puntualizzazione di informazione. Sarebbe interessante (ovviamente non in questa sede) conoscere la fonte di tale affermazione al di la del semplice "amico dell'amico": "In quanto al perché o quando BMW decida di intervenire in tal modo, posso garantirti che (almeno ad oggi) non c'è alcuna imposizione dalla casa madre."