BMW Serie 1 F20/F21 Pressione pneumatici segnalazione

La prima cosa che devi fare è cambiare gommista.

 

dopo cambiare auto così la smetto di rompervi?

 

quello mai...

 

No no, assolutamente no!

 

Mi accodo e riporto anche la mia esperienza:

vettura ritirata 10 giorni fa circa. Verifica della pressione, per ora, solo tramite iDrive.

Pneumatici freddi
Ant sx: 2,4
Ant dx: 3,0
Post sx: 2,3
Post dx: 2,4

Rilevazione di ieri a penumatici caldi dopo percorrenza nel misto in Val Trebbia di circa 80-90 km.
Ant sx: 2,5
Ant dx: 3,2
Post sx 2,5
Post dx: 2,5

Mi reco questa mattina facendo finta di niente e chiedendo un normale controllo pressione. Trovo finalmente una taratura ottimale e di conserva me ne vado soddisfatto.

Pneumatici freddi
Ant sx: 2,2
Ant dx: 2,2
Post sx 2,4
Post dx: 2,4

 

Solo se vuoi stare più comodo quando vai a vedere le stelle...non mi da molto l'idea di essere comoda per questo tipo di serate!

Mi unisco al coro di chi consiglia pressioni più basse all'anteriore...comunque c'è sempre la targhetta delle pressioni attaccata al montante dello sportello da prendere come riferimento.

 

Ma in realtà si sta comodissimi a vedere le stelle..puoi quasi riscrivere il kamasutra

Per la targhetta, si lo so ma volevo riportare la mia ultima esperienza dal gommista e chiedere se avesse un senso l'aver aumentato il davanti e abbassato il di dietro! La risposta è stata chiara..perciò andrò a rimettere a posto il tutto!

 

Io le tengo anteriori 2.4 e posteriori a 2.8.
Se abbasso le anteriori scendendo a 2.2 mi ritrovo ogni 2x3 il ding dong che mi avvisa di pressione bassa.
Inoltre a 2.2 come prendi quanche curva un po allegra si piega troppo la gomma e va a consumare l esterno dove sono le scritte

 

Giovani, le pressioni giuste sono quelle indicate da BMW sulla targhetta.
Vanno controllate a freddo, cioè con pochi km alla mattina, con estrema precisione e con un manometro non starato, altrimenti sballate tutto.
Se poi si sgonfiano e sentite il ding dong, le rigonfiate.
Non fate esperimenti empirici, che ci pensa già l'assetto della casa che fa schifo, peggiorate solo la situazione.

 

quoto le sagge considerazioni sugli assetti casa

 

Per me non è più tempo, non per mancanza di voglia, quanto per mancanza di occasioni...però posso dire che tra le auto possedute, la peggiore era la Mini, la migliore...la Smart!!! E non solo per il tetto in vetro

 

per parecchio

Ho portato la macchina in conce per il tagliando e ritirandola ho visto che mi hanno abbassato un po la pressione 2.6 davanti 2.9 dietro, già vedo la differenza in termini di confort e grip, la macchina sembra essere incollata all'asfalto!!

 

Ma non sono un po' altine queste pressioni?

 

che devo dirti, il mio gommista le metteva anche più alte, praticamente a pieno carico.

 

Se 2.6 2.9 te lo indica da calde ci può anche stare ma se sono pressioni da freddo ti consiglio di abbassarle almeno a 2.3 2.5 e sentirai ulteriori miglioramenti specialmente se sono runflat

 

ho x drive e run flat comunque, pensi sia lo stesso?

 

si, lo stesso

 

Scusa ma con le pressioni che avevi prima (suppongo vicino a 3 anteriore ed oltre 3 al posteriore) come facevi a guidare la macchina?
Io nel passaggio da RFT a NON RFT ho alzato la pressione di 0.2 circa x asse, e avendo assetto piu duro rispetto a M sport, quando prendo le buche la differenza in comfort (in peggio) si sente!!! Non oso immaginare cosa guidavi...

 

posso dire solo dura . ahaha