BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT Liberarsi degli Xeno senza cambiare faro

Purtroppo si porca di quella miseria ladra. E costa pure più di 80 euro. Niente dai la faccenda è più grave del previsto purtroppo per lavorare con tanti tipi di ballast ha fatto un prodotto approssimativo che sforza la centralina. Mannaggia che palle.

 

Ma non credo. Le ballast è praticamente impossibile si rompano. Le ballast sono composte da un alimentatore che converte da dc a ac e condensatori a carica rapida per il voltaggio. In mezzo a questi semplici componenti ci sono i delicatissimo transistor e l'elettronica di controllo. Mi sa che li smonto che sta storia mi preoccupa

 

Le vuoi montare lo stesso??

 

Ah boh vedi tu. Se te la senti di provarle io te le vendo....per me non è una coincidenza la rottura della ballast sulla macchina di Michele. Quando fai un prodotto che deve montare su 30 tipi di centraline questo per me è solo un motivo di causa effetto. Le nostre ballast funzionano con un range da 85v a 1300v. Questo kit è funzionante su un range 400v 25.000v. Magari mi sbaglio...

 

@Michele G. Come pensi di agire tu? Cambi la ballast e le rimonti o accantoniamo l'idea per il momento.

 

Mi spiace per l'accaduto Michele io appena posso cavo via tutto e spenderò sti 150 euro per delle xenon nuove. Sicuramente non faranno la luce dei led ma va bene così. Hai scritto per caso al cinese per dirgli che il suo kit fa saltare le centraline magari ti rimborsa e spero che non ti costerà troppo smontare tutto per cambiare la ballast.
Fai conto che io le ho addirittura sentite da uno con cui lavoro e anche lui alla smania di lampadine sia sui mezzi che sulle sue auto e infatti mi ha detto io ti avevo avvisato di non montare quella roba Quando ho iniziato a modificare le lampadine avevo i capelli fino alla schiena e la barba era nera.

Abbiamo provato e fallito miseramente direi

 

Ma si, vedrai che è solo quella oppure l'elettronica sotto il farò, ma quella la trovi ancora a meno. Praticamente per me qui succede che il kit fa lavorare sotto sforzo la ballast che non è progettata per fare questo.
Ieri leggendo un po' di notizie sulle ballast ho letto che sono piene di circuiti di sicurezza Quindi in caso di corto interrompe subito l'alimentazione, lì si tratta di una rottura da sforzo, un componente ha ceduto
Puoi fare una cosa prima di smontare tutto. L'errore anche dei fari lo si legge tramite l'obd