BMW Serie 1 F40 Come va la nuova BMW Serie 1 2019 F40 | opinioni, pareri, pregi e difetti

a me (che ho preso una f20 a noleggio in vacanza l'anno scorso) il bagagliaio non è sembrato così piccolo rispetto a quello della golf (berlina).

 

non è quanto realmente piccolo o grande sia il bagagliaio ma la percezione, ho avuto una Volvo V40 ed in tutte le recensioni il bagagliaio proprio era criticato per spazio ed accessibilità, personalmente non credo che i 20l che lo separavano dalla media della categoria fossero questo dramma, come scritto sopra se le pubblicità, intese sia come marketing dell'azienda sia come prove/test delle riviste ti parlano prima di guidabilità poi bagagliaio oppure viceversa a te lettore, generico, rimane impressa l'ultima voce che hai letto,

come scritto da qualche altro utente, mi è capitato, facendo zapping, di vedere in successione pubblicità di Classe A e BMW serie 1, sono praticamente identiche (guidatore di sesso femminile (nuova fascia di clienti,che interagisce con la macchina come fa con il telefono, che differenza c'è tra un hey siri-ok google o hey Mercedes-ciao BMW), il cliente finale alle quali sono destinate sono i 30-40enni, ambosessi, che vivono praticamente attaccati al telefono, le stesse brochure BMW, o di altri marchi, non mettono foto di famiglie da mulino bianco ma di single millenials, semplicemente, ed indipendentemente dagli pseudo-sondaggi di 10 anni fa il cliente tipo di quel segmento/prezzo non è interessato a dove si trova la trazione quanto a schermi, led e lucine, e BMW come ripetuto da tutti deve vendere

 

Al di la dei litri, il problema di BMW era più che altro la larghezza del baule





Per alcuni, anche pochi litri e pochi cm sono fondamentali.

 

Quindi per allargare l'accesso del baule (stretto, pare, per esigenze meramente "estetiche") e aumentarlo di 20l hanno dovuto mettere il motore di traverso e spostare la trazione?

Insisto che è tutto tranne che un problema, ma essere preso per il "porco" a cui hanno dato fino a ieri "perle" e che adesso deve accontentarsi delle "ghiande" perchè tanto anche tutti gli altri non offrono nulla di diverso mi sembra una giustificazione poco esaustiva.

Ho un grande potere, quello di scelta. Lo eserciterò.

 

Sulla carta, appunto. Diciamo abbastanza anacronistico, direi.

Una delle piattaforme migliori di BMW, a dirla tutta tutta

 

mantenendo comunque spazio per il differenziale posteriore, per le xdrive, oltretutto.

 

Sì. Perchè come dice Ale se le comunichi come di punti di forza e non di deficit (analisi SWOT) il cliente lo percepisce. Togli anche il fatto che non lo vedi solo in numero di centimetri, ma anche per il fatto che il tunnel centrale è molto più basso per i posti posteriori. Quindi in 5 si sta bene ora dietro.

c'è anche un altro motivo dietro: riduzione dei costi.
Fare una F40 su base G20 ha un costo: tutt'altro farlo con il pianale pluri-ammortizzato di Serie 2 AT, MINI, etc etc.
In più il FAAR-WE è già predisposto all'elettrificazione, con il LK (quello di 3er) è ancora frutto di compromessi precedenti dove BMW non era molto propensa al mondo elettrico.
Il nuovo approccio si vedrà sottopelle con la nuova Serie 3.

 

Non so, bisognerebbe chiedere ai dirigenti e ingegneri BMW.
Sicuramente il baule andava migliorato, per quei clienti che hanno esigenze di spazio.

 

su questo eravamo tutti d'accordo..!

si può essere; però non so cosa intendiate voi per "clienti che hanno esisgenze di spazio", ma in caso di reale necessità di spazio, non è proprio l'auto giusta (così come non lo sono golf berlina, classe A, A3, focus 5p, megane 5p, volvo v40 ecc.).

 

A me pare che questo sia il vero grande motivo.

 

Concordo pienamente con tutto quanto hai scritto... sottolineando il discorso alfa..... stavo già pensando prima del 235 di prendermi una Giulia ma il 510cv è troppo e il 280 era poco.... se facessero qualche motore in mezzo tipo 350cv penso ci farei più di un pensiero anche se il 235 mi sta dando belle soddisfazioni....

Applausi al quadrato

Io continuo a credere che i possessori di serie 1, come sono stato anche io, 123d gran macchina, sappiano eccome dove hanno la trazione i loro amati mezzi... che poi freghi o meno il fatto di guidare TA o TP lo posso capire, ma dirmi che non sanno dive hanno la trazione Io non ci credo.... e sono convinto che i tanti amici del forum possessori di serie 1 lo confermeranno.....

Bhè dobbiamo essere gemelli divisi alla nascita.... Concordo in pieno.... abbiamo il potere di esrcitare la scelta.... ed anche io come Te, lo farò.....

 

Questo può avere senso.
Nelle logiche di BMW (del resto anche fare queste valutazioni è il loro mestiere, quindi ne prendo atto e sto a guardare) quell'agognato spazio può essere "scambiato" con uno schema meccanico esclusivo.
Sarei curioso di sapere quanti clienti ci sono nel limbo dei "360 l troppo pochi"-"380 l giusti" (5,55% di differenza) e quanti invece coloro che, ti pseudo-cito, "hanno esigenze di dinamica".

 

Se effettivamente 20 l di bagagliaio in più fanno la differenza ma allora a parità di prezzo e rimanendo nell'universo BMW abbiamo la 2AT, problema risolto...
Anche a livello estetico le serie E ed F della 1 col loro cofano lungo il culo massiccio seduto basso il motore longitudinale.... anche nel vederle ferme ti danno la sensazione di dinamicità, di sportività.... la F40, scusatemi ma proprio non mi dice nulla in tal senso..... ripeto, ha perso il carattere e l'unicità ergo, e come le altre.....

 

Guarda che anche io quando presi la E87 nel 2006 fu proprio per la trazione, ma era 13 anni fa, ero un trentenne single, senza obblighi coniugali che voleva qualcosa di più comodo/risparmioso rispetto a quello che andò a sostituire, ma in quegli anni ti ricordo che andavano ancora i 125cc da 35cv, le auto potenti, la connettività non esisteva, Greta non piangeva (tra l'altro con cognizione di causa purtroppo) , eravamo più giovani e con esigenze diverse, parlo naturalmente per me, ma credo che molti dei clienti entry della gamma BMW non siano più quelli da guida con il coltello tra i denti

 

Se '75 è il tuo anno di nascita, col cavolo che sono tuo gemello!
Però qualcosa in comune ce l'abbiamo, anch'io mi sono superdivertito con una coupè trentacinque-i (E82)

 

Io Ti capisco perfettamente da antico possessore di Cagiva Mito Lucki Explorer, e potrei condividere ciò che dici... a Me piace ancora guidare in quel modo pur avendo un'altra età ed altre necessità (ma un po di tempo per godere di traverso lo si può trovare).
Quello che continuo a dire è che allora mettila giù in un altro modo cara BMW.... perché non si parla ad esempio di una ibrida? mi sarei aspettato, con un cambiamento simile, almeno un modello ibrido... se non full electric... mettila giù dicendomi che ha contenuti multimediali eccellenti, aiuti alla guida straordinari... Ma non metterla giù che è divertente da guidare come la storia di BMW.. perché non è vero....
Secondo Me ci stanno propinando un Intel 5 quando hanno già il 9 che sarà quello si, totalmente diverso ma per finanziarselo, il nuovo modello, vogliono guadagnarci fino all'osso coi modelli odierni.....

Sig Sig hai ragione, sei ben 8 anni più giovane....ih ih ih. Io lo dicevo perché noto un certo convergere di idee....

 

Esiste un mondo fuori dal pescion: non siamo di certo i
quattro gatti qui dentro ad essere un campione che ben
rappresenta il mondo reale e puoi stare certo che la
maggioranza (50% + 1) non ha idea di dove si trova
la trazione su un auto perchè proprio non gli interessa.

...quelli che non mollano mai sono tutti qua dentro,
ormai "diversamente" giovani, che non si arrendono
al mondo che cambia: a Monaco ma non solo, se
ne faranno una ragione !!!

 

Rispetto la Tua idea ma personalmente non ci credo.... non credo che chi ha la e87 o la f20 non sappia dove tira..... forse 10 su 100 ma gli altri 90 no.... pensare questo è una sorta di insulto, secondo Me.

Ecco, diciamo che personalmente cerco emozioni alla guida proprio per risvegliare il giovane che è in Me.
Forse sei Tu che ormai ti senti vecchio dentro e ti adatti a guidare una BMW anteriore...... e ce ne faremo tutti una ragione.....

 

Noto con piacere che guidi una vettura "da sogno" ma
credo che questo ti porti a sottovalutare quali siano i
veri interessi fuori dal pescion, senza offesa ovviamente.

 

manco io ci credo.