... riproviamo! M3 SMGII 2002, vendesi!

Scusa l'OT ma che è successo al carrera? non mi dire che avevi preso il bodone 3400cc!

Prendi la Turbo?
io la 4s perchè ci devo girare tutti i giorni.

In bocca al lupo per la vendita dell'M3!

 

Prendi una 996 4s che oltre ad essere la più bella delle 996, mantiene anche un valore nel tempo, la turbo ben messa con pochi km costa troppo e l'ho scartata, meglio una 4s fresca e con pochi km che una turbo spompata.
Prima di prenderla fagli fare una visura come farò io.

PS: Mi hanno offerto 27 per l'M3 vuoi che ti passo l'acquirente?

 

Dai... a 30 le prendo tutte e due!!














Scherzo ovviamente, buona fortuna!

 

giusto per una porsche si può lasciare una macchina simile..se potevo permettermela un'occhiata gliela davo di sicuro..è splendida

 

hai ragione prenditi una 997 forse ne risentirà meno della svalutazione

Magari bianca
BUONA RICERCA

 

27 mila euro è il prezzo di vendita
attuale
di un M3 usato
qualsiasi anno mese giorno km o condizioni sia messo

questo è un esemplare ottimo, così come quello di raoul,
però vedrete che purtroppo + di 27 mila non vi darà nessuno...

per cui il mio consiglio è di tenervela,
considerato il fatto che il 996 4s ha un cambio che fà ridere, và molto meno della M
e ha il feltro nel pannello degli sportelli (da ridere)

 

anche volendo non è il momento adatto per l'emmona altrimenti un pensiero sul serio ce l'avrei fatto..
poi chi lo sa..magari più avanti..

 

si si come no

 

io non saprei...

sono ancora tormentato da battaglie interne.. l'emisfero sx mi dice prendi una M il destro prendi un 4S (anche se ultimamente ho provato un po' meglio un 996 normale e vi devo dire che e' quasi meglio del 4S... estetica a parte)

il fattore dominante e' il prezzo:
l'M la trovi tranquillamente a cifre che partono da 25mila con un massimo di 50000km (e richiami effettuati), che poi siano SMG o manuali quello e' un altro discorso (ovviamente in mano mia una SMG rischierebbe di cambiare la frizione una volta ogni anno...)
La 4S, o un porsche in generale (ovviamente dal 2002, restyling) e' sempre alta..40,45mila per quelli con un kmtraggio "medio-alto" (la porsche e' in rodaggio fino a 50000...se parliamo della durata effettiva),e non sembra che ci sia tanta differenza di prezzo tra le varie annate..

mettiamo per iscritto che sono un po' restio a prendere un coupe'..e al massimo potrei fare un eccezione per un targa... ma il cabrio, per entrambe le case, rimane la parola di ricerca piu' usata per le mie escursioni sessual-automobilistiche su mobile.de


Biondo ti auguro di vendere la tua al piu' presto, non vorrei ti venisse a schifo..ti sconsiglio il turbo a meno che il tuo utilizzo non si limiti a qualche giretto ogni tanto quando capita, a parte i costo effettivo della macchina:siamo ancora sopra i 75mila per un modello 2002,e poi il vortice che ti fa' nel serbatoio...(per arrivare a Nizza con il mio sommelier e il suo turbo, che sono 335km ci abbiamo impiegato meno di 3 ore, ma ci abbiamo lasciato un pieno..stessa cosa al ritorno..), pero' stai pur certo che il valore di questo modello scendera' molto meno rispetto agli altri (guarda quanto costa ancora il 993..).....af******* il feltro negli sportelli... la M ha il vinile che e' peggio...

auguri a tutti e 2..e un po' anche a me... forse ci troveremo a qualche raduno porsche prima o poi...

 

vabbè, è un parere mio,
un 4s non ha senso,
col tiptronic và meno di un carrera2
ok, è sbombardone e bello da vedere
ma del resto, quei sedilini belli si, ma che non trattengono una cippa

e la trazione 4....mah!

 

riddle sempre cercare..il mio padrone di casa ha trovato il4s a32mila..
serve anche un po' di culo..

 

l'avevo trovato anche io il "SUPERAFFARONEDELLATUAVIATA"e avevo contattato immediatamente il mio importatore di fiducia...(oltretutto era un cabrio),l'hanno venduto dopo 4 giorni a 39000...(era un 2001 gia' restyling)

rosario di smadonnamenti !!!

 

come dicevo..ci vuole culo!!!

 

scusa ma non avevi specificato il tiptronic anche perchè il manuale porsche è uno dei migliori cambi in circolazione..
per i sedili ci sono anche gli sport ma già i normali sono sufficienti anche perchè la macchina ha poco rollio e non è che ti sballotti a destra e a sinistra

sul fatto che vada meno dell'M3 ancora per poco ho i miei dubbi il 4S ce l'ho in casa e so come va, l'M3 ho avuto modo di provarla solo 2 volte (1smg e 1manuale) quindi non ho un raffronto a parità di condizioni

ora ho venduto la mia macchina e inizio la ricerca dell'M, non appena sarà tra le mie mani saprò farti un raffronto obiettivo

 

questo perchè pare che ormai senza navigatore nessuno sa piàù fare 100metri!ma è solo una moda..prima o poi varrà di più una che ha il lavafaro piuttosto che il tettuccio in vetro..

ma il discorso del ribasso..è più o meno come la pubblicità della lancia Y..ma a rovescio

vorrei..ma non posso (però ci provo)

e così i perditempo aumentano di numero