il mio pizzico di razionalità - dalla Octavia G-Tec al Tiguan 2.0Tdi

Esatto, ma l'obiettivo del progetto BMW non cambia = ripartizione 50/50 fra asse ant/post , come tutti i modelli di Monaco, quindi non capisco la tua disquisizione sul peso. Per quanto l'handling della e60/F10 concordo , ricordati che e60 ha il passo più corto di 10 cm (circa) e f10 è nettamente più comoda. ( Ti chiedo scusa Puccio Devo smetterla di inquinare il tuo thread )

 

Che poi non ho mai capito come questo possa "realizzarsi" su tutti i modelli in gamma, awd e rwd e nelle varie declinazioni di motori (con diversi pesi ed ingombri).

 

... bah questa polemica la stai generando tu, nessuno ha mai offeso fin qui, certo che si puntualizza su caratteristiche tecniche avanzate.

 

Chi sei? Che vuoi qui?

 

Vattene nel forum Skoda indegno.

 

Ma ti pare, polemica?
Di tutto il post sei andato a prendere una parola in virgolettato. Buon prosieguo

 

Prima eri uno stronzo perchè avevi una polmone a GPL, ma almeno era BMW. Ora neanche quello (come è capitato a me d'altronde)

 

sì

 

Solo io non ho mai apprezzato la 5er nell'handling confrontata con le 3er della stessa generazione?

Ma fermati tu, se vuoi
Fino a prova contraria è di Skoda che si parla qui

 

Ma no !
E' indubbio che le varie serie 3 siano superiori come handling a confronto delle 5 !

 

Ma se scrivi "salti nel futuro", cosa vuoi che ti dica?

 

Giusto per informazione, Skoda non è più il marchio fatto sugli ex pianali A4 e da 100 all'ora frena in 35 metri... ma vabbè, oggi ho tirato fuori il 330xi con i suoi 13 anni mi ha fatto divertire molto per quei 20 minuti.. era incollata all'asfalto con uno sterzo chirurgico. Poi ho ripreso la giornata a guidare l'Octavia ed ero felice lo stesso apprezzando la fluidità del 1.5 e la coppia massima da 1400 a 4000 giri costante permette di recuperare velocità ai bassi giri in modo molto fluido.
Non provate la RS245, altrimenti scoprite un mondo nuovo di divertirsi a 10.000 euro in meno di un 318d che della T.P. non se ne fa nulla. Ora mi bannano.

 

Qui a ZH ce ne sono tante, o rosse o grigie, e quasi tutte giardinetta. Mentre le versioni “normali” sono spessissimo berline.

 

Sinceramente non capisco tutto questo scaldarsi di fronte ad una scelta razionale (ed intelligente, per chi guarda -giustamente- alle proprie tasche e alle sue priorità). Certo, da un "pilastro" come Pier che ha sempre parlato e scritto obiettivamente del marchio BMW (bene e male eh,) vedere una scelta così distante può stupire, ma anche no...BMW non è più quel costruttore che il vero appassionato cerca, ma un "generalista Premium" che più vende meglio (forse) sta.
Una volta per avere un sei cilindri potevi prendere una E23 320i (già due porte) e la pagavi poco più di una Alfa Romeo giulietta 2.0 (rare, tra l'altro...erano quasi tutte 1,3 o 1,6)...ora se non prendi il 340i (con un pacco di cavalli e superbollo annesso...chi ce lo fa fare!) ti devi accontentare, come l'80% di chi sta in strada con te, di un quattro cilindri.

 

Punto di vista interessante.

 

Stai deludendo tutti qui dentro, fai un'offerta per questa e falli felici:

https://www.astagiudiziaria.com/inserzioni/autovettura-bmw-760-i-targato-dr-607552

 

E' la pompa dell'acqua, punto debole delle TGI. Se non sei in garanzia potresti non andare in VW a meno che il ricambio sia già stato aggiornato.

 

Da quotare dall'inizio alla fine.