Dalla E92 335is alla BMW F30 ActiveHybrid a LEI...

ah si ! Tutto in DSC off poi! E basta un attimo al ring

 

Vabbe' 8 minuti e' un tempone e giudico la guida del tipo in M4 che non si e' di certo risparmiato eccelsa. Ricordo che al ring basta un attimo....

 

Downpipe
Turbine maggiorate KRATOS
Benzina E40
Intercooler rinforzato (Turbine pompano 30psi)
Pilot sport 4S

Vola e scarica di brutto. mappa Bootmod3 spettacolare per erogazione 700cv

 

Ed eccomi di ritorno dopo lunghi mesi di segregazione in casa (non usavo la M da fine gennaio)

Ricomincio da un mega tagliando per montare candele nuove. Tutto perfetto a parte le 2 lunghe ore di lavoro certosino per smontare e rimontare tutto :

 

Tutto impeccabile, anche le candele estratte non manifestavano NESSUNA anomalia dopo ben 3 anni

 

Terminata la mattinata ho fatto un salto dal mio Gommista di Fiducia "SCREMIN Di Istrana (TV)" Mastro Michelin di zona.

E alla fine ho ceduto alla tentazione

 

Pilot Sport CUP2

 

non posso che essere scandalosamente stupito dall'enorme grip a caldo. Sono tremende. Terrificanti. Trasmenttono 2X la sicurezza delle SS che avevo prima.
Da fredde comportamento simile e andando piano non si percepiscono differenze di rilievo.

Appena la mescola si scalda (diciamo a 2.4Bar per 40 gradi su display) si comincia a percepire uno sterzo granitico e uno strano rumore tipo quello della colla fra due dita che si uniscono e allontanano fra loro.

Assurdo.

PArlando della guida beh sul dritto si parte come saette. MA non e' qui' il vero surplus bensi' nella guida mista e nei curvoni secchi dove ora si esce in full throttle e anche in DSC off volendo.

Non ho riferimenti sul bagnato sebbene la parte interna sia dedicata ad esso e non credo deluda molto in virtu' del fatto che anche con le SS non e' che si possa fare grandi cose quando per terra e' bagnato