BMW Serie 1 F20/F21 Fusibile ripartitore di coppia

Per caso la macchina strattona? Dovrebbe essere, come sulla X3 il numero 26 da 5 AMP. ma poi sappi che non funzionerann altre cose, tipo il DSC e l'ABS..Prova a staccarlo e a riattaccarlo dopo poco....qualche centralina dovrebbe resettarsi..ehheheh

 

Cosa significa?

Comunque sono il 32 e il 63 nel vano motore.

 

ok..non è come per la X3...

 

Sulla sua il 26 è il riscaldamento dei sedili. Gli avresti fatto prendere un raffredore!

 

difatti ho scritto dovrebbe come la X3.......menomale va..un raffreddore in meno...

 

Mia 120D 190 cv xdrive cambio automatico. Strattoni in salita, al cambio di marce basse e in fase di rilascio e ripresa acceleratore, quasi termine garanzia dei 4 anni, faccio un salto in Bmw per far provare l'auto, diagnosi nessuna anomalia, difetto ripartitore di coppia, attribuibile e gomme non omologate Bmw. Risposta nessun intervento in garanzia se non sostituisco le gomme con stellate omologate Bmw. (a dire del capo officina, difetto imputabile alle gomme, non ranflat non omologate Bmw). Operazione sostituzione gomme fatta e il difetto e quasi del tutto scomparso. Ugualmente rifaccio un salto in BMW e riscontrano che il difetto e quasi totalmente sparito tranne sporadiche volte nel cambio di marcia tra 1° e 2°. Difetto: disallineamento delle frizioni del ripartitore. Intervento cambio olio ripartitore e allineamento frizioni tramite software. Intervento programmato in questa settimana.

 

Gomme omologate bmw??

 

Si, quelle stellate (hanno come simbolo una stellina) sono quelle approvate da BMW, e si sono attaccati a questa stupidaggine. Comunque varie case automobilistiche adottano pneumatici “certificati” da loro, con vari simboli.

 

Qui sotto puoi leggere ciò si intende per pneumatico omologato dalle case costruttrici, nel nostro caso il pneumatico omologato per le Bmw hanno come simbolo una "Stella" come detto da @ilGuru77 .

Le Xdrive risentono molto di un pneumatico non omologato e il ripartitore, ne fa le spese, non riconoscendo per durezza, mescola e struttura la gomma ed entra in funzione cercando di ripartire la coppia con il conseguente sfregamento delle frizioni interne sino al disallineamento che provoca gli strattoni iniziali...

https://www.oponeo.it/articoli/i-pneumatici-forniti-come-dotazione-originale-i-pneumatici-omologati

 

forse su xdrive e cambio automatico...
a me disse il capomeccanico bmw che montando cerchi non bmw (con ET differente) si poteva rompere il differenziale.... ma per piacere

 

Infatti, non centrano nulla i cerchi...

 

Sarà, ma io sono fermamente convinto che uno pneumatico con stella o senza stella, ma di uguale marchio e modello siano tra loro identici, che cambi appunto solo l’avere la stella o meno. Se poi si stravolge completamente il marchio e modello di pneumatici montandone altri allora può anche darsi che possano esistere i problemi citati, ovviamente questa è una mia idea, non ho nulla per confermarla.

 

La penso esattamente come te e se noi non abbiamo nulla per dimostrarlo mi sembra che anche chi pensa il contrario di dimostrazioni ne abbia poche.

 

Posso solo dire per dati di fatto, riscontrati personalmente, con xdrive non basta, stesso modello e marca ma devono essere quelli omologati, non a caso non fidandomi di quello che paventava il capo officina, ho chiamato personalmente il centro assistenza clienti della Pirelli e appunto un tecnico confermava che per mescola, struttura di carcassa e rigidità differiscono dai non omologati a parità di marca e modello. Esistono tolleranza di diametro tarate con i sensori delle autovetture che rilevano difformità, che si traducono nei difetti che lamentiamo e con passare dei kilometri in danni alle parti meccaniche.
Di fatto mi convinco che tanta elettronica a volte non piace e toglie il piacere della guida...

 

Ah ok, allora taccio...anche se qualche dubbio rimane, dato che per farseli pagare di più potrebbero essersi pure messi d’accordo alle nostre spalle...e la meccanica rompersi ugualmente...

 

Come non darti ragione…

 

A pensar male si fa peccato ma spesso......

Ci sta tutto.....ma se certe differenze influenzano così tanto la trasmissione, non immagino cosa possa succedere se salta un piombo e va fuori equilibratura una ruota......ti dovrebbe esplodere la macchina in rapporto

Parlo da ignorante in materia ma così di getto mi pare una stronzata....appoggio la teoria del complotto di @ilGuru77