BMW Serie 1 F20/F21 Ventola che parte allo spegnimento dell’ auto (Diesel)

Ciao! Ho anche io una 118d (ma senza AdBlue) e stesso tipo di percorrenza, anche se maggiore in extraurbano.

Mi è stato spiegato che la ventola si attiva per terminare la rigenerazione, ma fossi in te non mi preoccuperei se capita una volta ogni tanto: significa che le rigenerazioni di norma vanno a buon fine (che nel mio caso, a seconda del tipo di percorso, sono più o meno ogni 400/500 km).

Se tenere o meno accesa l'auto non saprei dirti, a me in poco più di un anno è capitato due o tre volte... aspettiamo pareri dai più esperti.

 

non è il caso che riaccendi - certo se ogni tanto fai percorsi più lunghi è meglio - i diesel (e a maggior ragione quelli moderni con filtri antiparticolato catalizzatori etc) non sono fatti per un uso quasi esclusivo sulle percorrenze brevi

 

Ciao, non preoccuparti é normale.

 

Ti hanno già risposto quello che volevo dire io... aggiungo che quando mi accorgo che l'auto sta facendo la rigenerazione e io sono quasi a casa, per evitare di spegnerla con la rig in corso, allungo il percorso di qualche minuto in modo da farla terminare.

 

Io mi accorgo perché il cambio alza il regime di cambiata, però anche io non mi accorgo sempre.

 

"in teoria" te ne accorgi quando sei in folle perché l'auto resta appena un po' più su di giri del normale

 

Lo fa anche a me credo sia normale

 

l'adblue non provoca problemi, serve solo ad abbassare le immissioni e a fare in modo di superare i test di omologazione di questi tempi

in bmw?la ventola di per se' potrebbe essere utile a smaltire il calore provocato dalle alte temperature di rigenerazione. se il motore non gira, la rig viene inevitabilmente abortita

purtroppo e' cosi'

io sulla ex auto diesel, avevo tutti i segnali per capire quando stava rigenerando, e meglio ancora, quando, in base ai percorsi e alla velocita' media dall'ultima rig, mi dovevo aspettare una rig. @Tomcollins93 , premesso che la ex auto diesel non era bmw, comunque queste caratteristiche sono comuni a tutte. la rig, dovrebbe iniziare quando il motore e' in temperatura, nel tuo caso, facile che accada dopo circa 15 min di percorso in questa stagione, come avveniva a me. in pieno inverno, per via delle temperature molto basse, su un tragitto simile al tuo, mi ci voleva quasi mezz'ora....i segnali: cambio del rumore, che diventa piu' cupo e si percepisce meglio in accelerazione, a finestrino anche di poco abbassato, e' palesemente riconoscibile; se hai gli specchietti riscaldabili, questi e il lunotto si scaldano, risulta evidente in caso di appannamenti. io ai primi tempi, quando mi sembrava di sentire il cambio di rumore, toccavo lo specchietto ed era caldo ( estate ovviamente, in inverno me ne guardavo bene di abbassare il finestrino). domani verifico un altro modo che potrebbe essere utile a scovare l'inizio della rig, poi ti informero'

 

se come succedeva sulle auto che ho avuto, e penso che per la biemme sia uguale, quando va in rig, si attivano gli sbrinatori, quindi lunotto e specchietti. nel caso sono appannati, e senza avere schiacciato nulla si disappannano, significa che la rig e' in azione

 

per quale motivo dovrebbe accendersi lo sbrinatore in automatico?forse l'unica cosa che fa a livello di elettronica e' disabilitare lo start and stop,ma non ne sono sicuro

 

Sbrinatori, specchietti ecc non mi sembra si attivino. Per quanto riguarda invece lo start e stop non saprei proprio in quanto lo spengo sempre appena accendo l'auto perché per me è la cosa più fastidiosa che esista.

 

Io ho avuto 2 MINI sempre diesel prima della BMW è lo faceva anche sulle auto precedenti..che parte la ventola a palla quando rigenera...ma spegnendo il motore continuava a girare per finire. Lascia fare alla macchina...pensa a divertirti alla guida e basta.

 

riesci a verificare la cosa la prima volta che ti capita? sono curioso di sapere

 

in pratica, per le auto di psa e, a questo punto, pensavo anche per le altre, fino a prova contraria. quanto parte la rig, l'auto attiva quanta più energia possibile per supportarla, quindi per effetto di questo, si attivano anche gli Sbrinatori. sfruttando questo processo, parecchi possessori di auto psa, hanno fatto installare un LED luminoso, sullo specchietto esterno o sul lunotto posteriore, per avere il segnale di quando è in atto la rig.io dopo averci fatto l'orecchio, oltre al cambio di rumore, percepivo il "clack" che si sente quando si preme il tasto dedicato allo sbrinatore, e che sentivo anche alla fine del processo. in questo modo, per 11 mesi, ho sempre portato a termine le rig quando ne avevo il tempo (10-15 minuti di strada in più), cioè nel 90% dei casi

 

Se mi ricordo si.
Mi pare anche che ci siano altri casi in cui lo start e stop non vada, che sono quando la temperatura interna non è arrivata a quello impostato (o comunque vicino) o nel caso di motore freddo. Però vado a memoria...

 

per esempio a me lo s&s si attiva anche un minuto dopo l'accensione