BMW Serie 1 F20/F21 È arrivata! Pinze M...deluso?

E' sicuramente così, perchè su M2 tutto è strutturalmente orientato ad una maggiore sportività.
Anche se l'aspetto è praticamente uguale a quello di una normale 2er coupè, sotto è molto molto diversa...

 

Cazzzo non postate ste foto

 

Anche io son stato male

 

Così va meglio?

 

L'effetto pedale un po' spugnoso e/o la sensazione che l'auto non freni "forte" subito l'ho avvertita anche io, e lì per lì mi ha lasciato un po' dubbioso.
Forse vedendo la dimensione delle pinze e dei dischi uno è portato a pensare che l'auto inchiodi non appena si tocca il freno (non che questo significhi che i freni sono buoni...).
Ora, la mia auto ha fatto appena 700km e grosse frenate non ne ho fatte. Mi sembra tuttavia che il pedale si sia indurito un po', o forse è il mio piede che si è abituato.
Sospendo ancora il giudizio, anche alla luce di quanto detto da chi ha usato questo impianto da più tempo e ne è soddisfatto.

 

Ha tutti i canoni tecnici e meccanici del prototipo di macchina sportiva, secondo me, ovviamente.

 

E sì, la M2 sì.
Vera sportiva per uso stradale, soprattutto la M2 competition con i suoi 410 cv.
A livello di Porsche e compagnia cantante.

 

Molto bella, ed esteticamente molto più accattivante della M240i.
Sono stato per un po' tentato dalla M2, visto che tra una cosa e l'altra sarebbe costata quasi come quella che infine ho preso. Diciamo che ho fatto scendere la scimmia dalla spalla e cercato di ragionare: avevo bisogno di una allrounder che avesse anche prestazioni per divertirsi quando serve. Il fatto che la M2 sia in una sorta di "race mode" perenne non faceva al caso mio.

Tornando OT, avete notato quanta polvere fanno le pastiglie dell'impianto M Sport? Una cosa incredibile. Non so se dipenda dal fatto che sono nuove. La cosa buona è che la polvere va via abbastanza facilmente. Ricordo di aver avuto, in auto precedenti, pastiglie che rilasciavano una sorta di lapilli vulcanici a 3000 gradi che non venivano più via dai cerchi

 

E' vero. L'ho notato anch'io.
Venerdi pomeriggio ho lavato la macchina per bene, sabato e domenica ho fatto circa 250 km, e le pinze sono di nuovo sporche.
Sulla 1er LCI 2015 che avevo prima, con il medesimo impianto frenante, non mi pare però che sporcassero così tanto.
Può essere che abbiano cambiato la mescola delle pastiglie?

 

Io da quando le ho, sporcano sempre maledettissimamente uguale... Ah ah bella quella dei lapilli @mwm , ed in effetti di quelli per fortuna ne vedo pochi sui cerchi (anche se ogni tanto capita). Certo ci sono anche queste Ate ceramic che risolvono il problema dello sporco, ma non mi fido a livello prestazionale (però è solo una mia idea, in quanto mai provate).

 

Gira un po’ per qualche parcheggio e guarda le dimensioni di dischi e pinze di qualsiasi altra auto anche di maggiori dimensioni e cilindrate e ti renderai conto di che impianto frenante hai a disposizione,ho posseduto o guidato tante auto prestazionali nella mia vita ma una che frena così bene,sinceramente,mai guidata.....questa frena da dio!!!!!
Rodali un po’,5000 km,ma poi,credimi, è veramente fantastica.Ma pesta sul pedale.....

 

Bravo....hai scritto quello che pensavo ma non ho scritto

 

Solo per fare un esempio i dischi delle nostre F20 hanno un diametro di un millimetro maggiore dei dischi della mia vecchia Range L322,sicuramente non prestazionale ma pesantissima,2530 Kg,e che comunque ha sempre frenato benissimo,ovviamente nei limiti delle sue prestazioni,anche nelle lunghe discese di montagna e senza mai dare fenomeni di fading,pensa te le nostre bmw che pesano 10 quintali di meno!!!!!!

 

Infatti, anche ad occhio disse un cieco, basta guardare i dischi 340 davanti 345 dietro e pinze fisse a 4 pistoncini davanti e 2 dietro....l’altro giorno ho parcheggiato accanto ad una gti e non c’è proprio paragone....sembrano quelle standard riverniciate

 

Premetto che ero in Germania e la foto non l’ho fatta io. sinceramente trovo l’impianto M-Sport ottimo

 

Che poi non ho capito perché i dischi davanti siano più piccoli di quelli dietro......

 

ehm, intendevo in italia, io non amo andare fuori

 

ahahah anche io quasi tutte le sere, quando torno dall’ufficio a casa, in autostrada, passo un attimo dalla Germania.........

 

Siamo sul topic dei freni non dell acceleratore

 

Hai sbagliato pedale per darci la dimostrazione...

Credo sia dovuto al fatto di dove si trovi la trazione, ci sono più pesi che girano lì.