Ufficiale: Alfa Romeo Tonale | prime impressioni, opinioni, pareri, foto, immagini

Se non conosco il saldo dei conti correnti di FCA come te, posso solo fidarmi delle tue parole.

 

Quindi l'inaffidabilità dei modelli vecchi Bmw non conta, mentre per FCA si? Interessante teoria.
Sul perchè la abbia presa lo stesso è un discorso lungo e non è questo il luogo per parlarne. In breve non ho detto che non mi piace, ma che il marketing frantuma i maroni con un go kart feeling che non esiste, ti prendono per il culo e tu ci caschi. La base c'è, ma non è minimamente sfruttata.

Ti sei risposto. Bmw, dall'alto del suo prestigio e di una gamma articolatissima può permettersi di buttare qualche soldo nel manuale, Alfa con un gamma da ricostruire e una cassa neanche lontanamente paragonabile a quella Bmw deve ponderare benissimo ogni spesa ed eliminare ogni fonte di perdita e concentrarsi su quello che è remunerativo.
Questo non vuol dire non avere soldi, ma spenderli con intelligenza.

 

oh cavolo quanti ricordi mi hai fatto venire in mente!!

 

Tornando OT, spero in un affinamento dei Firefly SE montati su Tonale.
Questi nuovi motori si sono rivelati meno efficienti dei vecchissimi FIRE seppur aggiornati nel corso dei 30 anni di carriera.
Andrà visto anche il peso in ordine di marcia.
Se deve vedersela con suv come Q2-Q3 , Tiguan, XC40, X2 deve avere motori migliori dei Firefly, imho.

 

Beh veramente chi è che ha il "fiato" corto è il 1.0. Il 1.3 FireFly, viaggia bene, sia con 150 che 180 CV. Consuma il giusto e romba bene
Per ora mi ha sorpreso positivamente il 1.332 di Mercedes (attenzione non è il 1300 sulle motorizzazioni under sigla 200)

 

Insomma... il giusto non saprei. Diciamo che ci si aspettava qualcosina meglio.
Guardando le prove di Quattroruote su 500 X il 1.0 specialmente, consumicchia bene direi.
Il 1.332 di mercedes non è quello della joint venture con Renault-Nissan?

 

Sì, però il 1.332 ha il trattamento Arc-Spray.

 

Dai ragazzi di mare città e campagna... basta OT.

 

Spostato post sulle preferenze di vita ( cittadine campagnole marinare e montane ) in questa discussione
https://www.bmwpassion.com/forum/threads/mare-città-a-o-montagna.343705/page-2#post-8071720

 

Ciao, che in dettaglio sarebbe ?
Grazie.

 

Le canne cilindri sono rivestite di un materiale DLC (Diamond Like Carbon) che riduce gli attriti interni ed aumenta l'efficienza termodinamica.
Difatti le A160 ed A180 hanno il 4 cilindri da 1325 cc, mentre la A200 hanno il 4 cilindri da 1332 cc

 

Alcuni orologi recentemente hanno
la cassa ''trattata' al DLC...

 

Lì è per garantire una maggior resistenza agli urti ed ai graffi superficiali

 

per chi volesse vederla dal vivo a Milano……

https://www.formulapassion.it/autom...ale-protagonista-alla-design-week-430118.html

 

https://it.motor1.com/news/317474/alfa-romeo-tonale-piattaforma-giulietta-a-pomigliano/

Qui si parla dell'uso della piattaforma c-evo per la Tonale.

 

Curiosità mia: quindi il 1325cc è Renault, mentre il 1332cc è Mercedes?

 

Sono costruiti entrambi in JV. Solo che Mercedes ci ha messo un tocco in più per le sue berline.
Un po' come faceva quando Renault le girava il 1.5 dCi.

 

https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/tonale-car-design-award-parco-valentino-441838.html