Vi racconto cosa mi è successo. Bmw 118d aprile 2017 con 14500 km. A freddo con temperatura vicino allo zero, vettura ferma, si semtiva una vibrazione vicino al terminale di scarico, in condizioni di particolare freddo anche alllatezza dello sportello anteriore sempre a macchina ferma. Poi si riscaldava e tutto passava. Sono andato in concene il verdetto è stato: flessibile precatalizzatore rotto. Dopo la riparazione, flessibile tagliato e sostituito, saldato, con uno dritto e non curvato così come previsto da Bmw. Al ritiro però, essendo io uno dallorecchio fino, noto una maggiore rimbosita interna del motore, vibrazioni da fermo maggiori e soprattutto un sound completamente diverso. In pratica sembrava di avere un suono più aperto, tipo una risonanza Metallica. Sembrava di essere in una bottiglia non so se mi spiego. Avvertibile solo all’interno e non all’esterno. Altra cosa era che con drive inserita e freno tirato sentivo un vum vum vum... La vettura comunque andava benissimo. Non sopportando questa cosa mi sono recato all’indomani in conce. Mi hanno detto, giustamente che quella è la prassi di riparazione. Tuttavia un giro con il capiofficina qualche precisazione da parte mia e lascio lì la vettura su appuntamento. Ritirata è tornata come originale, sostituzione di tutto il catalizzatore comprensivo di precatalizzatpre senza nessun taglio e saldatura. La vettura è perfetta, sound come originale.... Bastano pochi gradi di inclinazione dello scarico per modificarne il tono, figurati un flessibile dalndisegnondiverso. Comunque il conce è stato onesto e competente e ha risolto subito la cosa. Ciao
Bene, l’importante è che si sia risolta bene. Anche a me hanno cambiato il flessibile tagliando e saldando, ma nessun problema per fortuna.
Si infatti. Ho visto che in molti va bene. Ma a me dava risonanze davvero non accettabili. Chissà come mai? Comunque sono felice di aver risolto
