BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 Spia avaria motore accesa

tranquillo...

99% è la turbina io sono ormai espertissimo in materia...

in 62000 km ne ho rotte tre, l'ultima questa settimana.
Turbina a 13000 attuatore a 58000 turbina a 62000.
Diciamo che dopo la spia delle frecce la spia gialla motore è quella che vedo più spesso sul cruscotto...

Non comprerò mai più una BMW

 

Intolre mi è venuto un altro dubbio: ma la macchina di sostituzione dovevano darmela oppure non sono tenuti?
grazie[/quote]


....Si si, l'auto sostitutiva per il fermo auto dovuto alla rottura di un componente meccanico dovevano propio dartela.

Ma, sei sempre in tempo ad andarla a reclamare!!!

 

Spia avaria Motore E91i a benza!!!!

Ciao a tutti, ho un E91i del 2006 da ieri si è accesa la spia avaria motore..non sento limitazioni e nessun tipo di scompenso, forse sborbotta un pò al minimo tagliandata 5000 km fa..ora ne ho 101.000km cmq contina a funzionare..cosa può essere? vi ricordo che è a benza!!! grazie a tutti.

 

candele ! bobine , sensore albero cammes . fai far un test in una officina specializzata !

 

Grazie mille!!! lunedì la porto in bmw e ti farò sapere...cmq le candele le ho cambiate 5000km fa..forse sono le bobine..grazie

 

Ciao ragazzi,ho fatto tappa in bmw e dopo una giornata di diagnosi mi hanno detto che devo cambiare il rifasatore di potenza...qualcuno sa che tipo di dispositivo è?? costa circa 300 euro e serve per portarmi a regime la potenza del motore,ora la spia di avaria me l'hanno spenta..ma non capisco cosa possa essere visto che non ho notato questo calo che mi dicono...vi ricordo che ho e91 a benza..grazie a tutti

 

Buongiorno a tutti, ieri sera mi metto in macchina faccio i primi 500 metri e mi accorgo che dopo 500 metri la macchina ha poca ripresa; faccio un pò di strada cverco di tirarla ma dopo i 2000 giri è come se non avesse più la turbina. A 3.500 giri mi si accende la spia gialla avaria motore, spengo e riaccendo 2 tre volte ma niente dopo un numero di giri mi appare sempre la spia gialla. Stamattina accendo per andare al lavoro, aspetto che si riscaldi un piochettino il motore e faccio una piccola accelarata.....PERFETTA, ho provato più volte a tirare 2ª e 3ª ma la macchina va benissimo come se non fosse successo nulla. Premetto che quando ieri si accesa la spia gialla non c'era alcun rumore anomalo, ne fumo.....nulla quindi escludo a priori la turbina, perchè penso che se fosse lei il difetto sarebbe stato presente anche stamattina. Qualcuno ha avuto il mio stesso problema.
P.S. la mia è una my 2008 177cv con soli 41.000 Km.
Grazie della collaborazione.

 

Ho contattato il capo officina è mi ha consigliato di provare a camminare ancora e soprattutto di farmi una 15 di chilometri in autostrada alla media di 80 per far rigenerare il pdf spiegandomi che visto che ultimamente faccio molta città e l'auto non riesce mai a raggiungere la temperatura ottimale d'esercizio, sicuramente si sarà intasato il filtro. Mah e vero pure che ultimamente faccio ogni giorno 3-4 tratti di non più di 4 km magari sarà verò!!!

 

Succede anche a me che ho un benzina quindi penso che il filtro anti particolato centri poco...

 

Giusto per notizia, da allora il difetto, dopo la passeggiata in autostrada, non l'ha fatto più. sarà stato il pdf, bò? comunque meglio così.

 

il pdf??????ahahhaahahaha

cma nn penso che sia il filtro antiparticolare Fap,a qualcuno è gia successo prova a cercare

 

Salve ragazzi .. sabato sera è successo un problema alla mia bmw serie 3 e90 ... ero in coda a Padova alle 19.00 di sera (quindi traffico mostruoso) dopo il primo incrocio dall'uscita dal Prato della Valle (dal centro) , la mia bmw si spegne di colpo in mezzo all'incrocio .... Incazzato come una belva provo a riaccenderla ma nulla ... Non ho avuto nessun avvertimento ma solo quando provavo ad accenderla mi usciva il simbolo di avaria del motore e che non riusciva a dare potenza per l'accensione ... Ero con la mia ragazza , e per sfiga totale ci siamo dovuti arrangiare ... nessuno si è fermato , ed io sotto la pioggia battente a spostarla il meglio possibile dall'incrocio .. poi per sfiga ancora cell scarico .. per fortuna la mia ragazza per una volta aveva il cell con se ... Il carro attrezzi è arrivato alle 21.45 .. guardate una giornata da dimenticare ...

Il problema è che non so che abbia nel senso .. fatto tagliando e revisione sempre regolare e sempre alla BMW ...

Ora la mia auto è dal carro attrezzi .. spero che non sia nulla di grave , qualcuno per caso sa che cosa sia ??

Grazie

 

Ciao a tutti,

ieri mentre rientravo a casa mi si è accesa la tanto odiata spia, con conseguente perdita di potenza e diversi spegnimenti del motore...fortunatamente ero a poche centinaia di metri da casa e sono riuscito ad arrivare.
Questa mattina con il carro attrezzi, l'ho portata dal mio meccanico di fiducia (PARTNER BMW) e da poco è arrivata la sentenza!!

Pompa ad alta pressione rotta, 4 iniettori da sostituire, filtro gasolio da sostituire e tutti i raccordi da pulire.....per un totale di € 3000,00 (ricambi BOSCH).

La macchina è un 318d 143Cv Touring Eletta del 2009, ha 115000 Km e ne faccio un uso normale, sopratutto in città...

Che ne pensate del prezzo che mi ha sparato il meccanico?
Attendo vostri commenti.....grazie a tutti!!

 

ti esprimo la mia solidarietà.
il prezzo non mi sembra esagerato, ma qualcuno potrà essere più preciso.
Immagino nessun sintomo ti abbia pre-avvertito del guasto, qualche mancata accensione, qualche saltellamento. Sempre rifornito con gasolio base? additivi?

 

Ciao Biondo74,
nessun sintomo, niente di niente...sempre rifornito di gasolio normale al distributore sotto casa mia, mai usato addittivi (forse sbagliando....).

La mia preoccupazione è che ho acquistato questa BMW circa 2 anni fa che aveva 88000Km, quindi ne ho fatti circa 30000Km ed ho già cambiato il volano (€1200) e adesso quest'altra bega...
speriamo vada meglio in futuro, altrimenti cambio macchina!!

 

Mi spiace davvero, questa è una bella pacca economicamente parlando.
Posso chiedere se sei estremamente sicuro del chilometraggio al momento dell'acquisto, perché un volano (ed immagino anche frizione) a 100milakm, a meno che non abiti in montagna, è difficile...per dire, sul mio ex330 la feci a 200milakm.

 

Si, sono sicuro dei Km iniziali, li feci verificare da un mio amico che lavora in BMW...ho sostituito solo il volano, non la frizione...sopra i 2000 giri tremava tutto....

 

Ciao a tutti spero di scrivere nella sezione giusta, e spero che riuscite a darmi una mano su una bmw 320 cv177 ogni tanto mi si accende la spia avaria motore e perde nettamente di prestazione portata dal meccanico gli da due errori plausibilità pressione da il con regolazione quantità ( 4560 errore) poi mi da stessa cosa con codice diverso (4570) cosa più essere?