BMW Serie 1 F20/F21 116d 2013 spie acqua e olio non presenti

non vorrei sbagliarmi, ma dovresti vederle sul display

 

PURTROPPO è normale, solo dalla LCI2 si sono degnati di mettere la temperatura dell’acqua (e attenzione, ancora nulla per quella più importante, l’olio). Noi pezzenti da serie 1 non abbiamo diritto di sapere quando la macchina è calda!

 

Che ci pensi la macchina lo raccontarono anche a me...ma non capisco come, visto che non mi pare di rilevare blocchi al numero di giri quando è fredda (anche se in realtà non la ho mai tirata da fredda...ma altre si ). Si dai, per fortuna non mi si sono mai accesi avvisi del genere ma comunque sono valori letti in centralina (infatti se colleghi alcune app per il monitoraggio tramite OBD li hai, anche se non sono sicuro di quello dell’olio) e che riportano presumibilmente ad avvisi in caso di superamento soglie.

 

Io sulla mia posso vedere la temperatura dell'olio ma non quella dell'acqua ... vedo nel display centrale la boccetta d'olio con la scala graduata, ma di quella dell'acqua neanche l'ombra.

 

Concordo, su lci2, olio non acqua.... @ilGuru77 ultimamente sta perdendo colpi

 

Mi sembra di aver letto che su lci2 sul quadratino centrale la spia simil olio che c'e' indichi che quando la lancetta arriva a 100 sia olio che acqua siano a temperatura corretta per cominciare a viaggiare come si deve

 

Ho letto anch’io, c’è chi dice che sia un mix tra olio e acqua, bho...il simbolo sembra dell’olio....a me quando è calda si attesta intorno ai 110gradi

 

Probabile sia un segnale di “ok” per entrambi, ma l’acqua solitamente entra in temperatura prima dell’olio. Quest’ultimo in effetti quando l’auto ha fatto un po’ di km si attesta sui 100 gradi, che è all’incirca la temperatura giusta.
Dovrei leggere il libretto per vedere cosa c’è scritto...

 

Nella app driver’s guide dice così:



con la scala che ho nella mia però la temperatura di esercizio non risulta al centro ma così:

 

Giusto gente, scusate ho sbagliato, ma non avendola in effetti non ho mai prestato attenzione, anzi, mi giravano proprio le palle a vederla sulle sostitutive che ho avuto
Siamo comunque sicuri che sia sulle i che sulle d sia indicata quella dell’olio?
Comunque decisamente meglio avere quella dell’olio piuttosto che quella dell’acqua.
@Alessio75 altro che perdere colpi...ho fatto cose che voi umani non potete capire, è già un miracolo se deambulo

 

Si confermo,sia D che i hanno l’indicatore temperatura olio,cambia solo la scala,nelle D vá da 50 a 150 mentre le i hanno la scala da 70 a 170 questo perché la temperatura d’esercizio dell’olio nei diesel é 100 gradi mentre nei benzina é 120 e consiglierei a tutti,prima di cominciare a strapazzare la meccanica,di aspettare che l’olio entri in temperatura,cosa che avviene sempre molto dopo il liquido di raffreddamento.

 

Si...se almeno la avessi...tocca andare a naso porca vacca!
Oppure prendere una LCI2
Oppure prendere un volante Performance...

 

Direi che ti abbiamo già risposto, Alessio ha anche postato uno screen di cosa indicano le istruzioni ufficiali... con mano non lo ho provato e spero di non farlo mai, ma insomma, dovrebbe essere così.

 

Si é cosí.....

 

Strano,nella 120i di un mio collega dopo una mezzo’oretta di guida nel misto la temperatura si stabilizza proprio sui 120 gradi,in estate chiaramente ci mette meno,magari controlla in un percorso più lungo se sale a 120,con le attuali temperature invernali probabilmente ci mette di più..