[Guida] Rimappare lo steptronic con flash Alpina per motori N47 N54 N55

Senza "mi sa".

 

va a stage,

• Stage 1
• 49$
  

• Stage 2
• 69$
  

• Stage 3
• 89$
  
  
  

 

Non sai come mi brucia non avere un aggiornamento con inpa tipo alpina per il cambio automatico della mia 120d 163cv m47...

 

lo hanno fatto per modelli considerati "top", il 204cv per intenderci sulla serie 1.

potrebbe valere la pena però di provare quell'app per miglirare il tuo. in fondo 89 dollari sono 80 euro e sono ben spesi se poi sei contento ed il cambio va come volevi tu.
di sicuro se ti rivolgi a qualcuno pagheresti di più che non sia del forum e che ti faccia un "favore".. ma oggi favori se ne fanno pochi...

 

Mi frega l'inglese che conosco in forma base e ho paura di sbagliare... Mi manca il mantenitore di carica ma me lo farei prestare eventualmente.
Inoltre sai dirmi la differenza tra queste due:
UG51 120d M47D20O2 163HP RWD LHD Europe all
UG52 120d M47D20O2 163HP RWD RHD Europe all

Grazie mille per i suggerimenti

 

La differenza sta nella dicitura lhd e rhd ovvero guida a left e right, destra e sinistra insomma
Nulla di complicato.

Per l'inglese.. uhm.. posso darti una mano, in fondo la mia è una multinazionale inglese ;-)
Per la paura di sbagliare è vero, anche io l'avevo, però dai, un pò di coraggio e se non ti butti non impari mai nulla no?

 

Credo ci voglia anche la licenza per flashare, altri 120/250 euro.

 

Innanzitutto grazie mille.
Domanda ...la mia paura principale è qualche problema durante il flash...
ma se prendo la fiat punto di mia madre ,la lascio accesa e collego dei cavi tra la sua batteria e la batteria della mia bmw (come quando si collega per far partire un'auto con batteria morta), può fare da mantenitore di carica durante il flash ?

 

Ho letto un pò il manuale, si consiglia di avere un alimentatore stabilizzato un pò più performante.
Circa 30/40 A
Credo la tua batteria sia migliore della punto, ho ne hai una uguale o superiore o direi di no.
Le fluttuazioni potrebbero dargli fastidio

Prima farai un back up ovviamente, se succede qualcosa torni indietro.

 

Io ho un semplice caricabatteria per moto...potrebbe andare bene?

 

Due domande urgenti:
1 Il mantenitore in foto potrebbe andare bene?
2 si può collegare nel vano motore la mia batteria con i cavi ,ad un'altra batteria di una macchina con acceso il motore, in modo che durante l'operazione la batteria si mantiene carica?

 

Ma se volessi poi tornare alla mappa originale?

 

Ma secondo voi funziona su E91 177cv?

 

X codificare a default la egs bisogna usare NCS? E fare sg codieren sulla egs?

 

Io posso metterla con questo codice vero?

 

Io ho un pre lci e ho come part Number 7591971,ma è stato aggiornata nel 2010 l'egs penso in BMW,secondo voi posso metterla l'alpina?

 

X non scrivere l'uif,prima del flash vado su impostazioni di winkfp e deseleziono tutte le scritture uif? Attualmente ne ho selezionate 3 su 4