Impianto GAS su BMW 330 Ci...consigli!

GPL soprattutto per la reperibilità dei distributori e per la maggior leggerezza dell'impianto.

Marchi: su motori del genere il meglio è Vialle iniez.liquida...se no lo "standard" di qualità lo offrono AG (autogas sistem),Prins,Stargass (montato su 328 del fratello)...tutti a iniez.gassosa sequenziale.

Prezzo: 2000-2300 euro circa...il Vialle è molto più caro (chiedi in pm a ROX)
Ps: 70% della qualità dell'impianto lo fa l'installatore.

Ciao

 

Discorso incentivi... sono legati spesso a campagne comunali... ed essendo campagne... occorre valutare al momento.. ad esempio a modena gli incentivi erano presenti solo per euro 3 o meno... per gli euro 4 non c'erano incentivi

 

Di dove sei?

 

vista la modernità di quel motore ,scarterei le iniezioni gassose e mi butterei sul liquido..quindi senzaltro VIALLE oppure PRINS...costano di piu' ma hai semplicemente il meglio che c'è

 

Vialle ha un prezzo di listino al pubblico per il 6 cilindri di 2450,00€ finito (2150 per il 4 cilindri), naturalmente se ci fossero gli incentivi, ormai terminati, si arriverebbe a 2100. Se trovi l'installatore compiacente lo chiudi tranquillamente a 2000. Sicuramente gli incentivi saranno riproposti con il nuovo anno, se non c'è l'urgenza e i km da percorrere non sono tanti, conviene aspettare...

attenzione PRINS non è iniezione liquida ma gassosa...

 

Gli incentivi non sono comunali, ma nazionali, li prevede la finanziaria. I comuni o le regioni possono prevedere ulteriori agevolazioni. Per il 2008 l'incentivo per la traformazione a gpl è stato di 350€ (500 per il metano) a prescindere dalla classe di inquinamento EURO X e dall'età del veicolo. Prima invece spettava solo entro 3 anni dall'immatricolazione ed era di 650... molto più coerente la situazione attuale sicuramente.

 

ovvio che son statali essendo in finanziaria, ma oramai tutti i comuni di una certa dimensione incentivano l'acquisto di mezzi elettrici o trasformazioni verso gpl / metano in ottica antinquinamento.

 

ragazzi buon giorno!, ma secondo voi 1 buon istallatore a Roma x GPL? io x ora ho 1 naftone ma nn si può mai sapere!!, in + 1 domanda Gassare una M5_E39 oppure M3_E46 è possibile? (lo so che quello che ho domandato è 1 ERESIA!, ma x curiosità!!)

 

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Originalmente inviato da BmwModena
Discorso incentivi... sono legati spesso a campagne comunali... ed essendo campagne... occorre valutare al momento.. ad esempio a modena gli incentivi erano presenti solo per euro 3 o meno... per gli euro 4 non c'erano incentivi"



Come ti sei espresso sembra che a Modena decidano per i fatti loro se fare o meno gli incentivi. Non è così. A Modena fanno quello che prevedono gli incentivi STATALI come in tutta Italia, poi se il comune prevede ULTERIORI agevolazioni rispetto alle agevolazioni statali esistenti, ben venga...

Mi sono stato spiegato???

 

Con Vialle considera che non hai manutenzione programmata, per cui in teoria te lo scordi. Certo il problema può capitare a tutti, ma considera che io ho lo stesso tuo motore e in più di 10.000km non sono mai andato dall'installatore... le prestazioni sono quelle del primo giorno, gira come un orologio e meglio che a benzina. Regolati tu...

Fra BRC e Prins non credo che ci sia tutta questa differenza prestazionale, conta molto chi lo installa e lo regola a puntino... in ogni caso di BRC sul forum ci sono esperienze positive sul 6 cilindri, con il Prins sicuramente meno esperienze...

non sono eresie per niente... e se mi gira che trovo un M5 touring vedrai...

 

Sinceramente 1 M5_E39 nn mi dispiacerebbe x nulla ma ha costi d gestione Spropositati!! io 1 volta andai da 1 noto preparatore Romano (che si occupa anche di impianti GPL) x la mia ex auto, e c'era 1 ragazzo con 1 Golf4 R32 che voleva 1 preventivo x il GPL, dopo 1 discorso molto articolato il concetto che è uscito fuori è stato: 'invece di farti 1 3,200cc R32 t potevi fare il 1,800cc GT e la tenevi a Benza!!'

 

Di Serio Francesco, via Trionfale 9078, considera che è "praticamente" l'unico e ormai il nostro motore lo conosce a memoria... vai pure a nome mio... :wink:

 

si grazie, pure io mi potevo fare il 318 da tenere a benzina, ma che ragionamenti sono? Dimmi chi è il "preparatore" che lo metto nella black list!!!

 

si dice il peccato ma non il peccatore!, ma a parte questo episodio 1 mio amico c'è andato x altri motivi e nn si è trovato male, è 1 questione d mentalità , chi vede solo Bianco o Nero e che vede anche le sfumature!!

 

certo... è troppo facile e fin troppo banale rispondere così, diciamo che non vogliono "rischiare" di fare brutte figure o fare qualcosa che richiede troppo impegno senza adeguato ritorno...

... inutile dire che più l'auto è prestazionale e più l'impianto deve essere tecnologicamente evoluto per seguire queste performance, se devo mettere l'impianto su un M3, non è certo per farla andare la metà... altrimenti davvero mi faccio il 318... questo mi sembra logico.

 

come in pm, ti dico che sulla mia 2.0 6l ho un brc, nulla di spaciale ma anche niente di brutto... ammetto che non ho preso il top delgli installatori presenti in zona, ho preso quello a 10 metri da casa, così in caso di problemi spingevo la macchina fino da lui.
alla fine mi sono trovato pure bene!

una perplessità è che ha insistito per mettermi il sequent e non il 56...a detta sua il 56 presentava componenti che invece avevano tolto dal sequent per migliorarlo.
però va bene....quindi per adesso ha avuto ragione lui.