E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Gio
io leggo sempre, non sempre prendo parte alla discussione però trovo interessanti recensioni, impressioni di guida ed immagini che posti.
Per quel che mi riguarda continua a postare e scrivere.

 

beh il problema principale come ormai è ben noto è il denaro. ognuno cerca in tutti i modi di averne o farne il più possibile, ed ecco che anche una cosa nata per passione e per scopo assolutamente di scambio e discussioni tecniche , molto utili, lo si fa diventare uno strumento di guadagno, o almeno ci si prova. ed ecco la scelta di chi gestisce a tener conto di fattori diversi che anni prima non avrebbe mai tenuto conto ( e dal suo punto di vista ci sta).
quindi se discutendo di come cambiare una lampadina(5/10€) su una "semplice" 20d rispondono oggi 2 persone, figuriamoci in un post dove si parla di auto non alla portata di tutti e con argomenti che riguardano up da svariate centinaia di €.
il fattore tecnico della discussione, come vien riportata sempre dal bravissimo @Gio72 , quindi in rapporto va a decadere per il numero assente di risposte in conferma o in dibattito. anche io leggo e seguo il suo post ma ovviamente non sono alla sua altezza tecnicamente , anche perchè mai avuto auto di un certo livello, quindi oltre un assetto o delle ruote maggiorate non saprei cosa rispondergli.
ad ogni modo il capo @RossoCorsa continua a dire che il numero di iscritti è in aumento e che oltre a far guadagnare di più, a noi e alla nostra passione continua a non portare nulla.

 

No @Gio72 non mollare, nessun 3d del forum è più coinvolgente di questo e anche se non partecipo attivamente si questioni tecniche (non ne avrei le competenze..) ti leggo sempre super volentieri tant'è che se dovessi passare da Venezia vorrei avere anche il piacere di conoscerti.

 

che spettacolo di macchine

aspettiamo il racconto della "sera prima" (cit.)

 

Ah per quello rimango della mia idea, anzi col passare degli anni divento anch’io più acido, rigido e catastrofista. Mi piacciono le auto benzina, TP, rumorose e casiniste!
Purtroppo il mio test dell’m4 è stato troppo breve per capirne in modo sufficiente le caratteristiche peculiari e commentarle in modo approfondito, tuttavia nello stesso giorno ho provato un’auto che in proporzione (per aspettative) mi ha stupìto più della m4: la Porsche Boxster 987 spyder. Ora che ci penso, devo lasciare un commento in merito nel topic di @Ale_72

 

Purtroppo no... lungi da me voler fare il "professore", ma 6 incidenti ogni 1000 auto in un anno implica un tasso di incidentalità media giornaliero di circa 0,016 incidenti/1000 auto/gg (6/365)... o se preferisci, 16 ogni milione di auto circolanti... in sostanza, 4-500 vetture coinvolte al giorno in tutta Italia...

Se la Dolomites Street fosse la media giornaliera, ogni auto circolante andrebbe in officina 3 volte all'anno!

Comunque, in casi del genere come detto, l'incidente è da mettere in conto... l'importante è che non si sia fatto male nessuno.

 

Caro coscritto, come ti invidio. Stesso anno, stessa Fiat uno di mamma del 1990. Solo che io non ho mai fattto il salto con la 70sx (oltretutto quella full optional, avevi anche il contagiri e il tunnel centrale) e mi sono portato la 45 fire fino al 1996.

Urge schizzare a leggere.

 

Che ricordi però...

 

Primissima auto guidata Alfa 33 1.3 boxer a carburatori di mio padre del 1986, senza servosterzo e 79 cv. Con quel rombo inconfondiblie mi sentivo Lauda!

Prima macchina in condivisione con mamma Clio del 1992 1.2 i.e 60 cv. Sentirsi un Dio a 18 anni. Tettuccio apribile a compasso e radio a cassette :-D

 

Che ricordi i primi anni 90

 

anche io partito con una Fiat Uno 45 fire 1.0 a 4 marce (avete letto bene 4 marce )
per poi passare un anno dopo ad una ben più potente Fiat Uno 60SX

che tempi, zero autovelox, zero tutor, zero telelaser

 

Io mi ricordo che avevo fatto mettere le 155, con buona pace delle mie braccia nello sterzare con il volantino della momo (cambiato con la scusa che quello in plastica stampata della Uno tagliava all'interno causa sbavatura dello stampo)