BMW Serie 4 F32/F33/F36 Rimappatura centralina M4

Ho diverse mappe motore by Biesse.
Il setup di differenziale e MDM invece non c’entra con l’ECU motore e con il Flasher Biesse: si tratta di codifiche apportate con software tipo E-sys o Ista
Potrei anche metter su il setup CP per gli ammortizzatori adattivi, ma trovo che la configurazione base sia ottimale con i cerchi da 19

 

CIAO A TUTTI!!!!

Ciao Gio! E' un po che non mi faccio vivo..
Ho qualche news: Ho acquistato una m4 e vorrei un po di sprint lasciando tutto stock (ho MPE full, con DPS originali).
Avete mai sentito di questa elaborazione? Nei forum Us e Uk ne parlano molto bene!

Un saluto a tutti, ora aggiorno la mia Pagina .

http://www.alpinemss.com/category_s/6.htm

 

@Gabo Queste sono belle notizie!!!
Quando facciamo la mia??

 

ciao, ti ho inviato un messaggio privato poco fa

la mappiamo quando vuoi un giorno di questa settimana

 

Si, esatto, direi che se si affida a Biesse ottiene lo stesso risultato, con certamente un’assistenza più efficace ed efficiente!

Ti correggo però sul potenziamento: per arrivare a 520/530cv è consigliabile togliere i kat primari intervenendo sui DPS, altrimenti le EGT arrivano a livelli troppo elevati (a 975 gradi l’ECU taglia potenza).
Meglio stare su 500/510cv con benzina a 100 ottani, che è ormai un setup ultracollaudato come stage 1

 

Grazie Gio!
Ho già sentito @Gabo ci incontriamo giovedì a Treviso e... diamo fuoco alle polveri!!
Non vedo l'ora!
Eravamo un po restii sul flash dct, mdm, sospensioni e sterzo. La mia essendo di Aprile dovrebbe avere gli ultimi aggiornamenti che mi hanno detto essere più ottimizzati rispetto ai vecchi anche se proprio non la stessa cosa di una gts. Cosa ne pensi @Gio72 ?

Un abbraccio a tutti siete fantastici!

 

o eventualmente c'è sempre il buon @Franzzz per caricare robetta CS/GTS

 

Gabo del B58 si sa qualcosa? lo hanno sbloccato?

 

Ciao.
Dico che l'unica cosa che ti consiglierei senza remore è la codifica CS dell'MDM e GTS del differenziale (occhio però, perchè in MDM è quasi come andare a "briglia sciolte"), perché il resto era appunto già stato migliorato sensibilmente con l'aggiornamento software di marzo scorso (quello di quest'estate non pare aver apportato alcun beneficio tangibile).
In particolare, mi sembra che il DCT attualmente vada molto bene, però non so se il flash GTS lo migliori ulteriormente. Per quanto riguarda le sospensioni, non esiste alcun setup GTS in quanto quest'ultima presenta un assetto fisso e non adattivo. L'unico setup che puoi codificare è quello della Competition, ma attenzione: quest'ultimo è tarato sulle gomme da 20 pollici e su sospensioni con specifiche diverse (barre antirollio più grosse).

 

ancora nessuna novità

 

Da quello che vedo, ha lo scarico MPE e i cerchi sono il modello CS, ma tutti e 4 da 20 pollici: le misure differenziate (19 davanti e 20 dietro) sono omologate solo per CS e GTS.

 

ieri sera abbiamo caricato la mappa "aggressive"

lascio a Luigi i commenti, io sono rimasto così

 

Aggressive sarebbe la 510cv 100ron stage 1?

 

Si, è sempre quella, ma i 515/520 li eroga su vetture prive dei kat secondari (che sono comunque roba minore rispetto alla rimozione di quelli primari).
Su vetture come la mia, con scarico full stock (seppur M Performance), difficilmente rulla più di 510cv.