Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Tra l'AT8 e l'americanizzazione del cambio dell'auto ci passa una galassia intera.

Sulla Giulia (nello specifico la Quadrifoglio) fra AT8 e manuale, tutta la vita il primo.

Provati per bene entrambi i cambi, scelto il sequenziale senza nessuna remora.

 

Mettono l'automatico a prezzi alti perchè gli conviene, sanno che la gente è disposta a spenderli. Ma se per fare un manuale spendo di più allora non conviene più tenerlo a listino.

 

Sulle versioni benzina è di serie, e anche sulla Veloce diesel.

 

Non dirlo a me. Credo che la mia mini resterà con me per mooolti anni.

 

Ancora qualche anno e sarà così. In italia fino ad una ventina di anni fa l'automatico era visto come un cambio da andicappati. Ed in effetti i vecchi automatici a convertitore di coppia ammazzavano tutte le velleità sportive. Anche i consumi carburante erano superiori. La trasposizione dei sequenziali dalla formula uno alle auto sportive e poi a quelle più umane, lo specializzarsi dei produttori, vedi ZF, ha dato luogo all'enorme diffusione che c'è oggi degli automatici non più visti come accessori per chi non sa guidare, e a volte e pure così, ma come un gadget da intenditori. Io condivido relativamente, per me il manuale era e rimane l'unione vera e propria tra il pilota e la macchina. Come si va cercando di potersi divertire disattivando completamente i controlli elettronici, cosa che i costruttori viste le alte potenze specifiche raggiunte oggi spesso si guardano bene dal rendere possibile, così chi lo desidera deve avere a listino la versione manuale. Io per provare ho preso l'automatico, tutti mi dicono che non tornerò più indietro, ma non ne sono tanto sicuro.

 

Idem, io la Mini l'ho cercata apposta manuale...

 

Io dubito che la Giulia potrà uscire benzina manuale. Il trend è esattamente opposto, purtroppo. Lo zf è un cambio straordinario ed usandola per lavoro sono contento di questa mia prima esperienza con l’automatico. Giusto la scorsa settimana su circa 1100 km ho passato 7 ore fermo in coda (una coda al giorno).
Guarda caso però l’altra mia auto è benzina e manuale e non ho la minima intenzione di sostituirla con un’automatica, anzi conditio sine qua non per una sostituta sarà il cambio manuale.

 

B-Tech con interni Veloce:


B-Tech con interni bianco ghiaccio:

 

Hanno chiamato Gastel per le foto?

 

Yes
https://style.corriere.it/top-class...-e-giulietta-interpretate-da-giovanni-gastel/

 

Io sono da sempre pro manuale, tuttavia dipende anche dall'uso dell'auto. Se devo usarla per lavoro passando ore in auto e spesso in coda, l'automatico lo valuterei eccome. invece sull'auto da divertimento nessun dubbio, manuale tutta la vita.

 

Sulla questione automatico-manuale il mio parere è pro automatico.
Da più di 3 anni guido la mia Giulietta con cambio TCT e seppur abbia alcuni difetti devo dire che la mia esperienza è più che positiva e sicuramente tornare indietro è quasi impossibile.
Faccio principalmente urbano e l'automatico è veramente la cosa ottimale per la guida di tutti i giorni,poi se voglio divertirmi vado di paddles al volante e via con le cannonate allo scarico :) .
Poi se mi viene voglia di qualcosa di analogico e manuale tiro fuori la vecchietta (con il motore del mio avatar)dal garage e ricomincio ad usare il piede sinistro.
Detto questo credo che la Giulia sia una macchina fantastica con entrambe le scelte di cambio,ma certamente lo ZF è ottimale per questa berlina.

 

bella configurazione...

 

Scusate ho sbagliato.

 

Concordo pienamente! Secondo me dovremmo firmare una petizione nei confronti delle case che producono soltanto automatiche, quest' auto mi è antipatica anche per questo: Non esiste una versione a benzina e con cambio manuale e purtroppo come ha scritto Alex MI, temo che a breve spariranno pure le diesel manuali. Nella mia memoria, l' ALFA è un' auto rombante, a benzina, con un cambio manuale "legnoso", descrizione che corrisponde alla vecchia Giulia, all' Alfetta, alla Giulietta anni 70/80 ed alle 75 e 90, purtroppo però gli under 45 non hanno alcuna memoria di queste auto ed un "elettrodomestico" diesel, pluriautomatizzato, come può essere una pur prestazionale Giulia Veloce, per loro è il top, magari facessero una Giulia 1.3 a benzina, con il nuovo motore 50/ Renegade e cambio manuale...

 

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Su Youtube c"è un video di topgear in cui la provano assieme al c63 alla m3 competitionpack ed ad un altra motorizzata corvette, dicendo che il cambio manuale è stato tolto dalla motorizzazio 2.9 perché nei crash test il pedale della frizione rientrava in modo anomalo, non sapendo che pesci pigliare, in alfa hanno preferito tenere solo l'at8, ora, bufala o meno non lo so , ma tant'è.

 

Altra motorizzata Corvette credo sia la Cadillac CTS-V che è spinta dal V8 6.2 S/C