Assetto troppo rigido per la sua categoria

Scusatemi, sarà che provengo da una classe B del 2010, ma tutta questa rigidità non la vedo proprio, pur montando cerchi da 17". Ricordo invece che sulla B ossessionato dall'eccessiva rigidità cambiai i cerchi passando da 17 a 16" ottenendo un beneficio di un 20% che è ben lontano dal comfort che ho trovato nella mia 218d.

 

Confermi quello che ho detto poco più sopra: è proprio una cosa soggettiva.

 

Ma possibile che le gomme incidano sulla rigidita' complessiva?
Ovviamente escludendo le RF che tutti sanno esser "mattoni"

 

la differenza di spalla si sente.
infatti non è tanto un discorso di 16, 17, 18 o 24 quanto di altezza della spalla

 

diciamo che potresti tenere in considerazione di eliminarle (e dotarsi di un kit gonfia e ripara oltre a una copertura sull'assistenza stradale).

 

Mai avuto RF su questa auto ma sulla precedente serie 3 coi 18".....altro tipo di auto ma la differenza,una volta sostituite con NON RF,era netta.
Sulla AT da quanto letto qui in pochi le amano e chi puo' le cambia il prima possibile.

 

Dovevi dire subito che montavi le runflat e ti avremmo detto tutti di cambiarle!!!

 

Prova a metterle in vendita su un qualche mercatino locale, o pazienta.

 

Dubito comunque che troverai la fila davanti casa o il rtelefono intasato di telefonate.
Valuta tu quando vale il tuo benessere in auto.

 

Io le ho tolte dopo 285 km

 

Comincerei provando a metterle non RF invernali tra qualche mese, se poi noti differenza cambia anche le estive

 

Ma la

...nessuno ti darà la risposta...è come darsi del ..... da soli.

 

Porto la mia esperienza
218DAT luxury molto accessoriata. Comperata a 8000km aziendale BMW di Torino a giugno 2017 ( immatricolata giugno 2016 ). ad oggi 48.000 km, vera occasione 15k di sconto dalla nuova ( anche perchè 47k da nuova non so se li spenderei).
La prima cosa avvertita è sull'asfalto tutto rattoppato una grande rumorosità ( nel giretto di prova si sono ben guardati da percorrere tali strade ), e come riscontrato anche da altri rumore di ferraglia sui dossi se presi un po' allegri.
portata diverse volte in conce mi dicono che è così e basta.
Prima cosa cambiato gli pneumatici con dei non RF, rumorosità migliorata molto, ma non il rumore eccessivo sui dossi. Per inciso le RF le tengo in garage ( hanno 8000 km) e le rimonterò quando dovrò venderla, così farò anche bella figura.

A parte questo la trovo eccellente come prestazioni e tenuta di strada, ben assettata ( per il tipo di macchina ) e comoda. 150 CV è la sua configurazione ideale, di più non serve, in curva dando gas già sovrasterza, limite della trazione anteriore.

Vero difetto è il montante anteriore, ho letto di tanti che hanno rischiato di ... io invece ho proprio dato, cilindrato in pieno una 500 in una rotonda, anche se a bassa velocità, proprio non l'ho vista. Danni non indifferenti, per fortuna ho la kasko.

La ricomprerei? non lo so, ne riparliamo tra un anno o due vedendo se apporteranno migliorie

 

Ciao anche ho at 218d e purtroppo anche io soffro di questo assetto rigidoIn questi giorni sono in vacanze in trentino X via delle strade la macchina sembra un altra.Silenziosa e piacevole da quidare con tornanti destra sinistra.Purtroppo dove abito la strada non è bella come in trrntino e vengono fuori Tutti i difetti che avete descritto.Ho notato che con cerchi da 16 è un po' meglio.Io ho at 218d con 71000 km e gomme da 17.Prima di comprarla l'avevo provata era una 216d e cerchi da 16.Non mi sembrava così dura.Forse ho sbagliato ha non mettere le sospensioni elettroniche.Si può sapere se loro hanno questo problema?Come auto mi trovo bene.Ciao Mario

 

Tranquillo le VDC non migliorano affatto il confort ...soldi risparmiati... Pare che le versioni con trazione integrale siano un pochino più comode... Anche io ogni volta che vado in vacanza in trentino ho l'impressione di guidare un altra auto..

 

Io anche sono fuori per una mini vacanza al nord zona como e anche a me sembra di guidare un'altra auto ho il cerchio da 18