Dalla doppia girella E92 all'F30 320d xDrive

‘Sera

Prima che cada nell’oblio il post, complice l’estate oltre la poca frequentazione che noto (siam sempre i soliti 4 gatti), volevo aggiornarvi in merito ad un problema avuto al ripartitore.
In verità alcuni sintomi lì ho percepito gin da subito, appena preso, ma credevo fossero dinamiche della xDrive.

Sintomi relativi e leggeri saltellamenti specie nelle rotonde a stretto raggio, come pure piccoli strattoni affondando il piede sul gas o cambiando con la coppia in carico etc...

Per non farla lunga, sostituito il convertitore di coppia, il cuscinetto del cambio e il disco articolato.

Ora la macchina va decisamente meglio

Bmw ha riconosciuto il 70% del valore dei ricambi, una parte la concessionaria dov’è ho acquistato l’auto.
A mio carico la parte restante, che rispetto il totale del preventivo (4.000€.) si è attestata sui 900€.

PS: le garanzie terze parti sulle auto usate valgono giusto per “dovere” ma nel momento del bisogno la probabilità di dover sborsare parte dell’intervento è pressoché garantita.

Vabbè, pensiamo che la macchina ora è ok

 

Mah leggendo un po’ in giro sembra essere un difetto noto.
Si tratta di usura ma indipendentemente dai km o anzianità dell’auto, un po’ materiali un po’ lo stile di guida (magari molte salite etc)
Speriamo non si ripresenti

 

Va un po’ a “culo” e nella speranza di aver rispettato tutte le clausole.
Esempio, io devo fare un tagliando/controllo ogni 15.000 km (+-1.000) anche se la casa madre prevede ogni 25/30.000.
Poi la clausola/franchigia del guasto riscontroto nei primi 6 mesi dopo l’acquisto etc etc
Servirà da esperienza per dove è come acquistare la prossima

 

Meglio che le leggi

 

No terze parti, in quanto è stata acquistata tramite un concessionario multimarca che l’ha importata da una concessionaria Bmw di Norimberga.
Essendo importata le garanzie Bmw (tipo best4) non sono valide in Italia.

 

Occhio Max che io ho cambiato il ripartitore, non il convertitore.
Il ripartitore è quello che ripartisce (per l'appunto) la coppia tra l'asse anteriore ed il posteriore, essendo xDrive la mia.
Nel tuo caso però se non ricordo male hai il cambio manuale quindi niente convertitore, magari potrebbe essere semplicemente qualche ammortizzatore un pò scarico che tende a saltellare maggiormente dopo la compressione

 

Pensa se lo facevamo prima