BMW Serie 1 F20/F21 118i Fumo bianco all'accensione

Per me è come dici, comunque bianco normalmente è acqua e quindi ci sta che sia condensa.

 

Condensa clima?

 

A me lo fece un paio di volte in giornate estive molto umide e lo scrissi anche qui.
Convenimmo, se ricordo bene, che fosse della condensa nello scarico che all'accensione viene vaporizzata.

 

Tutte le volte che ho cambiato/smontato il terminale, l'ho trovato pieno d'acqua della condensa.
É probabile che sia quella, specie se lo fa solo all'accensione.
Prova a controllare se il finalino é bagnato.

 

Ma non uscirebbe dallo scarico sotto forma di vapore

 

Il fumo bianco è dovuto alla combustione dell'olio. Dovresti sentire puzza se fosse quello. Inoltre è più denso del vapore creato dalla condensa.
Considera che all'avviamento tutto l'impianto di scarico è freddo quindi è impossibile che faccia vapore, soprattutto d'estate.
Consiglio mio è far fare l'avviamento da qualcuno mentre tu "annusi" il vapore, oppure avviarla in un luogo chiuso.
La condensa del clima viene scaricata a terra.

 

No, la combustione dell'olio genera fumo azzurro

 

Come detto il fumo di olio è normalmente azzurro, inoltre seppur tu abbia ragione a dire che è tutto freddo non dimentichiamoci che in ogni caso la temperatura dei fumi in uscita dal motore è alta e a seconda di dove incontra dell'acqua (nel percorso dello scarico) è molto probabile che la vaporizzi.

 

Spero che abbiate esperienza personale in materia e non solo abilità nella ricerca su Google.
Con queste temperature non vedrete mai vapore di condensa all'accensione.
Inoltre vedere il fumo azzurro è raro anche se è olio e dipende dalla quantità di olio bruciato. Lo si distingue soprattutto dall'odore.
In un'auto precedente, la turbina cominciò a tirare olio (scarsa tenuta dalle bronzine della girante) ed emetteva delle nubi BIANCHE puzzolenti solo appena accesa e se mi fermavo al minimo.
La discriminante è sentire se puzza da olio bruciato.
Se è liquido refrigerante l'odore è acre.

 

La ho, non preoccuparti
Piuttosto, se su google trovi risposta che il fumo bianco sia dovuto all'olio, allora metti il link

Piuttosto, una banale considerazione in termini chimici: l'acqua, quando riscaldata, si vaporizza ed il vapore è bianco; l'olio lubrificante è un derivato del petrolio e, se combusto, produce fumo azzurrognolo

Per sapere con esattezza cosa stà uscendo da quello scarico, basta mettere un pezzo di carta assorbente vicino all'uscita; le goccioline che si poseranno saranno di condensa (acqua) se asciugano lasciando macchioline lievi, se invece le macchioline saranno più evidenti, allora sarà olio

 

Non ti seguo...

 

Io penso di avere capito il suo ragionamento

Siccome la temperatura ambientale è alta (dai 20 ai 30 °C e oltre), l'umidità dell'aria non potrebbe formare condensa all'interno dell'impianto di scarico

A parte il fatto che nulla vieta all'OP di parcheggiare l'auto in un box con l'aria condizionata (esistono), bisogna tenere conto che la capacità dell'aria di condensare il vapore acqueo dipende molto dall'umidità relativa che non è uniforme sul territorio nazionale (vedi, @michelefe, che google a qualcosa serve? )


Fonte: https://it.wikipedia.org/wiki/Punto_di_rugiada

Per cui, se l'OP abita in zona umida (supponiamo a Venezia) nulla vieta che ci sia condensa nell'impianto di scarico della sua auto

 

Senza tutti sti spiegoni un paio di settimane fa mentre scaldavo il Cooper S di mio padre ho notato vapore acqueo uscire dallo scarico...ci sta, esiste...

 

Tanto più che tu abiti in zona litoranea....più umida delle zone interne

 

Purtroppo, gli spiegoni servono a chi non vuole sentire ragioni più semplici

 

Ma quali attriti, si discute.

In realtà sto un po' nell'interno, ma diciamo 30km dal mare.

Si sì, ovviamente era sarcastica la cosa

 

Infatti io mi riferivo ad illo