BMW Serie 4 F32/F33/F36 Quali sono gli optional che non possono mancare?

si??
ma hai gli interni in pelle?

 

No, i classici interni delle M-Sport alcantara/tessuto

 

ok allora e' per quello......

 

Normale funzionamento dei sensori BMW. Gli anteriori si attivano da soli quando rilevano un ostacolo solo in combinazione con il park assist (che aggiunge la centralina PMA per il funzionamento automatico).
Sulla Passat, ad esempio, si attivano da soli gli anteriori e lo trovo molto più intelligente!

 

Ma quindi con il park assisti si attivano ogni volta che in colonna ti avvicini a una macchina? Perché io dopo 5 minuti scendo e stacco via la centralina PMA

 

Dipende quanto ti avvicini! Sulla Passat devi avvicinarti parecchio perché partano, presumo sia lo stesso su bmw

 

Impazzirei se partissero a 1metro, in tangenziale a Milano si romperebbe la cassa che produce il bip

 

Ci ho fatto due ore di cosa un paio di mesi fa, tornando da Torino. Mai partiti “a caso” se non quando andavo davvero troppo vicino all’ostacolo.
Quando prendo la passat misuro la distanza a cui si attivano

 

Va come un 318d. Non va male e muove con disinvoltura l'auto. E' un motore onesto ma non aspettarti nulla di più...
A mio avviso il 20d é il compromesso migliore tra consumi e brillantezza alla guida!

 

Ah, questa non la sapevo!
Però, effettivamente, ha un suo senso...

 

Si attivano se vai davvero tanto tanto sotto all'auto davanti.
La stranezza è che se ti avvicini ad un muro o un marciapiede, cominciano a suonare in zona "gialla" e ti si attiva la visualizzazione sullo schermo (la classica vista dall'alto se sei allaperto o la ricostruzione 3D se sei fra ostacoli) ma se ti avvicini all'auto di fronte si attivano solo quando sei molto vicino e direttamente in zona "rossa"... deve esserci qualche strategia software per distinguere le due situazioni
Comunque in qualche coda urbana (il problema della tangenziale me lo sono tolto da anni, ormai) se usi ACC ti tiene a distanza opportuna per non far suonare nulla.

 

straquoto!
il 420d con i circa 215.... oooops 190 CV è gia il minimo accettabile se vuoi che il dinamismo di meccanica e telaio abbiano il giusto risalto.
Anche nei sorpassi autostradali, dove conta più la coppia della potenza assoluta per uscire dalla scia e passare, la differenza di motore si fa sentire.
Per esperienza, se scegli un motore sottodimensionato per lo standard della vettura (e di solito i motori entry level lo sono), finisci sempre con il pentirtene...

 

Non lo so... ma di certo ti si alzano le sospensioni!

Ma poi, alla fine, quale hai preso? e configurata come?

 

Stimerei l'aumento di consumi intorno al 10/15% rispetto all'analoga tp. A tutto ciò aggiungici un comportamento dinamico peggiore dovuto anche al maggior peso che ti porti dietro...

 

Io quando presi la mia serie 3 ne trovai una ben accessoriata ad un buon prezzo e per vari motivi mi serviva subito,però senza gli interni in pelle.
Cerca di prenderla con gli interni in pelle,sono tutta un altra cosa all’occhio e al tatto,non escludo che prima o poi cambierò i sedili alla mia,quelli in tessuto sono veramente tristi.
Per quanto riguarda il motore,se non hai velleità sportive il 18d ti potrebbe anche soddisfare